随着新能源汽车产品的普及，新能源在皮卡领域的应用成为行业关注的话题。近日，吉利雷达CEO凌世权分享了皮卡新能源化的行业经验。
他表示：“随着全球经济环境的变化和消费者购买力的下降，皮卡市场的竞争将更加激烈。展望未来，特别是2025年，新能源皮卡市场将进入一个白热化的竞争阶段。随着电池成本的降低和技术的成熟，头部厂家很可能会通过价格战来争夺市场份额。”
和其他呼吁“停止内卷”的车企管理者不同，面对皮卡市场的竞争，凌世权有着积极的态度。“我特别希望卷，我特别希望在规则范围内全球竞争，只有有竞争，有变化的地方才有新的王者出现”。
目前，中国皮卡市场依旧是以长城炮为代表的燃油车的天下。据统计，长城炮目前占据皮卡市场的半壁江山，市占率超过50%。由此可见，吉利雷达在皮卡领域的新能源化之路困难重重。
曾经，造车新势力企业借助“电动化”的技术优势，声称要颠覆传统燃油企业。如今看来，部分车企兑现了自己的诺言。如今，吉利雷达切入新能源皮卡赛道，誓言要做皮卡领域的“新王”，这份承诺有多大概率能实现呢？
凌世权自信地表示：“吉利雷达有着技术和成本优势，新能源皮卡代替燃油皮卡并不是伪命题。”
首先，从技术层面来看，新能源商用皮卡有着天然的动力优势。“2.4T传统柴油扭矩能够做到480N·m就很厉害了，但如果采用两电机，现在180Kw就能轻松做到485N·m以上。特别是在1000转以下，柴油做到180N·m就非常厉害了，但是电机只要一启动就是400多N·m”，凌世权表示。
其次，从成本层面来看，目前吉利雷达依托吉利集团的新能源基本盘，实现了对新能源皮卡成本的控制。
据凌世权透露，目前吉利雷达即将推出一款新品 金刚 （ 参数 丨 图片 ），针对商用皮卡市场，价格可以做到10万到15万级。
从使用成本的角度来看，一般的燃油皮卡一公里的使用成本差不多一块钱，但是新能源皮卡产品一公里的成本只需要燃油皮卡的五分之一。
在吉利新能源技术和成本控制的双重赋能之下，吉利雷达能否掀起皮卡领域的新能源浪潮呢？
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