不到一星期内，中国接连公布两种高超音速飞行器，并且最近的公布的这种飞行器还形成了系列！相比之下，美国近期也突破了高超音速导弹技术，并且美国还是全球最早实现吸气高超音速发动机的国家，为什么几十年过去了，美国还没法装备高超武器？
中美三款高超：哪种技术等级最高？
美国的这次应该算是突破，因为美国这次公布的LRHW是陆军“暗鹰”滑翔高超音速导弹，洛马从2018年开始研发，多年来屡屡失败，终于在最近一次测试中连续第二次成功，这不是突破算什么？因为在美国高超导弹试射过程中，连续两次成功都是极其罕见的！
中国公开的两款，第一款是12月10日，中科院公开的HCW高压捕获翼构型，这是一种能让高超音速飞行器增升30%的技术，结构简单，参数要求却非常精确，因为使用的是激波耦合，难度相当大，崔凯研究员倾心研究十几年，终于找到了一种效率最高的翼型。
第二款是MD-19临近空间宽域飞行器，这款看起来更牛逼，因为与HCW高压捕获翼构型相比，MD-19的成熟度相当高，已经到了高空投放测试滑翔降落性能的验证机阶段，同时近期社交媒体上还披露了MD-19、MD-22、MD-25形成了一个高超音速飞行器的系列。
社交媒体上有网友将三款高超进行了对比，认为美军的LRHW最落后，最高速度不超过5马赫，完全没法和中国的飞行器相比！对于这个答案有大量网友表示赞同，那么事实真的是这样吗？
答案是美国确实落后了不少，但速度不是5马赫，而是15马赫，WIKI数据是15~17马赫，种花家大致计算了下，发现这个数值不是很离谱，大致上是正确的，所以确信LRHW的最高速度15马赫没啥问题。
不过LRHW还是落后了，因为LRHW是弹头是一款轴对称的高超音速滑翔弹头，这种结构的滑翔性能比较差，相对于DF-17的乘波体还是要落后不少，ARRW（美军空射高超音速导弹）的弹头与DF-17类似，但是差不多也下马了，因为屡屡失败，空军受不了了。
所以LRHW的性能大致与中国2015年时的技术相当，差不多落后9年左右！另一个问题是那LRHW和MD-19这类飞行器其实是没法比的，因为一个是导弹，一个是飞行器，两个场景都不一样。
但是技术上也能比一比，这么说吧，美国还在搞高超音速武器化，中国已经突破了武器化技术，现在技术已经覆盖到了民用与军用高超音速航空器上，美国正在走高超音速的初级阶段，中国已经到了进阶阶段，你说这到底是谁走得更远一点？
特别是MD-19、MD-22、MD-25这三款飞行器已经形成了一个系列，其中MD-22在2022年珠海航展时就已经公布，当时的数据相当炸裂：长约10.8米，宽4.5米，起飞重量约4吨，最大载荷系数约15%，适用马赫数0-7，最大航程可达8000km航程；
MD-19是MD-22的缩小版，而MD-25看起来则是MD-22的放大版，这三款神秘的飞行器不知道是干啥用的，反正从种花家的角度来看，无论执行侦察或者引导甚至是临近空间空战与轰炸任务都可以执行，毕竟这是一种飞行器，机舱里装啥它就能干啥活。
而网传MD-25正是亚轨道轰炸机，尽管目前网上搜不到任何相关资料，网友们的猜测也不知道是否靠谱，但就这种飞行器的气动布局来看，似乎完全没有问题！
美国高超突破最早：为何迟迟不能装备？
中国高超导弹比美国先进，很多网友都不太相信这个结论，事实上当年种花家也不太相信，但调查了基本事实后竟然发现这是真的，首先第一点，中国已经装备高超导弹系列：DF-17，DF-21D，DF-26和DF-27早就已经装备部队，即使从2019年的国庆阅兵开始算起DF-17已经入役5年，要是从网传的2017年开始算起，那就是7年，如果从突破的2015年开始算起，那是整整十年，而美国没有！
美军在研的有ARRW（空军）、HAWC（空军吸气高超）、LRHW（陆军高超）主要是这三款，但到现在为止还没有任何一款达到服役状态，即使是近期突破的LRHW也才试射2次，必须多次试射，并且成功率要达到80~90%以上才能装备，所以LRHW现在还稍微早了点。
高超技术：美国贪大求全，结果折戟沉沙
美国高超技术突破相当早，比如X-43A在2004年就突破了氢燃料超燃冲压发动机技术，并且在当年达到了最高速9.6马赫，这个速度到现在都没有哪个国家的吸气高超打破。X-51A在2013年实现了煤油燃料超燃冲压发动机稳定工作210秒，速度达到5.1马赫。
最久的已经是20年前，最近的也有11年了，但是到现在美军高超武器依然在“裸奔”，为什么会这样？答案倒不是很复杂，因为美军贪大求全，希望一步到位装备吸气高超，结果十几年下来完全走不通，再回过头来搞滑翔高超的时中俄都突破了，美国心态崩了，怎么都搞不好！
2004年和2013年的成功给了美国很大的信心，以为超燃冲压发动机就能成功了，美军当时迫切的希望搞出稳定燃烧的航空煤油超燃冲压发动机，装备到高超音速导弹上，这样美军空中发射导弹打击，从之前的一小时缩短到十分钟内、甚至几分钟，这种诱惑力不可为不大。所以当时美军就下定决心研发这种导弹。
但是最麻烦的问题来了，超燃冲压发动机的稳定燃烧很难解决，这种使用激波压缩的发动机对速度很敏感，而超燃冲压发动机的燃烧室内气流速度超音速，搞不好就熄火，要么就喘振，一直到现在都没有搞成功。
中俄走的路子不一样，特别是中国，与当时的美国相比，超燃冲压发动机技术比较落后，所以中国直接就上滑翔高超了，等到2014年中国WU-14突破时美国还不以为然，毕竟滑翔高超体积太大，属于战略级武器，不如吸气高超能灵活装备。
但到了2017年装备DF-17时美国就慌了，因为美国的吸气高超遥遥无期，但中国已经装备了，而且俄罗斯也装备了！2018年美国的LRHW“立项”，从那一年开始美军开始奋发图强了，但是滑翔高超这种并不简单，中俄走过的弯路美国也一定会碰到。
美国人遭遇了两个难题，一个是计算机模拟与设计高超音速条件下的湍流不一样，中国有JF-12风洞，吹吹也就明白了，但美国没有，只能探空火箭跑，飞跑了数据还丢了太浪费时间；另一个是透波材料，中国人陶瓷玩得明白，据说用纳米陶瓷解决了耐高温与透波的矛盾问题，美国似乎卡了很久，到现在也不知道有没有解决。
美国人走错道了，再返回来走，显然不如之前走得慢的稳步前行来的快乐，贪大求全、一步到位，是美军装备的思路，技术雄厚的条件下其实没错，但往往有很多技术难度会超出预料，而中国奉行小不快跑，到目前为止，至少在高超音速技术的路子上中国绝对有发言权！
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