去年12月，我国商务部、科技部联合发布新修订的《中国禁止出口限制出口技术目录》。
其中增加了有关禁止“稀土的提炼、加工、利用技术”出口的内容，“稀土禁令”随即引发西方媒体集体担忧。
而此前一则印度欲与蒙古国在矿产资源领域寻求合作的消息引发外媒广泛关注。
按理说，蒙古国作为夹在中俄之间的全球第二大内陆国，其与地处南亚的印度之间完全是“八竿子打不着”的关系。
此次印、蒙两国在经贸领域展开对话的真实意图，自然引发外界猜测。
据印度政府高级官员称，莫迪政府已与蒙古国大使馆成立联合工作组，探讨印蒙矿产合作的可能性，包括矿产交易、合资开发等。印度这样做有两个目的：一个是拉拢蒙古，企图在中国的周边国家中培养亲印势力，以便达到某种“遏制中国”的目的，比如，如果蒙古那些焦煤被印度买走了，那同样需要焦煤的中国不就买不到了吗？
另一个目的则是获得稀土等关键资源。在中国对稀土等关键矿产实施了出口禁令之后，印度感受到的压力一点也不比美国等西方国家小。莫迪政府为了绕开中国的禁令，找到了同样拥有丰富的稀有金属矿藏的蒙古国。印蒙两国可谓一拍即合，因为印度有庞大的需求，蒙古国则有丰富的稀有金属矿石产出。
而印度与蒙古商讨出的三条路线，分别是利用远东走廊；利用国际南北运输走廊；以及利用俄罗斯蒙古走廊。
首先就是使用远东走廊，印度想要将开采出的矿产直接运输到俄洛伊，然后通过俄罗斯的符拉迪沃斯托克海运港口一路运输到印度的钦奈港口。这条线路乍一看可以，既绕过了中国，也能达成合作。
但问题就在于，符拉迪沃斯托克港口是全俄罗斯乃至全球最贵的港口之一，印度想要从该港口运输，就要承担高昂的运费。印度本来想与蒙古一同承担路费，可这一提议直接遭到了蒙古的拒绝。印度最终也只能放弃这条路线。
第二条路线：利用国际南北运输走廊和恰巴哈尔港，蒙古国通过铁路或公路运输资源先至俄罗斯，再抵达伊朗的恰巴哈尔港，最后通过海运送往印度，但这条运输路线长达7200公里。
第三条路线：走蒙中经济走廊，这条路线最为直接，从蒙古国进入中国，再前往印度。中国拥有世界领先的铁路、公路网络和港口设施，可以快速且经济地完成运输。然而，印度表示其目的是绕过中国，任何经过中国的方案都不被考虑。
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