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以下是整理出的《【精品】AGV.pdf》的核心内容:
AGV概述
定义与用途:AGV即自动引导车,主要用作装配平台,在装配站之间运送产品,多用于汽车底盘线动力总成、后桥总成、油箱等与车身合装的场景。
与AEM的区别:AEM(电气化自动单轨运送系统)从与导轨平行的汇流排获取电能,行走路线受单轨限制;而AGV靠自身携带蓄电池提供动力,有更大的灵活性。
装配型AGV分类
电动筒式单举升AGV:具有单举升功能,适用于一些基本的装配任务。
电动剪式装配型AGV:采用剪式结构,能够进行装配作业。
三举升AGV:具备三举升功能,可满足更高装配需求。
电动筒式双举升AGV:具有双举升能力,提升装配效率。
液压剪式双举升AG装配AGV:结合液压和剪式结构,实现双举升功能。
电动剪式双举升AG装配AGV:同样具备双举升功能,但采用电动剪式结构。
电动剪式三举升AGV:能够进行三次举升,适用于复杂的装配任务。
AGV交通管理
区域控制:将路径分割为不同区域,每个区域同一时刻只允许一辆小车进入。分为集中分区控制和AGV自身通信控制两种方式。
集中分区控制:由中央控制器决定进入区域内的AGV顺序,优点是灵活、调度到位,缺点是中央控制器出现问题会导致整个区域控制混乱。
AGV自身通信控制:依赖AGV自身通信,能决定自己位置并通过RF频率传递信息给其他AGV,优点是出错只影响个别车辆,缺点是可能发生信息中断或阻塞。
前探感知控制:在AGV上使用传感系统探测前方车辆,直路情况下有效,优点是车辆可紧密行驶且无固定停泊位置,缺点是在复杂路况如交叉路口无效。
混合模式交通管理:结合区域控制和前探感知控制的特点,使AGV在不同区域采取不同的交通管理方式,以适应长距离运送和复杂路段的导航需求。
货物转送
半自动化系统:有拖车的AGV,在移动过程中需人工解开或套上拖车,装卸过程中使用叉车。
自动化系统:车辆停靠在侧面突出部位,自动脱开所牵引的拖车,要求AGV和装货拖车对准、识别左侧控制,以及AGV管理软件和控制软件协同工作。
自动化转送方式:
动力传送带、链条传送:包括动力甲板、额外驱动器驱动非动力辊道架,以及卸货到重力或带有驱动的输送机。
潜入牵引式:AGV潜入拖车底部进行牵引,实现自动化转送。
动力升降功能的AGV:
叉车式AGV:在不同高度装卸货,具有较大的系统灵活性。
与装卸站相连的AGV:站台具有升降台,AGV进入存放站后准确停靠、开动升降台,完成货物转放和运走。
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