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首发经济的具象化

一个代表豪华电动车最新趋势的榜单，一个融合新能源电池最新技术与最新潮生活方式的广场，2024年的尾声，汽车行业两大创新事件汇聚成都。

近日，2024年“新能源、新技术、新豪华”成都论坛第四届交大安泰J L POWER中国智能电动汽车新豪华度榜单发布盛典（以下简称“盛典”）在成都举行。而举办地是宁德时代落地成都的全球首个业态——宁德时代新能源生活广场。

位于成都最具活力和发展潜力的地段之一，这座以工业巨头命名的“生活广场”，是一次突破边界的融合创新。“你会发现这里既是新能源汽车企业展厅，又像一个新能源生活方式的博物馆，它和之前的所有业态都不同。”宁德时代新能源生活广场总经理杨海波对前来“探店”的城叔说。

图片来源：宁德时代官网

在中央经济工作会强调“创新多元化消费场景”，并提出“首发经济”的背景下，这个新的城市生活地标也被看作是承载了更深远的意义。

“宁德时代新能源生活广场是思维方式创新、商业模式创新与技术研发表现创新的交相辉映，是中央提出的‘首发经济’在不同时期、对同一种方向的探索。”上海交通大学奢侈品品牌研究中心主任、上海交通大学21世纪跨国企业战略研究院副院长、中国价格协会副会长兼高端品牌委员会主任李杰教授说道。

迈向高端的新能源汽车

国产品牌和“含宁量”颇高

电动化加速、智能化进阶，新能源汽车已然全面重塑产业生态。当然，迈入智能电动时代，也给学术界、业界抛出一个问题：“新豪华”的标准是什么？

“榜单”给出一种答案。作为新一代智能电动汽车评估新体系，榜单聚焦展示价格超30万元、量产，且在中国市场已经交付的纯电顶配车款。

J L POWER榜单创始人李杰告诉城叔，“中国的新能源汽车不是弯道超车，而是换道竞赛，对电池供应链、整车厂而言，这意味着一个绝无仅有的好机会。在这个换道竞争的过程中，J L POWER代表着中国学者对瞄准世界舞台的中国新能源汽车行业的一种高度关注、共同努力，或者说一定程度上力所能及的贡献。”

李杰现场发表主旨演讲图片来源：主办方提供

李杰进一步表示，“作为中国的学者，我深感有责任和使命去关注并推动汽车业领跑零排放、零碳这一新趋势的发展。同时，我也非常愿意与《每日经济新闻》一道，共同为新能源汽车行业的发展携手同行。”

过去三年，这个以第三方公正立场出炉的榜单，已经在行业积攒了一定的影响力、关注度。今年甫一发布，便有消费者敏锐地发现，“这届豪华电动车有两个特点：国产品牌和‘含宁量’颇高”。

从数据来看，相比历届，第四届的榜单上，中国本土汽车厂商品牌占据了20个全球品牌中的15席，占比达75%，更是清一色占领了“纯电MPV”榜单。有与会人士评价，这无疑宣告了我国汽车工业走出了一条高质量发展的中国道路。

细究这个榜单，还会发现另一个“75%”的数据特别亮眼。那就是上榜车型中，搭载宁德时代电池车型占比达75%。其中，“纯电轿车TOP5”车型配套率占比更高，达80%；“纯电SUV TOP5”车型配套率，甚至达到100%。

宁德时代新能源生活广场图片来源：吴林静摄

李杰对这一统计结果评论道：“纯电动一定是汽车行业发展的一个方向，在此过程中，宁德时代的电池不断创新、不断向前走。高端汽车选择宁德时代电池，因为其本身就是高品质动力电池的代名词。”

同时，李杰指出，除了宁德时代斩获殊荣这一大亮点外，榜单中还有一个特别值得关注的趋势——

MPV TOP5车型榜上有名的比亚迪作为新能源汽车全产业链的优秀代表，与坚持纯电路线的蔚来以及华为鸿蒙智能生态对整车厂的反向整合，共同构建了中国新能源汽车业发展的三大新趋势。

当自主豪华品牌强势崛起，无疑给传统国际豪华车品牌带来了巨大的市场冲击。城叔注意到，在这场近四个小时、有四类排名颁布的盛典中，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔自带同声传译工作人员，全程凝神静听包括国投雅砻江水风光电一体化战略，以及中国新能源汽车发展的经验分享。

