荷兰国家铁路公司（NS）宣布，自2019年以来最大的一次时刻表调整将于12月15日正式生效。这次调整包括新增高峰期列车、更快捷的国际列车服务等，将为荷兰铁路带来显著扩展。

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这是近年来NS首次进行如此大规模的铁路扩展，列车班次将超越2019年高峰时期的水平。这次调整旨在“为未来做好准备，充分利用新的基础设施，并满足乘客的需求”。

作为国家铁路网络运营特许权的一部分，NS计划每周新增 1600班列车。NS首席执行官Wouter Koolmees表示：“这是对旅客体验的重大提升。通过高铁线路的快速城际列车延伸至莱利斯塔德（Lelystad）和阿默斯福特（Amersfoort），荷兰的重要城市之间的连接将比以往更紧密。”

高峰期、夜晚及周末列车班次增加

这次扩展将显著强化荷兰各地的公共交通，特别是在高峰时段、夜晚和周末。以下线路的列车班次将恢复至每15分钟一班：

  • 阿姆斯特丹中央车站（Amsterdam Centraal）至Weesp和Almere
  • 阿尔克马尔（Alkmaar）至阿姆斯特丹
  • 乌得勒支（Utrecht）至沃尔登（Woerden）

此外，许多列车将更早开始运行，例如从格罗宁根（Groningen）到兰德斯塔德（Randstad），以及从阿纳姆（Arnhem）到阿姆斯特丹的线路。夜间服务也将延长，包括以下线路：

  • 恩斯赫德（Enschede）至阿默斯福特、海牙和埃因霍温
  • 阿尔梅勒（Almere）至乌得勒支
  • 阿姆斯特丹、莱顿（Leiden）和海牙之间的线路将在周五和周六持续运营至凌晨1点，每15分钟一班。

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城际快车与短途Sprinter列车新增线路

随着ProRail继续在阿姆斯特丹中央车站附近进行轨道和站台改造，NS计划通过调整时刻表保障客运能力。这包括推出新的“机场Sprinter”服务，将阿姆斯特丹、史基浦机场（Schiphol）和胡夫多尔普（Hoofddorp）连接起来，每天大部分时间每7.5分钟一班。

另一个新亮点是十分钟Sprinter服务，该列车将连接海牙、鹿特丹和多德雷赫特，每小时六班，旨在满足日益增长的出行需求。

国内外高铁服务扩展

高铁服务也将迎来新增与调整：

  • 原本连接布雷达（Breda）、鹿特丹和史基浦的城际高铁（Intercity）线路将延伸至 莱利斯塔德中心（Lelystad Centrum）和阿默斯福特舒霍斯特（Amersfoort Schothorst），途中经停阿姆斯特丹南站（Amsterdam Zuid），而非阿姆斯特丹中央站。
  • NS还将推出一条新的高速列车线路，从阿姆斯特丹到布鲁塞尔的行程时间将减少 45分钟。
  • 此外，一条全新国际线路也将上线：每日直达列车从阿姆斯特丹通往慕尼黑（Munich）。这条由NS和德国铁路公司（Deutsche Bahn）合作运行的ICE列车将途经乌得勒支、阿纳姆、法兰克福机场和斯图加特。

2025年列车票价平均上涨6.18%

除了时刻表的调整，2025年列车票价也将有所上涨。从 2025年1月1日 起，NS计划平均上调票价 6.18%。尽管最初计划的涨幅超过12%，但政府与铁路公司协商后将涨幅降低。

不过，并非所有票种都会涨价。例如，针对儿童的Rail Runner票和可在非高峰时段无限次乘车的Dal Vrij季票，其价格将保持不变。

此次2025年时刻表的调整不仅意味着列车服务的大规模扩展，也标志着荷兰铁路服务进入一个新阶段。新增班次和线路无疑将为乘客提供更多便利，但票价上涨或许也会引发部分争议。

本文由中荷商报整理编译，转载请注明出处！