SU7的上市发布会日期终于官宣了,这款C级高性能生态科技轿车的最终谜底将在两周后的3月28日彻底揭开,等到雷军宣布SU7售价区间的那一刻,汽车首款车型爆不爆、1999神话能不能再现、SU7这个朋友能不能交得上基本上就有定数了。在这之前,图说汽车想和大家聊聊关于SU7的三个期待、两个悬念和一个定价。
首先来聊聊我对SU7的三个期待。
期待一、希望预约品鉴能有惊喜。图说汽车已经预约了SU7的首批品鉴活动,如果顺利的话最早3月25日就能到之家门店体验SU7。尽管前期已经在网上看过很多SU7的实拍图和体验视频,但是车这东西毕竟是要自己实际感受之后才能知道究竟怎么样,现在比较期待的就是SU7的实车在外观品质、内饰质感、座椅舒适性、声音品质以及人车交互性这五个方面能带来让我“哇塞”一下的惊喜。
期待二、期待SU7发布会能公布更多中控屏幕的拓展玩儿法。我们已经知道SU7的中控屏底下带有一排可控制空调温度、风速以及音响音量的实体按键,这排实体按键并非标配,而是选装的。现在我比较期待的是SU7的中控屏拓展接口是否还有更加个性化的玩儿法,除了官方提供的实体按键外能不能外接更多的第三方拓展硬件,将中控屏的拓展性发挥到极限。
期待三、期待SU7的首批车主权益。自主品牌尤其是新能源品牌这几年不仅卷配置、卷更卷权益,特别是首任车主权益,三电质保什么的就不用提了,终身免费充/换电、终身免费车联网、终身免费道路救援、10年不限公里质保已经是一些新能源品牌的标配,不知道汽车能不能拿出来友商没有玩儿过的首批车主权益政策来。10年后送1999元红包这种事情周期拉的太漫长了,这个时代车马都快得能把石墩子创飞的地步,大家都是急性子人,雷总有什么就当场兑现了吧。
聊完期待之后,再来聊聊关于SU7的两个悬念吧。
第一个悬念是SU7到底会分几个车型。根据前期的申报信息,SU7至少会有两个版本,即低配400V单电机后驱和高配800V双电机四驱版,而这两个版本到底能分出几级车型配置目前还是未知数。
按照友商的惯例,如果是两种不同容量电池配置的车型,分个六七级配置车型很正常,多的能给你整出八九级配置来,即小电池和大电池各分4级,然后再来个终极性能版,这就9级配置了。
如果SU7也这么分的话,那么大概会是SU7 688km Air/Pro/ Max和SU7 800km Air/Pro/Max。如果雷军打算在上市发布会上整点儿大活儿的话,搞不好会来一款首发限量版——SU7 800km Ultra First Edition。
如果SU7车型配置分到这么细的话,那么SU7的指导价跨度可能就很大了,搞不好最低配和顶配能拉开十几万来,这样想交朋友的满意,想买性能车的也满意。
第二个悬念是SU7会不会设置比较猛的大定权益。根据目前了解到情况,SU7和其他新能源车不太一样的是,SU7不搞预售不搞盲订也不搞小订,发布会上市直接大定锁单,然后按照大定锁单的顺序来交付。
有一说一,这个玩儿法还挺刺激的,上市大定锁单即交付的话,那么首批客户肯定是已经在上市发布会之前就已经到店体验及试驾过的高意向度客户了,不然这就是全靠信仰在盲订了。
而汽车如果想要吸引更多高意向度客户在上市发布会之后就锁单,那么势必就要拿出前所未有的大定权益来吸引客户,比如大定用户无视车型配置级别直接给送25扬声器音响、大定用户限时提车享2000抵10000元膨胀金、大定盲盒权益等等。
这里说说大定盲盒权益,之前有一位故人玩儿过,名字不大方便提,大定就抽过盲盒,里面包含钛餐具、1:18模型和九号卡丁车。雷总你那九号卡丁车此时不掏更待何时?实在不行把14Ultra拿出来塞进盲盒也不是不行,这样的大定权益拿出来,还何惧友商的言诛笔伐?
三个期待和两个悬念都说完了,还是不能免俗回到最核心的关键点——那就是定价。
前面洋洋洒洒上千字抒发了对SU7的期待,说实话多少有点儿功利心在里面,最终还是得看定价不是,如果SU7定价远远超过我的心理预期,那还期待什么?直接一首《爱人错过》送给SU7,咱们有缘SU27再见。
关于SU7的定价问题,说实话我已经要写吐了,过来过去无非就那几个,甭管它SU7什么C级车的定位,市场行情就摆在这里,汽车高低还是得尊重一下整体行情的。
没错,SU7的智能座舱和软硬件协同确实可以说已经达到了现阶段暴打友商的水平,但是在汽车最核心的代步属性面前,智能座舱和软硬件协同什么的都得稍稍往后稍一下才行,不管油车还是电车都一样,首先是用来开的,然后才是配置这些东西。
就SU7的潜在客户来说,我相信有很大一部分人对智能座舱和人家车生态这些东西是不大感冒的人生new.323214.Cc/GcFzE.aSp 文学new.3623495.Cc/Hk491.aSp 人生new.723243.Cc/7JOmt.aSp 文学323214.Cc/pyKUA.aSp 人生3623495.Cc/T4bcW.aSp 文学723243.Cc/qJSU0.aSp 人生wap.323214.Cc/SNSVK.aSp 文学wap.3623495.Cc/7G0sl.aSp 人生wap.723243.Cc/umDsw.aSp 文学m.323214.Cc/NsVTN.aSp 人生m.3623495.Cc/VTQ9P.aSp 文学m.723243.Cc/NP8R1.aSp 人生new.323214.Cc/oKqop.aSp 文学new.3623495.Cc/dRO4l.aSp 人生new.723243.Cc/b5FL1.aSp ,这类客户更关心SU7充满电能跑多少、电耗多少、电机好不好也就是关于“三电”的问题,他们想要的只是一台高性价比的电车而已,智能化水平什么那都是次要的。
对于这类客户来说,当然是非常非常重要的,如果SU7起步价定到20万元以上,毫无疑问这类客户扭头就骂骂咧咧地关直播走了,隔壁便宜大碗长续航的C级纯电轿车多的是,这年头你甚至只需要花13.59万元就能提一台C级纯电轿车回去。
当然从目前板车运输的情况来看,SU7大概率是要走高端路线的,定价可能会比我们大多数人预期中的都要高。
不管怎么样,在3月28日之前作为资深用户的我还是要替SU7说一句——永远相信美好的事情即将发生。
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