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随着春节临近、美东码头罢工可能性提高，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上涨，12月13日该指数为2384.40点，较一周前上涨5.67%。
欧美四大远洋航线中，北美航线运价暴涨，美西线涨幅更超过了21.6%，但欧洲和地中海线运价均下跌。
上周，远东到美西线每FEU运价上涨714美元至4023美元，周涨幅21.58%；远东到美东线每FEU运价上涨570美元至5494美元，周涨幅11.58%；远东到欧洲线每TEU运价下跌67美元至2963美元，周跌幅2.23%；远东到地中海线每TEU运价下跌15美元至3746美元，周跌幅0.4%。
业界表示，随着春节假期前工厂出货量持续增加，加上特朗普主张对美国进口商品加征关税，许多集运公司在15日前后取消美国线特定航班优惠价，造成实质运价上涨的现象。
此外，特朗普近日会见国际码头工人协会（ILA）工会主席，表达了对工会的支持并反对自动化与半自动化，这进一步加剧了码头罢工的风险。这也将有望在农历年前后推升运价。船公司目前正规划在元旦之后进一步推高运价。
业内人士判断，12月15日前后美西线每FEU运价上涨约1800～2000美元，美东线上涨约1200～1300美元。
相比之下，欧洲线运价仍较为低迷，运输需求增长乏力，现货市场订舱价格回落。
此外，根据德路里的统计，主要的东西方贸易航线在第50周（12月9日至12月15日）和第2周（1月6日至1月12日）期间，共有59个航班被取消，取消率为8%。
其中，跨太平洋东行航线的取消率最高，达到51%；其次是跨大西洋西行航线（27%）和亚洲-北欧及地中海航线（22%）。
在此期间，海洋联盟、THE联盟和2M联盟分别取消了15个、13个和8个航次。与此同时，非联盟服务已宣布停航24个航次。
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