面对经济和经营压力，德国大众汽车数月前曾宣布，将采取关闭本土工厂和强制裁员等措施控制成本。这一“动摇德国经济支柱”的重磅消息引发了各界剧烈反应，12月上旬，两场全德约10万大众员工参加的大罢工也因此接连爆发。
而经过70多个小时的马拉松式谈判，12月20日，大众与工会终于相互妥协、达成一致——大众将放弃直接关闭工厂的计划，但到2030年之前仍将裁员3.5万人，约占德国工厂员工总数的四分之一！不仅如此，员工未来几年的加薪和奖金也面临削减甚或取消。至于受影响的几座工厂，技术产能将永久减少73.4万辆，基本也是大众在德产量的四分之一。
▲图源：Hendrik Schmidt / DPA
大众的“壮士断腕”值吗？企业官方如今给出了答案：还挺满意。根据大众发言人的解释，从中期来看，此次协议的达成将为企业每年节省150亿欧元以上的成本，仅劳动力成本一项，每年就能节约15亿欧元！大众品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）还补充表示，通过该协议，企业“降低劳动力成本”“使开发成本达到有竞争力的水平”“减少德国工厂的过剩产能”等3个目标已经实现。
而另一方面，工会方面似乎也挺满意。德国金属工业工会(IG Metall)就表示，这份协议可以称为“圣诞奇迹”，毕竟，它保住了德国本土的几座工厂、也没有让工人们面对全体降薪的困境。
但这就够了吗？这份协议显然没能得到所有人的认可，基民盟政客克劳斯(Alexander Krauß)就直言批评称，“大众和金属工会的决定是一种懒惰的妥协，牺牲的是德国东部的利益！”这是因为，德累斯顿和茨维考两座工厂遭遇的裁员和减产调整尤其严峻，按照德国汽车专家奥勒（Werner Olle）的意见，中期之内，大众的裁员计划甚至将对整个萨克森州产生负面影响……
▲图源：Michael Matthey/dpa
协议达成的消息宣布之后，德国总理朔尔茨曾表示这是个好消息，“尽管困难重重，但它确保了大众汽车及其员工能够拥有美好的未来。”
然而，面对需求低迷的欧洲市场、滞后的新能源汽车研发、中国低成本竞争者的挑战，大众汽车的“美好未来”应向何方寻找，仍未可知。至于2030年之前被裁的3.5万名员工，时代的一粒灰尘落到个人头上，便是重负如山，他们的“美好未来”又应向何方寻找，恐怕更加难以预想……
（欧洲时报德国版庄生综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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