副省级市是一种介于地级市和直辖市之间的特殊城市类别，自重庆在数十年前由计划单列市恢复为直辖市以后，副省级市还剩15座，包括了5个计划单列市和10省会城市。其独特之处在于拥有接近省级的经济权限，对带动省内和区域经济有着积极作用。
时至今日，副省级市内部实力也产生了分化。而财政收入作为一个地区基础设施建设、人才引进、交通建设、产业培育的重要资金来源，越来越能衡量一座城市的经济实力。按照各市公布的前10月财政收入，前10强依次为：深圳、杭州、广州、宁波、成都、南京、武汉、青岛、济南、厦门。其中我国最大的港口城市已远超西部重要的中心城市之一成都，青岛虽高于济南但增长已停滞。而杭州按去年数据已稳居第2。
- 宁波远超成都
宁波地处东部沿海，是浙江省下辖的计划单列市。宁波的最强优势在于宁波舟山港是全球第1大港，今年前3季度，宁波舟山港完成货物吞吐量10.5亿吨，连续15年夺冠。凭借港口，宁波也成为了我国7大石化产业中心，镇海炼化便是龙头企业。此外，宁波还大力发展新能源汽车和电子信息产业，2023年新能源汽车产量就达到了19万辆，并计划到2025年电子信息制造业总产值超5000亿元。高端的产业也带来了丰厚的财政收入，前10月财政收入达1650亿元，远超成都排名第4。
成都与宁波相反，不仅没有海港，连河港也没有，深居西部内陆。在四川长期的强省会战略下，成都的实力在省内首屈一指，远超第二的绵阳。成都的优势在于拥有全省唯一的成都平原，城市可“摊大饼”式发展。拥有全省所有的985和211工程高校、世界500强总部，以及大量省属企业，大量经济指标占比超过全省半数甚至100%。形成了电子信息和互联网等在西部地区有影响力的产业集群，但规模不可与沿海城市相比，第三产业占比更是超过70%，近年来消费市场不景气，前10月财政收入负增长2.1%，仅1528亿元。
- 青岛增长停滞
青岛与宁波非常相似，是著名的港口城市，港口货物吞吐量稳居全国前5，也是计划单列市，不同之处在于青岛的实力在山东居第1，而不是第2，与济南形成双核联动发展。市内形成了家电、轨道交通装备制造、汽车产业等优势领域。有海尔、海信、中车四方等行业龙头企业，汽车产业链产值规模也超过了1800亿元。但受新能源、新材料、集成电路等新兴产业规模太小，家电更换频率影响，前10月财政收入增长停滞，为1172亿元，排名第8。
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