越来越多的证据表明，目前停在俄罗斯赫梅米姆空军基地的一架叙利亚航空公司伊尔-76运输机似乎就是在巴沙尔·阿萨德政府倒台后失踪的那架。关于这架伊尔-76的谣言和说法很多，有人声称当时阿萨德就是搭乘这架运输机逃亡，并从在线航班追踪网站消失后被击落。然而，根据阿萨德发表的公开声明，他是从首都大马士革逃往赫梅米姆空军基地，随后转机前往莫斯科的。
这份声明于12月16日发布在叙利亚总统府的电报频道上。当叙利亚首都大马士革于12月8日被叛军攻占时，阿萨德在俄罗斯的协助下通过未知途径逃往位于叙利亚沿海地区的赫梅米姆空军基地。最初他打算在该基地内继续“监督作战行动”，却发现叙利亚军队已经放弃阵地。同时，赫梅米姆空军基地也遭到了“无人机的猛烈攻击”，因此俄罗斯人决定用飞机将他送往莫斯科。
声明还补充道：由于没有可行的方式离开基地，莫斯科要求赫梅米姆空军基地指挥部在12月8日晚上安排人员立即撤离到俄罗斯。此事发生在大马士革沦陷的第二天，当时最后的军事阵地被摧毁，所有的国家机构陷入瘫痪。在这些事件中，阿萨德从未考虑过下台或寻求庇护，也没有任何个人或政党提出过这样的建议。当国家落入恐怖主义之手，失去做出有意义贡献的能力时，任何立场都会变得毫无意义。
阿萨德在声明中概述的基本时间表与在线航班追踪数据相吻合，该数据显示一架叙利亚航空的伊尔-76运输机（注册号YK-ATA）于12月8日凌晨从大马士革向北飞行。该航班的追踪数据在飞过霍姆斯市后中断，而叛军已于12月7日控制了霍姆斯市。结合数据表明运输机做了急剧的左转并迅速降低了速度和高度，一直降到1625英尺（495米）和130节（70公里/小时），很快就引发了运输机被击落的谣言。
来自美国国家航空航天局火灾信息资源管理系统的公开数据也显示，在运输机失联的区域恰好有一个“热点”，该系统主要用于帮助监测自然灾害引发的野火和其他火灾。到今天为止，还没有任何高分辨率的卫星图像或现场直击照片能够显示伊尔-76的残骸。
在线航班跟踪网站Flightradar24在12月12日发布的一篇帖子中提到：“这架伊尔-76飞行的区域，尤其是叙利亚霍姆斯和海岸之间的区域，经常会受到GPS干扰，包括欺骗和干扰。考虑到这一点，分析最初收到的原始飞行数据，显示的位置和速度数据令人难以置信”。
此外，现在已经确认，一架叙利亚航空公司的伊尔-76运输机停在赫梅米姆空军基地东北端的开放机坪一角。根据此前的卫星图像显示，截止12月9日，这架伊尔-76运输机位于当前位置。此前一天，有人看到一架伊尔-76停在跑道之间，但12月7日它却不在那里。
12 月 8 日，一架叙利亚航空公司的雅克-40客机也出现在赫梅米姆空军基地，这种客机的尺寸介于大型公务机和小型客机之间。雅克-40最初停在另一个停机坪上，但到12月13日已移至伊尔-76运输机旁边。
此外，一架俄罗斯的伊尔-76运输机于12月8日从赫梅米姆空军基地飞往莫斯科，这与阿萨德声明中的时间线相符。
综合来看，迹象表明，赫梅米姆空军基地的叙利亚航空伊尔-76运输机很可能就是前面提到的YK-ATA，阿萨德很可能在12月8日最近一次逃离时使用了这架伊尔-76或者雅克-40。伊尔-76运输机可能被用来帮助将包括政权财富在内的其他资产转移到赫梅米姆，然后运出叙利亚。对于阿萨德来说，确保包括黄金和外汇储备在内的实物资产安全是重中之重。
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