最近消费不景气，汽车行业的负面新闻一个接一个，甚至蔓延到了豪华品牌。有消息说保时捷也要裁员，还有N+6赔偿。
好事的记者当然第一时间跑去核实，毕竟记者嘛，你让他对着权贵出击，那是没有几个敢的，要是上面有意思要吹捧什么东西，那是趋之若鹜。
要是看外资出殡，那当时不用下令也愿意去。于是记者很快核实到了，保时捷中国内部的员工讲，公司确实在裁员，裁员比例大概10%，本轮已经结束了，当天通知，第二天走人。
N+6确实有，但是入职时间很短的员工没有，入职时间不够，标准就低于这个标准，+6估计是不可能的，比6少，可能是+5，也可能+3或者别的。
保时捷官方放出来的数据显示，今年前三个季度，也就是24年1-9月，保时捷全球累计交付量为22.6万辆，比2023年下降7%。
其中，在中国市场交付量约为4.33万辆，比2023年的下滑幅度达到了29%。也就是少卖了1/3的车，裁员一下情有可原。
但是这个N+6的政策，让事情变得有意思了起来。有一些不知道哪里来的人，突然出来碰瓷，说外资的企业对劳动者待遇好，国内的企业对劳动者不好，都是牛马，根本别想N+6之类，言语之间充斥着国内企业不太行的问题。
能这么干，显然是来带节奏的，毕竟胖东来真受攻击的时候，我看这些骂国内企业不行的媒体，特别是一些所谓官媒，顶着字头的报社，也没有几个出来给胖东来说好话的。
不仅不说好话，反而大加挞伐。现在国内不好的现象出来了，这些人又开始兴奋起来了。
我看国内这些媒体啊，就是一个德行，关键的问题在于中层，国内各种不好的现象，和极越汽车的倒闭是一个原因，那就是中层到高层，充满了无知自大的骗子，这伙人不是最老一批高考的人，那批人现在都到了退休岁数。
也不是这几年毕业的学生，这些人都是社会的主力。这些占着位置不干活，一点也不向着民族群众的人，是00年代读书毕业的那批，趁着加入世贸组织的机会，坐着时代的电梯起来了，在电梯里面俯卧撑一下上了三楼。
这伙人自己也知道不是自己的努力，但是又不知道自己怎么就上了三楼，对于上楼的结果也不自信，于是整天想着捞一笔钱快跑。
毕竟，怎么上楼的不知道，但是自己没这个实力上楼，还是很清楚的。知道真开放市场全面竞争，马上或者迟早要被顶下去。
极越汽车的倒闭就是印证了这个事情，九十年代毕业的大学生，要创业，招了00年代毕业的大学生做中层，招了10年以后毕业的大学生干基层小领导，20年以后毕业的过来干活。
这些高管，对上是骗子，对下是掮客，别的不会，编数据造假做PPT汇报一流。
雷军要造车，一百亿下去，车出来了。剩下这些人要造车，下去几百亿，车厂还没起来。车刚刚出来，到底在造什么东西？
保时捷裁员，能给N+6，这些人把厂子都玩黄了，社保都上不了了，哪来N？N都没有，自然给不了N+6。
不是民族企业的问题，也不是外资的问题，问题就是这些不是底层干活的，又不是高层老板的人身上。
高管只想着捞，中层只想着骗，这些报社也是一样，所以才这么大加挞伐真在干活的企业。
热门跟贴