贵阳地铁是S1号线，主要是连接了贵安新区核心板块——花溪石板、金竹——小河区域，其实，从常规的地铁命名来看，带S的线路，其实也就是指Suburban Rail，意为市域（郊）铁路，主要就是联络郊区或一些新兴城区板块。
贵阳的S1号线和S2号线，现在虽然看上去是市郊轨道线路，联络的也是人口和商业不怎么饱和的贵安新区，但是，一旦线路建成通车，对于贵安板块的热度提升，是有很大带动作用的，甚至有可能让因为地铁的开通，逐渐主城化。
因此，S1号线沿线的地铁房，目前来看，尚处于价值被低估的洼地，是有一定上升潜力和空间的，具体来说，以下这几个地段的项目，就属于非常典型的地铁房：
1、贵安新区板块
贵安新区板块内，主要就是早些年开发的碧桂园贵安1号，属于比较大型的地铁房，因为贵安新区的楼盘项目其实并不多，有的项目可能是S2号线的地铁房，比如城市综合体（四），未来或有望搭上S2号线的红利。
总体而言，碧桂园贵安1号属于较早进入贵安的品牌开发商，交房已经有一定年数了，而且还有部分入住，未来S1号线通车后，这个项目的地铁优势，会在整个贵安凸显出来，成为一段时间内，贵安新区刚需和投资的首选楼盘。
2、花溪石板、金竹板块
S1号线经过的区域，值得重点关切的，就是花溪的石板哨和金竹板块，这两个区域都是贵安新区和两城区、花溪主城的过渡区域，两头都接壤，未来贵安和主城的交融，会为这两个板块带来极大的增益。
石板哨周边主要以产业园、商业为主，地铁开通后，这个产业园区将会迸发出更大的商业价值，热度会更高，兴许会吸引来大资本投资更高规格的住宅或商业项目。
而金竹板块，主打面向城区改善居住的需求，目前已有龙湖景粼天著、湖山原著和碧桂园贵阳1号两个项目，在金竹站的附近，是非常优质的地铁房源。
且金竹这个地段，位于阿哈湖城市绿芯公园南侧，未来阿哈湖绿芯打造出来，这个地段的含金量，将会得到更大地释放。
3、小河板块
小河板块，由于既有的城建密度比较高，S1号线经过的区域，很多都是传统的人口商业密集区域，地铁站周边很难拓展开来，因此，往往很难有大型的新楼盘可选，更多的是一些既有的商业综合体、老旧小区升格成为地铁商圈。
地铁通达，将会为这些商圈带来更大的可能性，比如吸纳资本进驻地铁站周边，开展旧城改造、拆除旧房、建设新项目等。
特别是小河转盘和锦江路等站点，周边可能会因为S1号线，吸引来资方进行一定程度的拆旧建新，释放出全新的地块价值。
至于S1号线和3号线、1号线的换乘站，即中曹司和望城坡区域，周边地块也会得到更高的赋能，毕竟，换乘站周边的地块价值，远远高于一般的站点。
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