豪掷超190亿元国轩高科加速出海|亿纬锂能|国轩高科|多氟多|新能源|锂电池

撰文 | 大卫

编辑 | 茶茶

新能源浪潮席卷全球，动力电池市场持续增长，中国产业链企业海外布局步伐加速。

12月12日，国轩高科一天同时宣布两项投资计划：

1、公司拟在斯洛伐克投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目，项目总投资不超过12.34亿欧元（约94亿人民币），项目建设周期预计不超过三年；

2、公司拟在摩洛哥投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目，项目总投资不超过12.8亿欧元（约97亿人民币），项目建设周期预计不超过五年。

从国轩高科选址来看，摩洛哥和斯洛伐克均临近欧洲市场，同时本地产业配套相对完善，在产业集聚效应下，也将在国际供应链中发挥成本优势。

近年来，国轩高科加速全球化布局，已在德国、美国、泰国、越南、印尼等地建立全球二十大生产基地。事实上，海外布局一直是国轩高科的重点战略方向之一。国轩高科在互动平台表示，公司目前已经形成亚太、美洲和欧非三大区域板块。基地建设方面，德国、泰国、美国硅谷等Pack工厂已经投产。此外，美国伊利诺伊州锂电池项目将按照公司海外战略规划有序实施。

海外十大基地布局初步形成

国轩高科成立于2006年5月，总部坐落于合肥市，于2015年5月成功上市，公司业务主要包括新能源汽车动力锂电池、储能、输配电设备三大板块。

近年来，原材料成为制约动力电池产业及新能源产业发展的痛点。为保障材料稳定供应，实现降本增效，国轩高科逐步开始完善全产业链布局，包括矿产资源端、材料端（正极材料、负极材料、隔膜、电解液）、电芯及PACK、回收端等。

目前国轩高科已经成为全产业链布局最完整的电池企业之一，不仅在宜春、印尼、阿根廷等地进行矿产资源开发和布局，还在庐江、肥东、乌梅等其落地了材料产能，以支撑电池产能配套需求。

与此同时，国轩高科也在加速全球布局。

据2024年半年报显示，在基地建设上，目前国轩高科德国、印尼、泰国、美国硅谷四个Pack工厂产品已顺利下线。此外，国轩高科在美国芝加哥、密歇根、斯洛伐克、阿根廷、摩洛哥、越南等生产基地布局正在推进中。公司10月还披露，越南电芯工厂计划于今年投产。

国轩高科在2024年中报中强调，公司覆盖材料、电芯、Pack的海外十大基地布局初步形成。

8月23日消息，据马来西亚国家新闻社消息，国轩高科还将在马来西亚建立电池组装厂，以扩大其在东南亚的影响力。国轩高科亚太业务总裁程骞表示，公司对在东南亚建立电池工厂非常感兴趣，未来马来西亚工厂的电芯将来自中国，项目目前处于讨论阶段。

马来西亚位于东南亚心脏地带，是连接亚洲与欧洲的重要枢纽，拥有便捷的交通网络和完善的物流体系，使得产品能够快速、高效地进入全球市场，目前已经有亿纬锂能、珠海冠宇、天鹏电源等多家电池企业进行布局。

国轩高科2024半年报显示，国轩高科中国大陆地区实现营收112.67亿元，占营收比重67.09%；海外地区(含港澳台)实现营收55.27亿元，占比达到32.91%，同比更是增长了80.48%。

在毛利率方面，中国大陆地区业务毛利率为16.18% ，同比只增长了7.51%，而海外地区(含港澳台)毛利率达到21.12%，同比增长了27.61%。

总体来看，去年上半年，国轩高科中国大陆地区与海外地区(含港澳台)的营收比为8:2，今年上半年，这一数据已经优化为7:3，这也意味着国轩高科全球化布局进入了收获期，海外业务正持续兑现。

最新的国轩高科三季报显示，公司前三季度营收 251.75 亿元，同比增长 15.6%，净利润 4.12 亿元，同比增幅达 41.11%。前三季度公司经营性净现金流为 2.44 亿元，同比增长 16.8%，综合毛利率为 17.98%，较 2023 年度提升约 1 个百分点。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年9月，国轩高科动力电池销量同比增长205.7%，装车量达到3.16GWh，同比增长115%，国内市占率达5.8%，环比8月份提升1.21个百分点；9月出口同比增长249.8%，保持锂电池出口行业前三位水平。

1至9月，国轩高科动力电池装车量为14.22GWh，市占率4.14%，较上年同期提升0.22个百分点。

为提升核心竞争力，国轩高科近年加大在研发方面投入，2021年至2024年前三季度的研发费用分别为6.44亿元、17.94亿元、20.61亿元、13.71亿元。

在研发投入和专利技术的支持下，国轩高科今年在材料体系研发、电池制造技术、制造工艺能力和产品应用端都取得了进步。今年5月，国轩高科在第13届科技大会上正式发布的三大新产品新技术，包括充电9.8分钟补能80%的5C超快充G刻电池、46大圆柱高镍三元星晨电池，以及基于全固态技术的金石电池，进一步向业内展示了自身的研发实力。

出海，也是破局关键

2024年，由于原材料碳酸锂价格的不断下跌以及下游车企“价格战”向上传导，动力电池行业“内卷”持续升级。

同时，为推动制造业回流和电动化转型，欧洲国家接连出台政策扶持新能源产业发展，欧洲政府为提升新能源产业的本土制造，也对本土化采购比例提出要求。加之贸易壁垒带来的产业阻隔，中国企业为降低关税成本、获取优惠政策，也在加快海外建厂步伐。

在这种形势下，动力电池企业加速“出海”寻求业务突破口，产能本地化成为破“内卷”的方式之一。

在国轩高科公告两大出海项目之前，“宁王”刚刚高调官宣欧洲建厂大动作。

12月10日，宁德时代和全球第四大汽车集团Stellantis集团同时对外披露，双方当天签署了一份合资协议，宁德时代与Stellantis拟共同在西班牙出资成立合资公司，双方各持股50%，并以合资公司为主体在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市兴建合资电池工厂。工厂预计总投资规模为40.38亿欧元（约合人民币309亿元），总建设期预计为4年。动力电池工厂的年产能可达50GWh，产品目标客户为Stellantis。