募资110亿，“长安嫡子”IPO|上市|新能源|知名企业|股权|长安嫡子|长安汽车

12月17日，长安汽车披露公告，阿维塔科技（重庆）有限公司完成C轮融资，募集资金超110亿元。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。

阿维塔方面表示，随着C轮融资的顺利完成，阿维塔将具备更加充足的运营资金，进一步加快后续车型的研发设计、品牌建设、海外扩展等，为更多用户创造与众不同、极具未来感的出行及生活体验。同时，公司将在明年上半年完成对华为引望的全部投资款项交割。

值得注意的是，阿维塔拟于2026年上市。

“强强联合”的品牌

阿维塔的诞生，是三巨头技术实力和市场洞察的结晶。其中，宁德时代以动力电池技术赋能阿维塔科技，共创安全便捷的能源生态系统；华为发挥其‌信息与通信技术（ICT），与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案；长安汽车基于三方的能力优势，与阿维塔科技共同开发全球领先的智能网联平台（CHN）。

具体来看，本轮融资长安汽车拟向其增资45.51亿元、南方工业资产管理有限责任公司拟增资4亿元、重庆安渝私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)拟增资 28亿元、交银金融资产投资有限公司拟增资7亿元、其他新进股东拟增资合计26.5亿元。

本次增资完成后，长安汽车持股比例保持40.99%不变，南方资产持股比例由7.81%稀释到6.34%，安渝基金持股比例为8.81%，交银投资持股比例由1.76%上升至3.34%。除上述外的阿维塔科技其他现有股东计划不参与本次增资。

早些今年9月，长安汽车在深交所互动易上回复投资者“阿维塔有无上市计划”的问题时，回应“阿维塔科技将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划。”这也是长安汽车首次正面回应。

随后今年10月，阿维塔科技总裁陈卓在其供应商伙伴沟通会上，透露公司正在进行C轮融资，募集资金达100亿元，投后估值将超过300亿元。而此前，阿维塔科技已完成了三轮融资。

在这背后，是阿维塔仍处于亏损状态。

业绩方面：2022年、2023年和2024年上半年，阿维塔分别实现营收2834万元、56.45亿元、61.52亿元，净亏损分别为20.15亿元、36.93亿元和13.95亿元，两年半累计亏损71.03亿元。截至今年8月，阿维塔实现营业收入73.86亿元；净亏损为21.22亿元。

销量方面：今年11月，阿维塔交付量达到11579辆，同比增长超180%，已连续两个月交付量过万。自2019年1月达成战略合作，阿维塔与华为在“HI模式”下接连打造了阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07三款车型。此外，阿维塔第四款全新车型阿维塔06也已于日前完成了工信部公告公示，初步实现了“四年四车”的目标。

分析人士认为，在形成规模效应之前，亏损是每一家新能源汽车企业在发展初期都会经历的阶段，这是不可避免的。从销量增速上来看，随着大5座SUV、大6座SUV、MPV等新车型的推出，阿维塔盈利或许只是时间问题。

“背靠央企”的灵魂

背靠长安汽车，阿维塔如何成为爆款？

首先，汽车央企的支撑。

资料显示，兵器装备集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，连续多年跻身《财富》世界500强，拥有60多家重点企业和研发机构。中国长安则是兵装集团为了整合优化旗下汽车产业而成立的特大型企业集团，对于迫切需要拿到“下半场”船票的长安汽车来说，多年造车的丰富经验、手握720亿元现金是其优势所在。

基于此，既有微车等传统汽车业务支撑，又在新能源领域与海外市场持续发力，长安汽车正在依靠“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大战略，加速朝着智能的新时代转变。

一、香格里拉战略。相继打造阿维塔、深蓝、长安启源三大智能电动汽车品牌，以此构建差异化价值；二、北斗天枢战略。预计到2020年，实现新产品100%联网，100%搭载驾驶辅助系统。到2025年，实现旗下车型100%语音控制，L4级智能驾驶产品上市；三、海纳百川战略。到2030年，实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人。

其次，智能伙伴的合作。

今年8月，阿维塔科技与华为签署《股权转让协议》。阿维塔科技将购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权，交易金额高达人民币115亿元。本次交易后，阿维塔科技将成为华为引望第二大股东。

活动现场，双方还将签署《全面升级战略合作协议》。全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。