特斯拉这两年不断有高端主管离职，今天上海超级工厂负责人宋刚也宣布离开任职六年的特斯拉。
如果说马斯克一手打造了特斯拉这个品牌，那么宋刚就是一手打造了上海超级工厂的隐藏王牌，撇除地缘政治角力不谈，如果没有上海超级工厂，特斯拉的产能地狱会更漫长，马斯克睡在工厂的时间也会更久。
宋刚在中国汽车产业先后服务于通用、福特，接着在2018年加入特斯拉，他也是特斯拉在中国聘用的首批工程师之一。宋刚的任务从一开始就注定要名留青史，无论成功或失败，他都在第一线参与中国史上第一家独资外资汽车公司的建厂计划，而他的目标就是要在这项记录上再破纪录。
2019年1月，宋刚与中国团队筹划仅仅半年的建厂工程正式开工，这座工厂将是中国第一座外资独资汽车工厂，也是当时全世界规模最大的电动汽车工厂，负责生产的则是连马斯克自己都搞不定产能的全新Model 3。
宋刚只花了357天，上海超级工厂就完成了首批15辆员工限定的新车交付，2020年1月，也就是上海超级工厂动工的一周年时，马斯克宣布Giga Shanghai开始对一般客户交车，同年底，Model Y也在上海投入生产。
从2020年1月到2023年9月，不到三年上海超级工厂就交车200万辆纯电车。差不多的时间，Toyota、大众、通用和福特的“重磅投资电动汽车新厂”，交车数量别说是十万辆，甚至连工厂都还没盖好。
宋刚2023年被任命为特斯拉副总裁，全权掌管上海厂，同时也是Cybertruck量产计划不顺时，被马斯克紧急征召去德州的救火队成员。
从中国市场角度来看，上海超级工厂已步上轨道，也没有生产其他车型的计划，宋刚作为开疆辟土的大将，或许更适合乱世开荒。然而从特斯拉的角度来看，他们手上还有Semi、Roadster 2及Cyber Cab等新产线悬而未决，少了宋刚的建厂经验，依然是一大损失。
（首图来源：Tesla）
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