它是谁？
它是深圳市“山海连城”计划
主干游憩步道实施落地的
首座标志性工程
它横跨梅林山与银湖山
让两山时隔28年
重新融汇在一起
它就是鲲鹏径一号桥
行走在这里
仿佛闯入了“森林世界”
桥上的人行步道
仅占桥面的十分之一
其余地方
接近自然山体形态
在这里不仅能看见
各类葱郁的植物
还能时不时与蝴蝶
各种鸟类、昆虫
甚至豹猫、果子狸、猕猴
等可爱小动物偶遇
这是一座与大自然共呼吸的
“生境之桥”
而最近，它又有新荣誉！
“福田区鲲鹏径一号桥生态廊道修复”
成功入选
广东省国土空间
生态保护和修复典型案例
（山水林田湖草沙一体化
保护和修复典型案例）
深圳市规划和自然资源局组织制订了《深圳市国土空间生态修复2024年度实施计划》，统筹推进5类43个生态修复项目，新增生态修复面积15.27平方公里，印发了《深圳市国土空间生态修复规划传导指引》《五指耙山廊等片区级生态修复专项规划》，指导各区编制区级生态保护修复规划，建立市级生态修复项目库。
生态修复的“福田方案”
福田区作为超大型城市中的高密度城区
如何在这样的中心城区
实现城市发展与生态保护的平衡
这一次，鲲鹏径一号桥
向大家提供了生态修复的“福田方案”
- 生态重塑之桥，开国内生态修复先导
塘朗山—梅林山—银湖山连续山体是深圳市生态安全格局的重要生态源地，对维持深圳生态安全发挥核心纽带作用。
在深圳高速城市化的历史进程中，早年因梅观路快速路等交通设施建设造成了梅林山与银湖山之间生态断裂。
为解决区域生态问题，深圳以鲲鹏径一号桥为先导，着力构建从山顶到海洋的保护治理大格局，持续推进“一脊一带二十廊”魅力生态骨架建设。
作为开启“山海连城、绿美深圳”生态建设的首座标志性生态断点连通工程，2023年12月30日，鲲鹏径一号桥的贯通，实现了梅林山与银湖山之间的“缝合修复”，为野生动物提供了迁徙和觅食的生态通道。
鲲鹏径一号桥是国内首座采用“装配式钢砼组合+叠合板曲线拱桥”工艺的大跨度生态廊桥。这座廊桥展示了创新、智慧和生态修复的多重亮点，为广东省乃至全国的生态保护和修复工作提供了宝贵经验。
- 生境连通之桥，以和谐共生贯穿设计
鲲鹏径一号桥以维持区域生态系统的稳定性和生态过程的延续性为主要目标，统筹山水林田湖草生态要素开展生态修复规划设计，建设了一座兼顾野生动物栖息地连通和生态游憩通行的生境之桥。
作为国内首座兼顾人行步道和独立生态廊道的廊桥，鲲鹏径一号桥在设计上充分考虑了生态和人性化的需求。空间布局以柔和、轻巧的方式连接两山，桥上供人走动的步道仅占桥面的十分之一，整体设计尽量接近自然山体形态。
根据两山生态环境调研结果，廊桥以“雾森系统”模拟山林温湿条件，培育了八十余种乡土植物及鸟饲蜜源，营造了常绿阔叶林、灌草丛、池塘湿地三大共享生态系统，设置多目标物种共享生境。
为守护野生动物生存习性
廊桥还做了这些巧思：
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廊桥设置了植物软隔离带将野生动物通行空间与游憩步道分离，确保了野生动物生活区域的安全和舒适；
同时开启“动物暗夜保护模式”，桥下灯光以“落在山林的月”为主题，营造柔和优美的廊桥夜景形象，杜绝直射灯光，限制动态灯光使用；
桥上灯光采用低空灯光照明，减少对两山生物的干扰。
值得一提的是，廊桥搭建了多维智慧监测系统，动态监测桥梁安全、行人安全、动物活动和气候变化，适时优化调整措施技术，实行了全生命周期适应性智慧管理，全方位保障廊桥安全运行。
- 生态格局之桥，助力构建魅力生态骨架
鲲鹏径一号桥的建成，不仅实现了生态断点修复，提升了区域生态格局的稳定性，更为市民提供了亲近自然的便利。
自廊桥建成以来，生态断点处植被恢复面积2.2公顷，恢复了中部自然山体完整性和森林生态系统的延续性，桥面植被覆盖度接近85%，有效降低区域生境破碎化程度。
同时，打通了“一脊一带二十廊”中央山脊陆域生态过程，延续了山溪沟谷水系连通，建成以来记录到穿行廊桥的野生动物超240余次，标志着生态通道设计效果初现，对维持区域生物多样性发挥关键作用。
作为深圳山海连城计划的关键一环，深圳中部五大公园通过远足径、郊野径和园道已实现初步连通，实现公园群、商圈与社区彼此相连，连生态、连生活、连生产、连生趣。
随着鲲鹏径一号桥的贯通，使得位于深圳市中心区的“五园连通”徒步路线实现初步连通。自建成来，通行廊桥市民超数十万人次，协同实现深圳中部五园连通，提升了森林生态游憩服务价值。
位于深圳市中心城区的鲲鹏径一号桥，为高密度建成区生态断点连通提供了可复制、可推广的典型模式。
近年来，深圳积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，着力推动“千园之城”建设，实施“山海连城”计划，打造“一脊一带二十廊”魅力生态骨架，持续改善蓝绿生态空间的连通性和开敞度。全民共享生态福祉，市民群众对优美生态环境的获得感、幸福感不断提高。
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