近日，由中国铁路设计集团有限公司主编的《铁路插板式金属声屏障 Ⅲ型单元板》日前正式获批发布，这是国内首个针对陶粒吸声声屏障的技术标准。该标准将于2025年1月15日起正式实施，为推动我国高铁建设“标准化”提供了又一重要技术支撑。

随着社会的进步和经济的发展，近年来，我国轨道交通大量兴建，而竖立在高速铁道两旁的板状物，便是为减轻高速列车运行噪音对附近区域影响，而设计出来的声屏障。目前，声屏障是我国高铁建设过程中最普遍的隔音环保设施。

本次批准发布的金属声屏障III型单元板是由中国铁设自主研发设计，具有完全自主知识产权。在该标准发布前，我国高速铁路采用的传统声屏障并未完全实现国产化，而目前高铁建设常用的Ⅰ、Ⅱ型单元板的吸声材料均为岩棉或玻璃棉，结构易变形且容易对环境造成污染。为此，中国铁设不断对现有的声屏障技术进行改进和创新，并首次将基于陶粒吸声的声屏障技术应用于高速铁路及城市轨道交通领域，在防治噪声的同时也促进了固体废物资源化循环利用。

中国铁设相关负责人介绍，金属声屏障III型单元的板核心构件是陶粒吸声板。“我们在经过了理论研究、数值仿真、试验研究、产品检测、工程化应用等系统研究后，成功研发了陶粒吸声金属声屏障产品，并形成了产品标准。该产品具有吸声材料耐久性好、全生命周期环保、生产过程无害、陶粒原材料可再利用等优势，此外，Ⅲ型单元板采用上下承插式结构，坚固耐用、形式美观、安装便捷、安全可靠等优点。”据悉，截至目前，Ⅲ型单元板已在中国铁设的项目中应用了约40万平米，且已推广至城市轨道交通领域。