据英国《简氏防务周刊》报道，最新卫星照片显示，经过大修后的辽宁舰，在弹药升降机布局上已经向山东舰看齐，位于1、2号起飞站位间的4个小型弹药升降机，已经被2个大型弹药升降机所取代，从而与山东舰保持一致。
另外在辽宁舰飞行甲板尾端右侧，外界也发现了一座弹药升降机的身影，这将会显著提升辽宁舰的弹药贮运作业效率。
翻开“库兹涅佐夫海军上将”（下文简称“库兹涅佐夫”）号航母线图可以发现，该舰拥有的9个上层弹药升降机，除位于飞行甲板尾端右侧的1个尺寸较大外，剩余8个的尺寸，无一例外都非常小。
造成这一现象的原因，在于苏联海军认为，苏-33舰载机的主要任务，是得围绕制空作战而展开，由此便使其弹药升降机盖板就相对偏小。
至于后来接受改装的辽宁舰，也没有对其进行完善，这是因为辽宁舰在服役初期，承担科研试验和训练任务较多，从而使得其弹药使用量偏低，所以暂时没必要变动。
例如我们可以看到，辽宁舰在入列以后，位于1、2号起飞站位间的4个小型弹药升降机边缘，并没有粘贴警示线，由此说明其不是常用设备，正好与舰岛左侧的那2座弹药升降机截然相反。
在辽宁舰基础上发展而来的山东舰，针对这一情况则予以改进。即通过调整上层弹药升降机盖板尺寸，进而使其数量从原来的4座缩减到2座。如此一来，这2座弹药升降机便可以运送尺寸更大、数量更多的机载弹药，以此满足歼-15在对地、对海精确打击任务上的需求。拥有相关改装经验以后，也让辽宁舰得以享用技术成果的打算便提上了日程。
另外还有一点需要注意，那就是辽宁舰已经从此前的“科研试验和训练”阶段，过渡到了“实战化训练和运用”阶段。此时，各类弹药的使用量也会急剧攀升，如果还沿用原有4座小型弹药升降机的话，将会对歼-15的战斗力造成影响。所以在此背景下，进坞接受大修的辽宁舰，便着手展开改装，由此才有了今天的新变化。
与上述4座小型弹药升降机一样，位于辽宁舰飞行甲板尾端右侧的弹药升降机，在很长一段时间内也没有进行使用。此番重新启用的理由非常简单，那就是可以提高对停放在附近区域，舰载机的弹药贮运作业效率。放在以前，停放在舰岛后端的歼-15，主要依靠舰岛左侧的那2座弹药升降机来进行挂弹作业，虽说能够满足需要，但随着海空作战强度的提高，甲板弹药供应的要求也相应提高。
当这座弹药升降机启用后，在机库甲板下方完成装配的各类弹药，可通过上层弹药升降机，然后被垂向运输到飞行甲板的“临时弹药存储区”内。届时，辽宁舰上的相关保障人员可利用弹药转运车进行转运，最终再以人力或绞盘提升装置，开始挂弹作业，由此便提高了整体作业效率。
与英国《简氏防务周刊》不同，印度《欧亚时报》对歼-35隐身舰载机与辽宁舰的结合颇为上心。
这主要得益于官方报道、坊间说法，以及出现在辽宁舰上的歼-35全尺寸舰载机模型所致。歼-35登上辽宁舰的最大意义，在于其舰载机联队主战装备，将会从四代机升级成五代机，进而可显著提高在制空、对地（海）、电子战等任务领域内的作战效能。这对域内国家而言，可谓是一个巨大冲击。
早年间，当印度从俄罗斯手中接过同样经过改造的“维克拉玛蒂亚”号航母后，便对其充满信心，认为该航母可以击败我国的辽宁舰。随着辽宁舰在此后数年间不断完善，以及相关舰载机能力的提升，就让印度心底泛起了嘀咕。
当然嘀咕归嘀咕，彼时的印度还是觉得，依靠“维克拉玛蒂亚”号，依旧能够对辽宁舰形成优势。
可是当歼-35出现在辽宁舰上后，那么一切都将会被推翻，毕竟印度海军再怎么自大，也清楚舰载机之间的代差，足以使其就只能死了这条心。另外更扎心的在于，其使不用等歼-35上舰，即使现有的歼-15改进型舰载机，同样也能对“维克拉玛蒂亚”号一击必杀。
热门跟贴