加州获联邦批准，2035年起禁售新燃油车
【Rigzone12月19日报道】
美国环境保护局（EPA）周三批准了加州两项旨在减少交通排放的法规的豁免，其中包括一项将于2035年逐步淘汰新燃油车的销售。
环保局表示：“根据《清洁空气法》的规定，如果加利福尼亚州能够充分应对重大空气质量挑战，则可采用独立于环保局规定的排放要求的能力。”
2022年11月30日，该州通过了《先进清洁汽车二期规定》（ACCII），该规定为2026至2035年款车型设定了排放标准，并提高了零排放汽车的销量，以便到2035年，加州销售的所有新乘用车、卡车和SUV均为零排放。ACCII是在2012年针对2015至2025年款车型通过的《先进清洁汽车一期规定》（ACCI）的基础上制定的。
加州空气资源委员会（CARB）在另一份声明中表示：“到2035年，所有这些车辆必须实现零排放，其中包括销售插电式混合动力汽车。该规定并未禁止燃油汽车和皮卡；居民仍可以驾驶现有的内燃机车。该规定将为清洁能源车辆驾驶者在头10年的使用中节省7500美元的维护和燃料成本。它还将减少25%以上的有害污染物，挽救生命，并为加州人节省130亿美元与呼吸系统疾病相关的健康成本。”
根据另一项名为“重型全能巴士”（Heavy-Duty Omnibus）的规定，制造商必须将氮氧化物（即形成烟雾的排放物）的排放量减少90%。加州空气资源委员会表示，该规定要求对发动机测试程序进行全面改革，并进一步延长发动机保修期。
加州空气资源委员会在谈到全能巴士规定时表示：“预计因疾病减少和其他改善而带来的公共健康效益将达到230亿美元。”
根据加州空气资源委员会网站上的数据，其他10个州加上华盛顿特区已表示将采用加州的《先进清洁汽车二期规定》，而8个州表示将实施全能巴士规定。
民主党州长加文·纽森表示：“随着可用品牌和型号比以往任何时候都多，数百万加州人已经转向使用清洁能源汽车。”
根据加州能源委员会网站上的数据，在2024年的前九个月里，零排放车辆占加州汽车销量的近135万辆，即25.4%。
加州空气资源委员会表示：“（环保局的）决定与50多年来的先例一致，允许加州采取创新解决方案来应对其持续的空气质量挑战，这反映了《清洁空气法》和美国宪法中建立的合作联邦主义，后者保留了各州保护自身公众健康和福利的权利。”
环保局表示，它已经考虑了包括业界在内的不同利益相关者的意见。环保局的审查发现，反对豁免的人没有承担举证责任，证明这两项计划中的任何一项与《清洁空气法》不一致。
针对环保局批准加州禁止燃油车的规定，美国燃料与石化制造商协会（AFPM）表示，该规定迫使美国人购买更昂贵的车辆。该协会还补充说，加州以及打算采用该规定的各州并未朝着实现《先进清洁汽车二期规定》2026年目标的方向前进，并引用了汽车创新联盟截至2024年第二季度的销售数据作为证据。
AFPM总裁兼首席执行官切特·汤普森在一份声明中表示：“与竞选期间他们绝不会告诉美国人我们必须开什么样的车的承诺相反，拜登-哈里斯政府的环保局刚刚通过批准加州禁止销售所有新燃油车和传统混合动力车的规定，恰恰做了那样的事。环保局批准加州禁令以及加州本身的禁令都是非法的。”
翻译 | 李辰菲（微信部）
审校 | 袁翔哲（微信部）
编辑 | 李辰菲（微信部）
注：图片来源于网络
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