作为“更适合中国宝宝体质的星巴克”，越来越火的瑞幸这些年有没有开到你家周边？若论瑞幸这些年为何能成为年轻人手中的“时尚单品”，大概是因为相比于传统现磨咖啡一杯几十元起步的高昂售价，瑞幸有现磨咖啡的醇香品质与更具诚意的价格。而汽车与咖啡其实一样，想要享用好品质就往往意味着需要付出更多的代价。
不过今天的汽车圈有自己的“瑞幸”—— 睿蓝7 （ 参数 丨 图片 ）。
睿蓝7作为“车圈瑞幸”主要体现在它是一款大家能买得起，同时又能够收获高价值的诚意产品，在这台车上，你能够感受到“真诚”，感受到自己的需求没有被敷衍。
安全省事省心，一往无前开出自信
“安全无小事”。
享受生活的前提是平安健全，四通八达的互联网上，与安全有关的话题往往都拥有很高的关注度，显然，这些年，年轻人的安全意识也在显著提升。
无论造新能源汽车还是传统汽车，第一步都是打好车身安全。
而关于车身安全测试，C-NCAP无疑是中国最具权威性的测试机构之一，尤其近些年随着大家安全意识的提升，C-NCAP安全章程进行了多次升级，当前睿蓝7遵循C-NCAP五星安全标准进行打造，严苛程度不输E-NCAP、IIHS等国际安全测试标准。
首先，睿蓝7基于与极氪SEA浩瀚架构同源的GBRC水晶架构进行开发，整车高强度钢使用比例达73%，同价位高强度钢比例60%左右就已经算不错，基于扎实的用料赋予整车更强的韧性与抗冲击能力。
安全这种事儿，大部分时候还是“预防大于对抗”比较好。
基于此，睿蓝7集成了丰富的驾驶辅助及主动安全配置。
比如在视野被遮蔽的狭窄巷道突然有行人从视觉死角“蹿出”，也就是我们俗称的“鬼探头”，人力可能反应不及但有主动刹车进行制动可有效避免不必要的风险，与此同时360°全景影像+底盘透视的加入，当你行驶在碎石路段也能帮你规避底盘被剐蹭的风险，每次开车之前查看是否有小动物藏在车底也很方便。
除此之外，还有ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警等功能，解放驾驶者的同时保障安全，有效防患于未然。
造一台令人能够安心“享用”的新能源汽车，电池安全不容忽视。而睿蓝7所搭载的电池可谓“千锤万凿出深山”，在正式量产装车之前历经了远超国标的超100项安全试验，热失控时电池包永久不起火、不爆炸，让人可以开的放心。
不仅仅是安全，睿蓝7还是一台令人省事儿、更省钱的车。
一般而言，一辆私家车一年行驶里程大约为2万公里，而一台汽车的使用期限一般在15年左右，睿蓝7所搭载的电池则按照80万公里寿命进行开发设计，是车辆正常使用年限的2倍，开睿蓝7也不用担心后期用车问题。
另一方面，睿蓝7在CLTC工况下的纯电续航最长可达605km，基于超级热泵及one-box线控制动系统不仅续航更“保真”，还能够在-30℃-45℃超宽温域工作，北方用户冬季也能正常开车。并且睿蓝7整车百公里电耗低至12.1kWh,而当前公共充电桩1度电价格在1-2元，开睿蓝7代步用车成本比坐公交还低，若是安装家用充电桩，用车成本还能再降不少。
从动力到风阻优化，为驾趣花心思
新生代消费者整体而言是“图新鲜”的群体，而需求驱动下的市场不断变化，以前纯粹的家用车就能卖的很好，现在除了舒适，年轻一代也不想委屈自己，对汽车有一些个性化的要求，比如驾驶乐趣。
驾驶乐趣，往往是多位一体，共同搭建的一种感知，需要投入较多的精力与成本，因此20万以内，大部分汽车不会在驾趣层面花太多心思。
睿蓝7的真诚之处就在于在驾驶乐趣的营造上花了很多心思。
此次睿蓝7为用户提供了两套动力方案，最大功率120kW、最大扭矩240N·m的前驱版车型，以及最大功率180kW、最大扭矩385N·m的后驱版车型，一脚“电门”踩下去，轻盈的加速体验能够给人一个好心情，得益于性能给力，一家人出游满载行李爬坡上坎也轻轻松松。
