阳光讯(记者 熊玺 文/图)12月22日上午,本报记者受邀试乘了西安地铁8号(环)线。作为西安市轨道交通线网规划中的唯一一条环线,全长约50公里,均为地下线,共设站37座。据悉,西安地铁8号(环)线将于本月底前开通初期运营。

打开网易新闻 查看精彩图片

西安地铁8号(环)线与既有线路形成换乘站13座,换乘站数量占全网的38%,是名副其实的“换乘之王”, 可有效的将西安地铁线网紧密地连接起来,建成后将成为西安市二环至三环之间最主要的环形客运交通走廊,对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动地铁沿线经济发展具有重要意义。

打开网易新闻 查看精彩图片

全线“一段一色”“一站一景”

西安地铁8号(环)线采用”一线一式”“一段一色”“一站一景”的整体设计思路,全线设置有标准站和装修特色站。

标准站融合汉唐长安12城门与13座换乘站的共性文化元素,提取城“门”为共性元素,在各站站厅、站台利用柱跨间联拱型式,以“门”的形态串连整个空间。借鉴中国传统色彩文化,呼应城市东、南、西、北四个方位,融合春、夏、秋、冬四季变化,形成东面春之绿,南面夏之红,西面秋之金,北面冬之蓝的区位色彩体系,打造地下交通空间方向识别系统,简约现代,风格独特。

此外,线路还设置了8座各具风采的装修特色站。其中幸福林带北站以“幸福林带、曲径林荫”为设计主题,以素雅绿色为主基调,提取乔木树影婆裟为设计元素,打造地下城市森林,营造于林间漫步的乘坐体验。植物园站提取植物园树荫形态,呈现“一树一花一世界,一站一景塑新园”的设计概念,依托三联拱的结构型式,以“绿树成荫、树影繁花”为设计主题,提取生态自然绿色为主旋律,营造苍翠挺拔,满眼绿意的林木葱郁空间效果,让乘客从车马喧嚣中感悟回归生态自然。

打开网易新闻 查看精彩图片

建设历时5年2个月

地铁8号(环)线是西安市地铁建设线路最长,地裂缝穿越次数最多,管线迁改难度最大,下穿铁路、地铁既有线风险最高,征地拆迁范围最广,交通疏解组织最复杂的一条线路。为此,西安市轨道集团结合以往线路成功经验,整合优势资源,创新建管模式,积极发挥“大标段”施工管理、集团化作战优势,逐一破解建设难题。地铁8号(环)线自2019年10月开工建设,到2024年12月全线开通,历时5年2个月,环线建设速度全国领先。

打开网易新闻 查看精彩图片

为进一步提升城市服务水平,畅通城市交通、美化城市景观,按照市委市政府相关要求,市轨道集团在有序推进8号(环)线项目建设的同时,还同步对全线37座车站周边区域实施了一站一策“微改造”项目,涵盖“优化改造车行道和慢行体系”“在部分车站出入口周边增设风雨连廊”“部分车站周边新建“P+R”停车场”“各站出入口周边规划非机动车停放区”等内容。

打开网易新闻 查看精彩图片

首次采用A2型地铁车辆

地铁8号(环)线列车首次采用A2型地铁车辆,编组方式为4动2拖6辆编组。列车全长140米、宽3米,相比于已开通线路的B型车,新车更宽敞,载客能力增加了31%。该线路采用国际最高自动化等级 GoA4 级的无人驾驶系统,首次将全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁环线。列车新增便民化手机无线充电区域,加装全天候“烟感检测探头”、超视距“主动障碍物探测装置”, 不断将“智慧交通、数智赋能”探索成果运用到市民出行的方方面面。同时为践行提效、节能、降碳,地铁8号(环)线还在植物园站、雁鸣湖控制中心进行了低能耗、可持续的低碳环保探索,打造施工和运营调度指挥绿色空间。

打开网易新闻 查看精彩图片

内环、外环两个运行方向

地铁8号(环)线贯穿了西安市的主要城区,将城市轨道交通线网紧密地连接起来,发挥线网的组合环线功能,市民可选的换乘路径将更多,出行的时间也或将大大缩短。地铁环线线路分为内环和外环两个运行方向,内环列车按照顺时针方向行车,外环为逆时针方向行车。因此,地铁8号(环)线的乘车方式与既有的线路有所不同,乘客出行时须留意内环、外环运行方向。此外,针对环线里程长、车站多等特点,为了方便市民乘客便捷出行,地铁8号(环)线首班车采用多站同时发车的举措,提升市民乘客与其他线路的放射衔接。

打开网易新闻 查看精彩图片

目前,西安地铁8号(环)线路于9月10日—12月10日顺利完成三个月的空载试运行,各项指标均符合或优于标准,并于近期顺利通过相关政府验收及初期运营前安全评估,目前正处于开通试运营前的最后准备阶段,计划于2024年12月底开通初期运营。