“视野之上，未来之巅。”造车40年的长安，迈入了数智化新阶段。
12月21日，长安汽车以一场全球科学与艺术中心现场推进暨飞行汽车合作签约活动，迎来转型发展的又一个重要突破。低空出行对长安来说，不仅仅是一个新产业的探索，而是未来公司战略主体之一，是承载“智能低碳出行科技公司”转型的重要支撑。
按照规划，未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展。未来十年，投入超1000亿元努力探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。
低空经济，正成为当下最火的风口。
“近年来，汽车步入电动化和智能化时代，催生了地面上的出行变革，同样的逻辑有望在低空再现。”2024年，被称为低空经济元年。今年以来，电动垂直起降飞行器(eVTOL，也被称为“飞行汽车”)成为最火热的细分赛道之一，商业化空间巨大，未来有望给生活和出行带来深刻变革。
低空经济，这一概念，最早于在2021年被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，2023年被列为战略性新兴产业，2024年首次写入政府工作报告，并纳入新质生产力范畴，同年发布政策且各地跟进推出落地细则，正式推出商用产品及服务，低空经济在国内只用三年，就从概念成长为具备高成长性的新兴产业。
上涨的市场增速，也揭示着其广阔的“钱”景，2023年，中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。据中国民用航空局预估，明年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。
每次新兴产业风口上，总有一些跑得快的和紧跟其后的，低空经济这场争夺战也不例外。11月，长安汽车宣布，在飞行汽车领域将同步开展低空飞行器和飞行汽车两种形态的产品及其产业，计划2026年前推出飞行汽车产品。
此次，与亿航智能强强联合，长安汽车更是抢跑入局。
据扉旅汽车获悉，双方将探索成立未来出行生态科技合资公司，面向飞行汽车的研产供销全流程，并计划研发推出新一代飞行汽车产品，主要面向TO B/G市场，未来拓展到TO C市场，打造未来智慧立体出行生态。
低空出行对长安来说，不仅仅是一个新产业的探索，而是未来公司战略主体之一，是承载“智能低碳出行科技公司”转型的重要支撑。亿航智能作为低空经济领域头部企业，双方强强联合，不仅推动中国低空出行产业的创新发展，也将创造性的推动中国先进新型交通制造业的强大。
活动现场，科技感十足的无人驾驶飞行器排成阵列震撼全场，其中一架飞行器掠过空中，在地理环境复杂的重庆完成了飞行，给在场嘉宾留下了深刻印象。
事实上，长安汽车的前瞻布局不仅局限于低空经济领域。在全球协同布局和技术研发方面，长安汽车也在持续加码。
2017年，在同样的地方，长安汽车举办了全球研发中心建设项目的启动仪式，此后，长安构建起全球研发体系，第三次创新创业也迎来高速增长与快速落地。
今年11月，长安汽车销量达到27.7万辆，同比增长22%，其中新能源表现更是尤为突出，首次突破10万辆大关，同比增长98.4%，实现了从量变到质变的“十万级”飞跃。智能化方面，基于软件定义汽车的SDA平台首款车型已经上市，并发布长安智驾、天枢AI大模型等；造型设计方面，始终坚持未来美学原创设计，推动汽车设计向科技产品与艺术品转变。
为了进一步夯实领先优势。当天，长安汽车启动了全球研发中心（二期）建设项目，并宣布了全球科学与艺术中心的推进计划，重点布局智能汽车安全技术全国重点实验室、前瞻技术研究、造型设计等业务，建设人工智能、信息安全、系统安全等先进实验室，打造智能汽车原创技术策源地和造型设计高地。
长安汽车计划在未来十年内，打造一个超过3000人的专家人才队伍，持续投入超过300亿元。建成后，将构建起长安中长期核心竞争力，在重庆两江形成“科学与艺术的高峰、工程开发的支柱、智能制造的基地”三大协同布局。
高端化、智能化、绿色化是未来出行的大趋势，而长安汽车在这一趋势下的布局无疑会为公司未来发展注入新的动力，为中国汽车产业可持续高质量发展贡献长安力量。
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