新能源汽车行业，走过“百花齐放”，迎来了“大浪淘沙”。
极越汽车的退场，再次点燃市场对行业的思考。
12月11日晚间，极越汽车CEO夏一平在视频会议中坦言，公司遇到困难，需要立即调整，进入创业2.0阶段。然而，这一调整却伴随着极越员工工资结算和社保停缴的危机。面对员工的“围堵”，夏一平暗示员工可以找公司投资人“要钱”，这一言论迅速引发了员工群体的负面舆情，有人开始喊话百度、吉利“付钱”。
在这场风波中，员工和车主的权益问题凸显出来。作为投资方的百度和吉利迅速响应，于12月13日发表联合声明，表示将积极协助极越管理层妥善处理相关事宜，包括第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题。同时，百度智能驾驶事业群组总裁王云鹏也表示，将兜底智驾和地图导航服务，确保极越车主的权益不受影响。据内部人士透露，仅智驾维护，百度每年就要多支付上千万。
回顾这场危机，极越汽车的经营困境并非一朝一夕形成，而是源于多方面的因素，包括高达70亿的财务窟窿、欠付技术服务费、管理不善、过度营销等。这些问题长期积累、逐渐恶化，最终导致了今天的局面。
从新能源汽车市场的角度来看，极越汽车事件无疑是一次深刻的教训。在市场竞争日益激烈的今天，企业要想立足并发展壮大，就必须注重产品质量、技术创新和品牌建设，不断提升自身的核心竞争力。
虽然极越汽车的CEO夏一平在深夜长文中承认了战略失职、用人不当等错误，并表示将承担起所有责任，但这一事件仍然引发了关于投资人责任与企业社会责任的广泛讨论。
北京周泰律师事务所高级合伙人谷倩指出，依照《公司法》，支付工资、缴纳社保费用的义务主体为具体的用人单位，即公司法人，而投资人以其出资额为限对公司债务承担有限责任。百度和吉利作为极越汽车的投资人，在实缴出资到位的情况下，理论上并不需要额外履行这些债务。
然而，在此次事件中，百度和吉利积极协助极越妥善安置员工、积极制定安置方案，并第一时间解决员工社保缴纳问题，这更多是出于超越法律的社会责任感，以及基于大企业的担当。
而极越作为独立经营主体，在经营过程中产生的债务、纠纷以及供应商欠款都应该由其本身承担。要求有限出资的股东承担无限责任，这不符合市场契约精神，也不符合法律精神。
在当前复杂多变的市场环境中，构建理性、有序、规则明确的市场经济环境，保护企业员工、车主和股东等各方利益，不仅是法治的要求，更是企业应承担的社会责任。
极越汽车事件虽然只是一起个案，但它所折射出的企业责任、市场规则以及未来期盼却值得我们深思和借鉴。在未来的发展中，我们期待看到一个更加理性、有序、规则明确的新能源汽车市场。在这个市场中，企业能够依法经营、注重质量和技术创新；股东能够理性投资、关注企业的长期发展；员工能够安心工作、享受企业发展的成果；消费者能够放心消费、享受新能源汽车带来的便捷和舒适。而这一切的实现都离不开每一个市场主体的共同努力和担当。
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