腾俊国际陆港的公铁物流中心场站上，一列满载磷矿的列车正在装运。这些晋宁本地出产的磷矿将通过腾俊国际陆港的铁路专用线直接运往全国各地，大幅缩短了公路运输的里程。
这是腾俊国际陆港积极践行国家政策、调整运输结构的一个典型画面。五年来，矿石、危化品、化肥等以往依赖于公路运输的大宗货物，在腾俊国际陆港实现了运输结构的优化和物流成本的降低，有效促进区域物流向着绿色低碳可持续转型升级。
01 “公转铁”，转出绿色物流新活力
自2018年国务院发布《今年起在全国范围实施六大行动推进大宗货物运输“公转铁、公转水”》文件以来，“公转铁”已经成为推动绿色物流的重要措施。12月3日，交通运输部举行交通物流降本提质增效专题新闻发布会再次强调，大宗货物运输“公转铁”、多式联运、国际联运是铁路推动降低物流成本的重点领域，也是着力推进的重点工作。
节能减排是“公转铁”的天然优势。铁路运输具有能耗低、排放少的特点。如果由公路运输转为铁路运输，每1亿吨货物运输1公里，大约能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。这对于减少大气污染、改善环境质量具有显著作用。
降低运输成本是“公转铁”另一大优势。铁路运输具有运量大、效率高的特点，而且受天气等自然因素影响较小，能够保障货物运输的稳定性和安全性。“公转铁”的实施，不仅能够有效满足当前我国经济快速发展带来的物流需求，还可以减少运输过程中的货物损耗，有效降低社会物流成本。
长期以来，腾俊国际陆港积极探索多种运输方式的有机结合，大力优化运输结构，着力提升铁路综合服务能力，发挥其大宗货物中长距离运输服务优势，大力推进“公转铁”政策实施落地，促进节能减排和“绿色物流”的发展，助力实现我国碳达峰与碳中和目标，增强美丽中国建设的内生动力、创新活力。
02 “公转铁”，转出绿色企业新动力
随着“公转铁”政策的深入实施，2023年全国铁路货运量、货运周转量较2020年分别增长10.6%、19.5%，铁路在综合运输体系中的占比逐步提升，成为货物运输的重要力量。近年来，云南省铁路年货物发送量同样增长显著，特别是2023年完成货物发送1629.6万吨，同比增量495.9万吨，增幅43.7%。
近年来，腾俊国际陆港积极推行“公转铁”运输组织模式，运输品类涵盖磷矿石、磷酸氢钙、铁矿粉、金属硅、橡胶、化肥、食糖等大宗货物。以磷矿石为例，2022年至2023年的铁路运输增量达17.75万吨，推动“磷都”晋宁的区域物流转型升级，助力云南省大宗物资运输结构的优化调整。“公转铁”带来的积极影响充分显现。
此外，腾俊国际陆港还开拓了危化品、红土镍矿、磷矿石等二十余种大宗货物的铁路运输尤其是“公铁联运”全新模式，进一步促进物流运输实现降本提质增效。
以磷矿及其衍生品为例，腾俊国际陆港已具备硫磺、黄磷、硫酸、磷酸等危化品运输资质，借助特殊罐式集装箱运输开展危化品铁路运输业务，大幅提升了提升危化品安全服务能力。通过危化品铁路运输实践，逐步形成了一套专业、完善的运营管理标准、安全管控措施及应急预案，实现了陆港危化品运输高效率、高质量、绿色低碳运营。
03 “公转铁”，转出绿色未来新潜力
尽管“公转铁”取得了一定的进展，但要进一步推动其发展，还存在一些瓶颈，例如铁路运输“最后一公里”、两端倒短费用较高等。为解决这些问题，国家和地方政府正不断出台相关政策和措施，腾俊国际陆港也在不断创新优化“公转铁”业务，完善多式联运“一单制”“一箱制”服务体系，着力提升“公铁联运”服务水平。
自中老铁路开通以来，腾俊国际陆港积极依托中老铁路这条黄金大通道，将“公转铁”的业务覆盖范围延伸到了南亚东南亚。2024年（截至12月13日）腾俊国际陆港中老国际多式联运跨境业务运量达4616TEU，同比增长超80%，运量近10万吨，业务已覆盖老挝、印度、越南、泰国、缅甸、柬埔寨等国家。
此外，腾俊国际陆港充分发挥自身冷链运输设施设备及服务能力的优势，以“澜湄·云南号”为契机，成功将特色果蔬纳进了“公转铁”的实践范围，有效助力“云品出滇”“云品出境”，推动“公转铁”运输结构调整优化进一步走深走实。
“澜湄·云南号”自9月24日开行以来，每周二稳定发车，截至12月10日累计开行12列往返列车，共运输132柜264TEU果蔬，运送的果蔬品种由首发时的8种扩充至19种，总运输量近2500吨，货值超1000万元，为中老铁路国际货运列车打造了“新品牌”“新亮点”，加速了中老泰三国农产品双向贸易，成为跨境货物“公转铁”的有力实践。
以前云南的钢材想要出口到东南亚，只能通过公路运输，稳定性和时效性比较弱。中老铁路的开通为钢材出口提供了一条更加安全稳定、便捷高效的运输通道。腾俊国际陆港多次承运昆明钢铁控股有限公司（以下简称“昆钢”）钢材出口南亚东南亚国家，并为昆钢量身定制了“门到站”公铁联运的钢材出口运输方案，将组货、发货等物流服务延伸到了离昆钢新区更近的安宁桃花村站，缩短了钢材公路运输距离，提升了运输效率，展现了腾晋物流稳定而强大的运输组织能力和多式联运高效整合能力。
除了组货、集货触角的延伸，腾俊国际陆港还针对客户的需求匹配了强化两端接取送达、全程“门到门”，仓储、贸易、加工资源配套，全程信息化追踪、全链条一体化协调等服务。腾俊国际陆港完善服务体系为客户提供了有力的保障，深入挖掘更多大宗货物“公转铁”的增长潜力，推动多式联运与产业链供应链一体化融合发展。
“公转铁”的推行是物流运输结构的小调整，绿色低碳的大转型，也是降低全社会物流成本的有效路径，更是提升产业链供应链竞争力的必由之路。腾俊国际陆港将充分发挥自有铁路专用线的优势，持续推进大宗货物运输“公转铁”，着力提升多式联运运行效率和服务能力，坚定而坚实地“向绿而行”。
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