当然，想要驾驶乐趣不仅仅需要速度，还需要良好的机械素质，当同级大部分产品还在使用三连杆、四连杆后悬之际，睿蓝7底盘向豪华车看齐，搭载Smart同平台五连杆悬挂，为整车带来更好的抗扭能力，平顺性、操控稳定性都更加到位，加上全系标配的one-box线控制动系统，实现了制动板块与动能回收板块的高度集成、高效运转，刹车更加跟脚，百公里制动距离只需要35.6m，比一些百万级车还给力，每一步操作都能得到回应，开车自然也就更加愉悦。
除了动力与底盘，一台车的驾驶乐趣还在与整车设计有“连带关系”。
关于如何降低风阻这点，睿蓝7也抠了不少细节。
流畅的线条、C柱开始的大溜背均以梳理、引导气流，降低空气阻力为目的而设计，同时尽可能的将雨刮器、后视镜、门把手等部件以更加平滑平整的方式进行处理，加上空气动力学前保险杠对空气进行上中下、左中右的高效分流，尾部的扰流板减少气流的流转，搭配半封闭式低风阻轮辋，实现风阻最大化降低并降低汽车升力，整车风阻系数低至0.238Cd，称得上“遥遥领先”于同级车型。
而风阻降低了，车辆行驶的稳定性与动力能效都能够得到提升，驾驶乐趣就是一步一步这么优化来的。
当然，一台车要开起来舒服，首先得坐起来舒服。
睿蓝7具有很多能够让驾驶者更加专注于驾驶的“操作”。
比如它搭载了0压一体式环抱座椅，饱满的填充物与包裹感更好的为身体提供支撑力，让人能够真正做到“久坐不累”，长途驾驶也精力充沛。而可见即可说的四音区语音，为全车人提供了便捷，查导航、调整空调温度动动嘴都能完成，不必再由驾驶者分心去操作屏幕。疲劳监测系统的加入，也能随时确保你有个开车的好状态。
熨帖细节多，装点精致体验
安全与驾控就像穿衣吃饭一样的基础需求，睿蓝7已经做到了和同级产品拉开差距，为了实现体验进阶，睿蓝7进一步做了细节的优化。
随着互联网的普及，“大屏上车”已经成为了中国汽车圈的一种常态，以睿蓝7猎光版为例，它搭载了一台15.4英寸大屏，比屏幕比同级产品要大上一圈，比如同级的AION Y Plus科技版搭载的中控屏尺寸为14.6英寸。
而当其他汽车为了节约成本屏幕材质用的很随意，睿蓝7猎光版搭载的这块屏幕清晰度可达2.5K，不受外界因素影响，光线刺眼屏幕信息也一览无余。
与此同时，作为一项年轻人们“喜闻乐见”的配置，睿蓝7猎光版自带全景天幕，但考虑到7、8月盛夏时节的天光会过于耀眼，以及一些用户的防晒需求，为用户安排了电动遮阳帘。128色氛围灯的加入，也丰富了视觉体验，成为了行车生活仪式感的一部分。
自带记忆调节功能的座椅一键即可GET自己最舒适的驾乘姿态，而座椅加热、座椅通风也给安排上了，寒冬酷暑中帮你更快恢复体感最舒适的体感温度。值得一提的是，同级新能源SUV像AION Y Plus科技版这样搭载单温区自动空调才是“常规操作”，但睿蓝7搭载的是分区自动空调，坐在车上主驾怕太冷、副驾怕热，独立分区温度调节尊重每个人的需求。
此外，睿蓝7还标配热泵空调，在冬季能够充分利用多余热量，温暖舒适的同时也更节能，一定程度上延长续航。
深冬空气流通性差致使多个城市雾霾当道，这些年，为了规避空气污染问题诸如AION Y Plus科技版等很多汽车产品都装上了PM2.5过滤器，这样能够减少一部分可吸入污染物的渗透，但在呼吸健康上还做的不够彻底。
而睿蓝7猎光版则还额外搭载了空气净化器，在空气较差的地下停车场车内空气受到影响，用车之前先过滤一遍车内空气，再加上、负离子发生器释放负氧离子，营造森林级呼吸环境，健康有保障的同时还能洗肺。除此之外，睿蓝7猎光版还搭载了更常见于豪华汽车产品的车载香氛系统，用令人熨帖的细节，装点更精致的行车生活。
写在最后：借力于新能源时代的风口，中国高端新能源产品迎来集中爆发，但20万以内才是中国汽车市场真正的主流赛道，主流消费群体也期望在自己的预算范围内享受到超越期待的高价值产品，而睿蓝7作为车圈“瑞幸”，以极具诚意的安全、驾控与配置水平，打破了既定的价值体系，是更多人买得起，但品质不输高端产品的选择。
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