看一下日出、日落、天黑、天明，看一下这海水、沧海，这才是生活最好的调剂品......
我是老邱，喜欢骑行、喜欢喝茶，钟情于户外生活，是一个“不安分”的70后。
这个天气，骑着“大铁”还是很冷的，一会开长安猎手在山上找个地方喝茶去。
我们玩摩托车的经常有一句话叫做“四轮承载身体”“两轮承载灵魂”，我认为的能够像摩托车一样给你带来自由的车型应该是它有非常强悍的穿越能力和长途旅行的能力。它能够带你去任何地方，只要你愿意，而且同时能够安全的把你带回来，我觉得这个才是真正我理解的旅行车的意义。
长安猎手和摩托车是有共同的地方，让我能够说走就走，或者说能够去到自己任何想去的地方。
皮卡车换成电驱动以后非常明显的感觉它不像一个很大的皮卡车的驾驶感受，甚至我觉得它比很多中大型SUV还要显得更轻巧。电，给你的是动力的敏感程度，那种敏感程度会让你觉得车很轻巧，这种轻巧会带来灵活感，灵活感会让你的车身感觉没有那么庞大，没有那么臃肿。
你闻到海水的腥味了吗？闻到这种气息你就知道自己来到了真正的海边。你看今天这海水，太蓝了，你会觉得看到它这一下一整天都值了。
我们现在要到山顶风车的位置上去泡茶，看看这家伙给不给力。几乎是没有路的机耕道，不知道我们能不能上的去，但是这车有四驱、有中锁，我觉得这个车已经不能和传统的皮卡去比，这是不公平竞争。这辆车上了电驾驶感受完全不一样，不是原来那种柴油的皮卡也好，汽油的皮卡也好，上这种坡很“笨”。因为动力肯定是“嘶吼”的这不用讲了，声音肯定是嘶吼的而且动力也是来的要滞后，而长安猎手上这个三十几度的坡一点感觉都没有，轻轻的可能就四分之一脚的电门就上去了。
终于到非铺装路面了，这才有一点点意思。我觉得这个就回到我刚才说的有大梁的车会给你安全感，你不会觉得车身在受伤。没有大梁的车走这种路你会觉得车身在挤压变形，金属在疲劳，有大梁的车过这种路我觉得都不能叫挑战，只是你需要慢一点让你舒适一点过去仅此而已。
传统的大型SUV过这种路本身车身方向的设计区位会比较大，这个车就没有，不像大型SUV。以前我说的老的 途乐 （ 参数 丨 图片 ）也好，老的 普拉多 也好，它的旷量很大，长安猎手完全没有，非常精准。
这就是沧海桑田！曹操那首诗《观沧海》：“东临碣石，以观沧海；水何潺潺，山岛竦峙；树木丛生，百草丰茂；秋风萧瑟，洪波涌起。”就是这样的风景，你看这风车的影子还是底下转的，真的是幸甚至哉，歌以咏志啊，所有的价值都在这一刻。如果晚上我们能看到夕阳的话那就更棒了。
每次出来肯定必须要泡茶，以前泡茶我觉得挺麻烦的，都是用瓦斯炉或者用燃气的方式，但是事实上还是有一点点危险。我其实也蛮担心，前段时间不是有个新闻周黑鸭的创始人被瓦斯炉爆炸烧伤了，这一点来看外放电功能实在是太重要了。我之前一直喜欢的燃油车里面一个不可回避的缺陷，没有外放电的功能，现在外放电的功能太方便了，可以吃火锅可以烧烤，泡茶更不在话下了。
要去看落日我其实特别高兴，看到落日我会有很多想法，突然觉得人生那么累你得给自己找一些精神上的回报。
每个人都认真的工作，每个人都有各自的牵绊，想做的事情做不到，那可以抽个半天的时间按自己想要的方式去生活，这就是我觉得有穿越能力的车它能够给你带来的价值所在。生活很累，能有片刻的闲暇无比的珍贵。
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