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本周二，来自德国汉莎货运的客户经理William Chen做客运去哪的直播间，与运去哪空运业务负责人Jim Hu共同解读了空运新趋势。
叮咚！精华回顾新鲜出炉啦，分享给所有小伙伴——
直播Q&A
Q1：关于国际快递大提速，包括欧洲、拉美已开始实现当日达或次日达，怎么看待这种趋势？
A：空运业务更多的是满足体积小、货值高、交付速度快的跨境运输需求。近两年，国内客户全球化脚步加快，对高效交付的需求不断提高，这催生着国际快递业不断提速。
现在基本每家航司都在服务提速，比如汉莎去年底推出的全新速度时效td.Zoom服务，相比原有的td.Pro和td.Flash服务，舱位确认权更快、优先级更高、运输和操作时间更多，并配有全新24/7全天候专属客户服务，欧洲境内带转运的空运服务都能做到当日达。
在过去12个月，汉莎货运在全球一共承运18000多吨的td.Zoom货物，平均每天50吨左右。
图源：汉莎货运官微
Q2：哪些行业需求在催生全球速递的快速发展？
A：展览品、医疗器材、芯片半导体、汽车配件、船用配件、文件等行业都有紧急空运物流的需求。
据汉莎货运介绍，其中汽车配件类型客户占比达50%。
Q3：全球速递大提速背后，航司是如何实现对空运环节的时效把控的？
A：比如汉莎货运推出的td.Zoom服务，一票从上海经法兰克福运往苏黎世的货物只需 23 小时。
td.Zoom在出口、中转、到达的操作时间更短，且在汉莎货运的枢纽机场（FRA, MUC 、VIE）有专属操作流程，包含：机坪监装、专属库区拖运服务机下直转服务 (仅限中转)，确保最短运输服务。整个过程的操作服务都是 “人等货，不是货等人” 。
图源：汉莎货运官微
Q4：如果客户有紧急出货需求，但航班舱位已满，如何处理这种需求？
A：对于普货，只能选择还有舱位的航班。但如果选择的是汉莎的td.Zoom服务，在允许范围内，给予舱位保证。只要这票货物小于100公斤/0.6立方，任何宽体客机即便舱位满了或超了，也都能定得上。如果单票货物小于500公斤/2.5立方，任何货机都能定得上。
如果是单票超过500公斤的货物，则可以选择汉莎Emergency Solution服务，简称XXO，其特性是没有重量限制的舱位保证服务。比如像汽车配件一般出货量较大，而且往往很急，那XXO就是最佳的选择。
Q5：如果发生特殊情况，航司通常如何处理货物？
A：如果遇到恶劣天气、飞机故障、机组人员突发状况等不可抗力的情况，会不得已临时取消航班。
但确定航班取消后，通常会第一时间对这一航班上的货更改舱位安排。一般情况下，普通等级的货物是会被安排在下一个有舱位的航班上，但不保证一定是临近航班。但像汉莎td.Zoom的货物，如果航班取消，会保障被安排在临近航班，确保货物尽快到底目的港。
另外，如果选择汉莎td.Zoom服务，因运输时效短、专门团队操作、优先等级高，所以发生航班拉货、货物丢失的概率就要比普货小。
同时，汉莎还计划在明年一季度推出温控和td.Zoom兼容服务。
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