第一商用车网 宁如旭
城市快速公交（BRT）也玩高端化？
近年来，我国城镇化率的提升，不断影响着城市客流结构，人们的出行方式也更加多元化。虽然城市公交“大转小”趋势越来越明显，但同时也看到不少城市开通了高速快线、高铁接驳等快速公交线路；电动化技术的不断迭代，也让该细分领域由增量建设向存量优化快速转型。
为此，作为国内客车行业头部品牌，中车电动推出了主打干线及BRT运营的新巴客龙K18纯电动公交车，以智能化、大空间和长续航等优势赢得市场青睐。下面，第一商用车网就为各位读者深度剖析一下该车的亮点所在。
“新巴客”家族化设计 回头率更高
作为城市BRT新一代旗舰车型，中车电动新巴客龙K18纯电动公交车，应用了新巴客家族吸睛的外观设计，配以“七巧板”涂装，整体造型风格霸气犀利；17900mm超长车身婉若游龙，搭配V字形前脸以及张力十足的LED鹰眼大灯，凸显出大气时尚的美学观感，行驶在路上回头率也更高，成为城市公交的一张靓丽名片。
而该车在空间方面的表现更是可圈可点。得益于2540mm车身宽度、1200mm门开净宽度及纯平地板大通道设计，整车布置了31～62个座椅，加之中桥和尾桥轮包上位背靠座椅，空间利用率相较同级别铰接式车型更高，载客量高达130人以上，最多可容纳151人，妥妥地“高载利器”。
此外，前2中2后4气囊悬挂、高铁级内饰材料与工艺设计、整车应用深海静音技术、专设残疾人乘坐区及翻转式踏板等，令该车的驾乘舒适性较同级别车型提升30%以上，拥有越级舒适体验。
T-Power加持动力更强劲 续航超250公里
作为一款BRT车型，中车电动新巴客龙K18纯电动公交车从研发之初就考虑到如何实现更高效运营。
对此，这款车应用了中车电动第六代T-Power科技动力，搭载双T动力系统及中车电动自研JD189驱动电机，峰值功率350千瓦（约476马力）、最大扭矩3500牛米，动力输出十分强悍；且最大爬坡度高达12%，无论陡坡还是山区路段，都能发挥出最卓越的动力表现。
除了动力表现外，该车在续航方面也领先同级别车型。具体来看，该车搭载了电池电量为563.8度的磷酸铁锂电池，续航里程可达250～300公里，大大降低车辆充电次数，运营效率大幅提升。同时，该车的动力电池历经了高温、高寒等严苛天气验证，冷热不惧、风雨无阻，充分满足公交企业全天候、全路域运营需求。
智能化、更安全 打造高效出行新标杆
作为一款主打干线及BRT线路运营的车型，中车电动新巴客龙K18纯电动公交车在安全性与可靠性方面的表现也更加重要。
其中，在安全性配置方面，这款车拥有五重安全防护，并配备用了360环视系统，可实现24小时无盲区安全监控。同时，该车还应用了碰撞预警、车距监控预警、车身雷达探测、自动紧急制动、安全故障预警等功能，为驾乘人员提供全方位安全保障，打造了安全出行新标杆。
而在智能化方面，这款车应用了智能随动仪表台，可根据驾驶员身材和坐姿进行自由调节，且整车操控按键触手可及，更加便捷；高清液晶仪表，驾驶员对车辆运行信息了如指掌；疲劳驾驶监测系统，对驾驶员进行实时安全提醒。并且，该车还搭载了5G“云控”云智通智能管理平台，可通过网络实时监控驾驶员及车辆状态，实现智能调度、远程车辆控制、智能辅助驾驶等功能互联互通，进一步实现车路协同。
此外，该车还配备了复兴号同款USB充电插座，并采用悬浮式扶手，还可安装智能售货机、应急用品箱等物品，在人性化方面也更胜一筹。
结束语
集人性化设计和领先技术于一身，截至目前，中车电动K18纯电动公交车已经在广州等一线城市实现批量运营，单车运营里程更是突破40万公里，以出色的表现赢得市场广泛青睐。
在“双碳”目标的深入推进以及新能源的不断渗透之下，城市公共交通领域也实现了由增量建设向存量优化的快速转型。这其中，对公交企业来说，降本增效也已经成为其数智化运营的一大重要抓手。中车电动K18纯电动城市公交客车，凭借智能化与高舒适性等优势，助力智慧公交建设与高效运营的同时，为民众提供了舒适与安心出行的又一解决方案，并逐渐推动公交企业筑梦5G时代。
未来，中车电动将继续以绿色为抓手，以多样化、精细化、品质化、数智化的产品与服务为根基，为全球化数智交通发展贡献更多力量。
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