五菱的名字和车标都模仿三菱！
不知道当时起五菱这个名字时，是不是心里暗暗要强，要比三菱多两菱，预示着五菱日后要超越三菱。
曾经连车标都抄袭的中国汽车，没想到已经发展到令人生畏的地步了。
最近，本田、日产、三菱宣布要合并，合并后，三家汽车销量加起来将成为仅次于丰田和大众的第三大汽车集团。
三家日本汽车企业合并的原因，是为了应对中国汽车崛起的冲击。
日本汽车的衰落，早就不是今天的事情。
去年10月，日本三菱汽车宣布退出中国市场。
当时还有精日分子不服气，说就算没有了中国市场，三菱还是汽车巨头。
我去查了下，去年，三菱全球总销量78万辆车。
而比它多两菱的五菱汽车全球销量140万辆，其中海外销量21万辆。
曾经不起眼的五菱汽车销量已经差不多是三菱的两倍。
如果三菱还能算汽车巨头的话，那中国的五菱算什么？巨头中的巨头？
中国汽车被人看不起确实是有历史根源的，曾经的中国汽车，连车标都要模仿。
比亚迪的车标曾经模仿宝马和韩国的起亚。
奇瑞的车标模仿日本的英菲尼迪。
吉利的车标模仿美国的凯迪拉克。
五菱就更加不得了，名字和车标都模仿三菱。
不知道当时起五菱这个名字时，是不是心里暗暗要强，要比三菱多两菱，预示着五菱日后要超越三菱。
要强的中国汽车，也一步步发展到令人生畏的地步。
2009年，中国汽车产销量就成为世界第一，之后连续15年稳居世界第一，今年也不会例外。
而在2023年，中国汽车出口量终于超过日本，成为世界第一。毫无意外，之后中国汽车出口量将一直保持世界第一。
当然，如果只算国别品牌，日本汽车销量还是世界第一。
2023年中国国产品牌汽车的销量为1459万辆。
而去年丰田、本田、日产、铃木、三菱五家日本车企加起来的销量是2243万辆。
但国产品牌的汽车销量增长迅速。
比如比亚迪去年销量才刚刚过300万辆，排世界第十。
今年比亚迪销量预计能突破400万辆，超越铃木、日产、本田，与排在第六的百年车企福特不相上下。
国产汽车和日本汽车的销量此消彼长，相信最快明年，最慢到2026年，国产品牌汽车销量就能超越日本汽车，成为世界第一。
到那时，再怎么瞧不起中国汽车的人，也都不得不服气了吧!
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