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中国客车统计信息网数据显示，2024年11月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车6930辆，同比增长84.36%，环比增长13.55%。1~11月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车39426辆，同比增长23.29%。
11月：宇通重回第一
行业同比大增84.36%
11月，6米以上新能源客车市场进入年底冲刺模式，销量在上月基础上再创新高。
首先，宇通客车销量破千，11月销量1335辆，与第二名的差距拉开了300余辆。苏州金龙紧随其后，11月共销售6米以上新能源客车958辆，与第三名差距为250余辆。
中车电动与厦门金龙陷入白热化竞争之中。前者11月销量701辆，后者销量691辆，差距仅有10辆。远程商用车与上海申沃同样竞争胶着，前者销量480辆，后者销量471辆，差距仅有9辆。
再从排名来看，与上月相比，宇通客车重回第一；苏州金龙从上月第六升至本月第二，前进四位；厦门金龙从上月第八升至本月第四，同样前进四位；福田欧辉从上月第十升至本月第九。此外，南京金龙也从上月的榜上无名来到了本月第十。
值得一提的是，11月，Top10大部分企业都交出了不错的成绩单，前八名销量均在400辆以上。而在10月，仅有前四名销量超400辆。
同比来看，11月，6米以上新能源客车Top10同比“9升1降”。在行业整体增长84.36%的基础上，苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、远程商用车、南京金龙5家企业跑赢了大盘。其中，由于往期基数较小，南京金龙涨幅最大，同比增长3252.86%。Top10环比“8升2降”，苏州金龙、厦门金龙、远程商用车、上海申沃、福田欧辉、南京金龙6家企业跑赢了大盘，依旧是南京金龙涨幅最大，环比增长333.33%。
此外，11月，Top10大多数企业均实现了同环比双增。其中，苏州金龙、厦门金龙、南京金龙3家企业同环比增幅均超过100%。
总体来看，11月，6米以上新能源客车市场进入了年底冲刺模式，销量再创新高。而时至年底，报废更新以及以旧换新政策也即将收尾，可以预见，12月6米以上新能源客车销量或将再上新台阶。
从市场份额来看，11月，6米以上新能源客车市占率较为平均，没有占比超20%的企业出现。其中，宇通客车占比19.26%，苏州金龙占比13.82%，领先优势较为明显。其余企业依次递减，差距不大。
前11月
整体增长23.29% 多家企业竞争胶着
前11月，6米以上新能源客车市场排名有部分微调。
具体来看，厦门金龙从上月第七升至本月第六，上海申沃从上月第十升至本月第九。
从销量来看，宇通客车累销突破8000辆，较第二名多一倍有余。比亚迪、中车电动、苏州金龙销量均在4000量级，且三者之间销量差距较小，最终排名还有较大变动余地。
厦门金旅与厦门金龙之间的竞争同样激烈，二者销量差距仅有14辆。同时，福田欧辉、远程商用车销量也处于2000量级，12月销量将成为左右年度排名的关键。
同比来看，Top10企业“8升2降”，宇通客车、中车电动、苏州金龙、上海申沃4家企业跑赢市场大盘。其中，涨幅最大的是苏州金龙，同比增长66.27%。
再从市场份额来看，宇通客车市场占比22.80%，比亚迪占比10.84%，中车电动占比10.39%。整体比例与上月相差不大，市场格局已趋于稳定。
11月，6米以上新能源客车市场交出了不错的销量成绩单，不仅单月销量同环比双增，累销增长也超过20%，增幅较1~10月继续扩大。最终，6米以上新能源客车将以怎样的成绩收官2024？市场格局将如何定格？商用汽车新闻传媒将持续关注。
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