如果说一辆车好开，你会想到什么？通常来讲，我们说一辆车好开，指的是驾驶乐趣、底盘稳。然而，车身紧凑、更灵巧，算不算好开？算！动力强劲、加速猛，也算。那驾驶辅助智能实用，能给驾驶员分担行驶压力，也可以说这是一辆好开的车。这么说来，“好开”这个概念，其实也挺宽泛。而今天我们聊的这款车，把以上特点全部囊括了！
它就是领克Z20(图片|配置|询价)，领克最新发布的紧凑SUV。全系共三个版本：530km后驱Pro：13.59万；530km后驱Max：14.59万；530km后驱Max逐日版，15.09万（限时政策截止时间2025年1月31日）。
说到领克，大家的第一印象应该就是驾控！在赛场上所向披靡的03 TCR赛车，不仅为车队带来了无数冠军奖杯，更为领克品牌积累了宝贵的调教经验。领克Z20采用了大名鼎鼎的SEA浩瀚架构，麦弗逊前悬+五连杆后悬的悬挂系统，搭配前后全框式副车架，以及后驱电机的精心设计，确保了Z20在操控和性能上能够一脉相承领克的卓越基因。
除了顶级的架构，紧凑干练的车身同样有利于提升操控感受！领克Z20车长4460mm，轴距2755mm。搭载了同级少有的新一代德国博世DP-EPS电子助力转向系统，转向的传输速度仅50ms，非常灵敏；15.3°的转向比，转向无虚位，更精准；转向精度高达0.1°，带来了了更好的指向性，也就是传说中的“指哪打哪”。不仅如此，领克Z20使用了前后布雷博双通风制动盘和博世One-box制动控制器，100km/h刹停仅33.28m，连续10次100-0km/h的紧急制动都不衰减！
同时，作为第一个打造“中国性能车”概念的品牌，领克的车型还有一大亮点就是让人热血澎湃的动力！这次发布的领克Z20是吉利集团同级第一个量产的单电机后驱250kW产品。高效率、高性能、高静谧的250kW后驱油冷电机，零百加速只需5.3s！此外，出色的的电机不仅起跑快，中后段后劲依然迅猛：80-120km/h的加速仅需3s！
好用的驾驶辅助系统，确实能帮驾驶员分担很多压力。领克Z20配备1颗170万像素前向高清摄像头，扇形覆盖约34907㎡；4个毫米波角雷达、1个毫米波前向雷达、12颗超声波传感器，4个360度环视摄像头，共22个感知硬件。ICC能实现0～150km/h全速域行驶、ALCA拨杆变道、自动偏移避让、自动车速调节。同时，APA自动泊车能实现98％车位识别率，你搞不定的停车位，可以放心交给Z20。
最后，作为纯电车，充电和安全也会影响用车感受。领克Z20使用的金砖电池，容量61.47kWh，续航530km。同时，800V同款电芯，300kW最大充电功率，4.5C闪充技术，充电5分钟，续航增加165公里；充电10分钟，续航增加280公里；充电15分钟，续航增加370公里。并且，它不挑枪，在哪里都能确保赶快的充电效率！
电池安全方面，8重安全防护设计，14项远超行业标准测试，还有“云防系统”，随时监控电池情况，能提早预警电池风险。车身安全方面，2000MPa车门热成型防撞梁；81.62%高强度材料；37878N·m/deg整车扭转刚度（包含电池包、电芯）；7.6吨车顶承压......毕竟是和沃尔沃血缘最近的品牌，说到安全性，领克永远都让人放心！
目前，领克Z20已登陆全国201个城市的364家线下门店，并开启交付。如此好开的一款车，一定要亲自去试一试，您说是吧！
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