面对中国新能源汽车产业的“加速度”，海外老牌汽车品牌也在进行战略调整，并在一定程度上开始“角色转换”，转变为与中方同行的“同学”，互相平等交流。宝马也不例外。

汽车“三大件”，已经从传统汽车时代的发动机、变速箱、底盘，转变到智能汽车时代的电池、软件、底盘。

过去，凭借牢牢抓住电池创新命脉，国产汽车在换道竞赛的新能源汽车领域迅速领先；眼下，动力电池已经具备“科技豪华”属性，成为衡量豪华电动汽车品质、性能、技术创新性的重要标准之一。

在即将送走2024年、迎来2025年之际，中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠在盛典现场预测：“新的一年，汽车行业的价格竞争也将更加激烈，但变革的步伐不会停止，新能源、新技术、新豪华将必然是我们汽车行业未来几年的一个关键词。”

以电池聚合车企

全球首创“B to B to C”

在当天的活动中，宁德时代成了“隐形冠军”。

数据是最直接的证明。2024年1-10月，宁德时代在高端电动汽车市场份额达63%，累计服务超过222万辆高端汽车。从市场选择来看，凭借创新的电池技术和可靠的产品质量，宁德时代已成为全球高端电动汽车品牌的首选合作伙伴。

如何去跨越传统燃油车这座山，宁德时代在全球首创了一种“B to B to C”模式，并于今年8月在成都寸土寸金的黄金商圈里，开业了首家“宁德时代新能源生活广场”（以下简称“生活广场”）。这次盛典，亦选址这里举办。

“我觉得也是我们在新能源汽车市场推广上的一个大胆尝试。”王侠表示，他也在会后参观了这个中国新能源汽车领域的创新业态。

生活广场有1.38万平方米，分为一楼和负一楼两层。店员介绍，这里是以电池聚合新能源汽车品牌，展厅里全都是宁德时代合作的新能源汽车品牌和车型。“我们首次将企业展厅直接搬到了消费者面前，使用户能够直观地了解新能源车中最为关键的部分——动力电池。”杨海波介绍。

宁德时代新能源生活广场场景展示图片来源：吴林静摄

作为全球领先的电池制造商，过去只与汽车品牌合作做To B生意的宁德时代，不再“神隐幕后”来到台前直接与消费者对话是为了什么？

宁德时代市场部总经理罗坚此前谈到，通过“全”和“新”两个关键特色，新能源生活广场力图帮助车企展示好车，帮助消费者选好车，推广新能源生活方式。“宁德时代不造车，也不卖车。我们做的是把新能源汽车蛋糕做大。”

“人们可以在这里加深对新能源汽车、对新能源的认识。”杨海波的回答进一步解释了“做大蛋糕”的具体路径。他说，“我们并不是要说服你买一辆车，而是想告诉大家，有了新能源汽车以后你的生活会发生哪些改变；除了车辆展示外，我们也在展示新能源的生活是什么样，绿色的生活是如何，包括电池的工作原理、新能源技术最新趋势，都可以在生活广场体验到。”

选择了新能源车，就选择了一种生活方式，这是生活广场透露出来的理念。例如，广场内设置了自主研发的零百加速体验区，消费者可以在全实景5D模拟座舱感受驾驶体验；针对成都人热爱户外活动的特点，广场还提供了户外储能设备展示。

走进这个生活广场，进入脑海的关键词其实是“融合”。除了一个比常规4S店大好多倍、一眼望不到头、停满近百种品牌的新能源汽车展厅以外，这里还设置了科技馆、体验区、补能区，这里致力于构建一个全面的新能源生活场景。

李杰谈到，“怎样让装在车身里的新能源电池‘被看见’？宁德时代的To B本来就做得很好了，现在再通过新能源生活广场To C，他们选择这种‘B to B to C’的模式，是一个全球首创。”盛典的与会人士，在这个首创的空间里，感到新鲜的同时，沉浸式的体验也充分拉满。

成都新城市空间

“首发经济”具象化呈现

当一家电池工业巨头，开始直面消费者，中国价格协会高端品牌暨奢侈品行业分会副秘书长钟师评论：“宁德时代切换赛道在做这样的工作，很难，但很创新，他们搭建了一个很好的传播渠道，对行业来说也很有意义。”

写入本次中央经济工作会议的一个热词是“首发经济”，在生活广场得到了直观阐释。

新业态、新产品、新服务以及新技术、新总部……所谓首发经济，魅力在“首”，精髓在“新”。在宁德时代与成都的双向奔赴中，“首发经济”有了具象化的体现。