被颠覆还是自我颠覆？smart史上最大尺寸精灵5号试驾|中型suv|内饰|底盘|新车|精灵5号|试驾

继成功推出 smart精灵#1 （参数丨图片）和smart 精灵 #3之后，smart品牌给消费者带来的惊喜可谓连绵不绝。10月底，smart精灵#5以尺寸更大的纯电中型SUV上市，凭借“可乘可野”的独特设计理念，以及搭载的800V平台、4C超充技术、AMD V2000高算力芯片等前沿科技，成功吸引了大批年轻消费者的目光和青睐。

那么，这款新车能否成为smart品牌销量的新支柱？近日，《汽车年轮》在京对该车举行了试驾为您解答，由于该车上市时间较久，此次仅仅对试驾体验进行了深度解析。

先聊聊试驾体验，前双叉臂+后五连杆独立悬架的布局也经过了smart与奔驰的联合调校，使得底盘更加扎实稳定。此次试驾的车型是超长续航奇旅豪华版，在大起伏路面，能够感受到车辆在上坡的时候非常干脆，并且不会有太多晃动表现。而在下坡的时候，车辆会有两次轻微的晃动情况，不过并不是前后俯仰的晃动，而是车辆整体上下晃动，让人觉得比较舒适，也能够感受到非常有韧性。

并且在这套底盘调校下，当你快速变道的时候，车辆也会有些许左右晃动的情况，但在循迹性和指向性方面没有任何问题，能够非常轻松让你变到自己想去的车道。在过井盖的路况下，车轮的回弹速度非常快，当你左侧压井盖的时候，右侧感知非常低，能够让你开的比较舒服，也能够坐的比较舒服。

此外，刹车系统的表现也非常出色，刹车点头现象得到了有效控制，不会给驾驶者和乘客带来任何不适感。

动力方面同样不容小觑，smart精灵5号搭载了一台后置单电机，最大功率267千瓦（363马力），最大扭矩达到373牛·米。这样的动力配置使得smart精灵5号在CLTC工况下的纯电续航里程达到了740公里，完全能够满足消费者日常通勤和长途出行的需求。同时，它还支持800V快充平台，缩短了充电时间，提高了充电效率。

官方百公里加速时间仅为6.5秒，百公里耗电量也仅为15.2千瓦时/100公里，表现相当出色。此外，它还采用了容量为100千瓦时的三元锂电池，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为后置后驱。这样的动力组合不仅使得车辆的动力输出更加平稳、顺畅，还提升了车辆的操控性和稳定性。

smart精灵5号的外观设计在一眼看到的那一刻就给人一种现代与未来感并存的视觉冲击。作为一款中型电动SUV，smart精灵5号的前脸设计极具科技感，最为吸引眼球的莫过于那一组赛博光影贯穿式LED矩阵大灯。这款大灯由328颗LED灯珠组成，不仅外观独特，视觉冲击力强，而且具备远近光自动切换、延时关闭以及大灯高度调节等多项实用功能，在提升安全性的同时，也增加了驾驶的便利性。

在空间表现方面，smart精灵5号同样有着不俗的表现。它的车身长宽高分别为4705x1920x1705毫米，轴距达到了2900毫米，定位为一款中型SUV。这样的车身尺寸使得车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。对于身高175厘米的成年人来说，后排腿部空间有2拳左右的富余，完全不会感到拥挤或压抑。

内饰设计方面，smart精灵5号同样展现出了较高的水准。它采用了环抱式设计布局，使得整个内饰空间看起来更加宽敞、舒适。中控台配备了13英寸的OLED超清2.5K中控双联屏，并且与副驾屏幕相贯穿。这样的设计不仅提升了车内的科技感，还使得主副驾人员能够更加方便地操作和查看车辆信息和娱乐功能。屏幕显示清晰、色彩鲜艳，视觉效果非常出色。

同时，它还配备了25.6英寸的AR增强型抬头显示系统，能够将重要的驾驶信息如车速、导航等投射到挡风玻璃上。这样，驾驶者无需低头即可获取信息，有效提高了驾驶的安全性和便利性。此外，车内的座椅也采用了仿皮材质，手感柔软、质感细腻，并且具有良好的透气性和耐磨性。这种材质不仅提升了座椅的舒适性和豪华感，还使得整个内饰空间更加上档次。