据IBI姊妹刊物Boat International发布的《2025年全球超级游艇订单簿》显示，截至2024年9月1日，全球超级游艇订单数量比去年同期下降2.4%。
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截止到2024年9月1日，全球超级游艇总订单数为1138艘，而2023年的数量为1166艘。2025年订单总数比《全球超级游艇订单簿》自1992年设立以来记录的最大超级游艇建造项目总数少6.2%。这1138艘超级游艇由185家造船厂建造，总计577,482吨，45487米（149,348英尺）长。
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过去三年按尺寸划分的超级游艇订单细目如下：
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就全球几大超级游艇制造国而言，去年意大利的全球份额下降了1.2%——这是自2015年以来的首次下滑，全球份额略低于50%。相比之下，全球第二超级游艇建造国土耳其的市场份额同比增长了8.9%。《2025年全球超级游艇订单簿》记录的前10个国家及地区如下：
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至于造船商排名，前三名与去年一样。阿兹慕-贝尼蒂集团（Azimut-Benetti）居首，其次是圣劳伦佐（Sanlorenzo）和斐帝星集团（Feadship）。斐帝星和乐顺（Lürssen）只分享了部分信息，而麾下涵盖CRN、Riva（丽娃）、Pershing（博星）、Custom Line（法拉帝定制）、Wally（沃利）和法拉帝游艇的法拉帝集团则一如既往拒绝公布订单细节。
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2025年超级游艇订单排名前十的造船商名单如下：
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（本文作者：David Robinson）
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