广大电动车用户们，车子限速25km/h难不难受？先别急，更难受的来了！
12月6日，广东省广州市人民代表大会常委会办公厅发布《广州市电动自行车管理规定》（下称“新规”）， 将在12月30日正式执行，其中“限速每小时15公里”引发热议。
新规不得人心？一味下调限速恐得不偿失！
众所周知，新国标修订稿并没有放开25km/h的限速，官方给出的理由是车速过快，将直接增大交通事故发生概率。当时不少人都忍了，毕竟25km/h的速度也习惯了好几年。
而这一次，把限速下调至15km/h，网友们终于忍不住了， “15码的速度还不如走路”“为什么不直接禁了电动车更省事”... 大量批评言论层出不穷，对此，新规起草者回应称，“限速每小时15公里”依据是《中华人民共和国道路交通安全法》，也就是说新规的制定是合法的。
但实际上来看，新规确与现实脱节。限速15km/h不仅会极大降低出行效率，而且容易造成电动车拥堵， 本可以疏解交通压力的电动车成为新的“塞车制造者”， 不免有些荒诞。
另有网友表示，一味地降低限速其实也并不安全，电动车不像三轮车、四轮车重心较稳，速度过慢车身容易晃动，不利于骑行安全。
在笔者看来，大量网友批评新规，核心在于它又一次忽视了百姓实际骑行需求，当电动车速度不如步行与自行车，那么它存在的意义是什么，更柔软的座垫还是略大的储物箱？当电动车使用价值下降，其需求也会随之下降， 不仅对背后庞大产业链造成冲击，也可能加重违法改装等行为， 如此，从严限速岂不是得不偿失？
外卖小哥天塌了？放开电摩或是解困良策！
对于普通人而言，面对新规，大不了告别电动车，转而选择其他出行方式。然而， 对于广州数十万外卖小哥来说，这道“限速令”无异于晴天霹雳。
要知道，电动车是绝大部分骑手唯一的生产工具，限速15km/h，意味着配送时间将大大延长，若单价没有上涨，按目前外卖平台的回报机制，新规执行后骑手收入将严重下降，轻则导致骑手经济状况恶化，重则影响当地外卖产业发展。
虽然，新规起草者也向外卖平台提出放宽配送时长的建议，同时表示平台或根据新规调整接单时间、配送时长、派单情况，但在笔者看来，无论如何调整，在限速的大框架下，只要单价没有提升，外卖员的日收入一定会减少，而提单价要么就是消费者多付钱，要么就是平台补贴，或者二者共同出钱，无论何种方式恐怕当事方都很难妥协，毕竟谁的钱也不是大风刮来的！
综上，笔者认为， 解禁电摩或是最优选择， 在不与新规冲突的前提下，一能方便百姓出行，二能保障骑手正常配送，三能推动电动车产业发展，堪称一举多得。
任何政策都不能让所有人满意，但若引起民众大面积抵制，确实应该深思背后成因。 大环境低迷，底层百姓生活不易，电动车承载着柴米油盐，对其的政策需要慎重一些，如果不能雪中送炭，但请照顾民生少折腾。
最后大家讨论一下，游离于新规之外的电动轮椅会不会火一把？欢迎在评论区留言探讨！
热门跟贴