13-27万值得买的车,这里有6款。

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13万——比亚迪宋L DM-i

亮点第五代DM-i技术、13.58万起售

7.26日双宋登场,宋L DM-i带着最新的5.0技术上市了,NEDC亏电油耗3.9L,SUV油耗3字开头的时代开启,并且纯电续航里程最高达到了160km,综合续航超1500km。

另一个亮点就是13.58万起售(75km版本),顶配车型售价17.58万(160km版本),5款车型,75/112/160km三个续航版本。门槛对比EV车型下调了不少,售价看齐宋PLUS DM-i,为潜在受众提供了不一样的选择。

基础产品力解读

中级SUV定位,长宽高依次为4780*1898*1670mm,轴距2782mm;

插混平台打造,前麦弗逊后四连杆独立悬架,配有FSD可变阻尼减震器,标配7气囊,带前排远端气囊,减少二次撞击伤害,转弯半径5.42m;

L2级别智能驾驶,由ILCA拨杆编导以及ICC智能领航,APA自动泊车辅助和BSD盲区监测等辅助驾驶配置,主被动安全表现还算出色;

搭载了DiLink系统,由6纳米制程芯片,15.6英寸悬浮Pad,100%兼容手机生态,26英寸W-HUD,全系标配NFC手机钥匙和全场景智能语音、还有一键露营模式。

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16万——零跑C16

亮点15.58万起售、6座SUV、有增程版本

15.58-18.58万不等,零跑C16定位中大型SUV,长宽高达到了4915*1905*1770mm,轴距2825mm,售价门槛放眼同级别车型中不算高;

全系6座SUV布局,其实细看6座SUV领域,不难发现冰箱彩电大沙发都是锦上添花,6座才是取胜的硬件要求,6座对潜在受众来说是必备因素和标准;

增程和纯电双版本布局,增程CLTC续航里程200km,在同级别车型中表现只能算中规中矩,谈不上长续航,但是也不至于每天都补能充电,损失便捷性,至少能保证市区短途通行的经济性。

基础产品力解读

高通8295芯片上车,配合英伟达Orin X芯片,也是高于很多主流车型的硬件配置,30个高精感知硬件,支持城区和高速高架的领航辅助驾驶,车机系统操作便捷,交互流畅度有保证;

纯电车型全域800V高压碳化硅平台,补能30-80%只需要15分钟,而且增程车型综合续航里程也能突破1000km,纯电车型CLTC续航里程520km;

不管是整体配置还是空间,零跑C16都有相对优秀的表现,在15-20万这个细分市场,能够和它直接对标的车型寥寥无几,凭借这份独特和市场的相对空白短缺,零跑C16也能有不错的销量数据保证。

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20万——智己LS6

亮点操控、、配置

操控,前双叉臂、后五连杆独立悬架,调教也是比较偏向运动,座椅材质和填充也能过滤部分颠簸,支撑到位,底盘扎实紧凑,操控感受在同级别车型中表现算出色;

,智己L6涨钱了,智己LS6终端还是有不少的降幅,车型指导价22.99万,终端是给到2万+的优惠,车型裸车进入到20万上下问题不大,当然部分地区各项优惠叠加之下,可能更低,对比智己L6来说,还是有一定的优势;

配置,激光雷达+英伟达Orin X,还有高通骁龙8155芯片,硬件配置在同级别也算主流领先,高通骁龙8155虽然不如后续的8295车型,但也能保证流畅便捷的用车体验。支持城市和高速高架领航驾驶。

基础产品力解读

中大型SUV,四款车型在售,售价22.99-29.19万不等,长宽高依次为4904*1988*1669mm,轴距2950mm,5座布局,乘坐舒适度有保证;

全域800V,CLTC纯电续航分别为560/680/760/702km四个版本,整车质保5年/15万公里,百公里加速最低3.48S,有单电机后驱和双电机四驱版本选择,三元锂电池,上汽和宁德时代供应;

外观设计原创度高,更有辨识度,内饰半幅式方向盘配合悬浮三块大屏,科技感出色,就是潜在用户群体,在刚接触的时候驾驶习惯可能不太适应。

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22万——SU7

亮点

C级车、21.59万起售、

C级车定位,长宽高依次为4997*1963*1455mm,轴距3000mm,轿跑设计,腿部空间出色,头部空间有一定的影响,但不影响驾乘体验;

21.59-29.99万不等,共有3款车型在售,按照续航里程划分,CLTC纯电续航分别为700/830/800km,门槛对比同级别车型来说,有一定的优势;

品牌影响力出色,尤其是互联网公司跨行业造车,从品牌的影响力到雷军个人IP的热度加持,流量吸引转变成认可度和力,对汽车来说增益显著。而且有互联网公司的支撑,在车机系统和软件应用等方面的关联性更强,大模型AI上车,带来更出色的体验。

基础产品力解读

前双叉臂+后五连杆独立悬架,单电机后驱和顶配的双电机四驱,百公里加速最低2.78S;

英伟达Orin X芯片+高通骁龙8295,双目摄像头,中配和高配都是两颗英伟达,中配以上也有激光雷达,顶配带空气悬架,支持悬架软硬和高低调节,7.1英寸液晶仪表盘+16.1英寸液晶中控屏,分辨率达到3K,视觉效果出色。

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25万——理想L6

亮点理想、门槛低

在高端新能源市场,理想品牌还是有一定的影响力和话语权,尤其是家庭用车需求,更侧重于理想,一来是交付超80万,有充分市场验证和车主实测反馈,可靠性表现整体出色,其次就是理想品牌的高端形象站稳脚跟,配置和用车体验更对潜在受众群体需求。

理想L6的另一大优势,就是门槛低,24.98万起售,对比理想的品牌架构体系来看,是定位最低,售价门槛最低的车型,将原本由于预算等原因限制的受众收入囊中。

基础产品力解读

中大型SUV定位,长宽高依次为4925*1960*1735mm,轴距达到了2920mm,虽然定位和尺寸要低于L7,但是5座布局也能保证充裕的空间表现;

双电机四驱,前双叉臂+后五连杆独立悬架,支持陡坡缓降和悬架软硬调节;

入门版是地平线征程5+弹幕摄像头,高配是2颗英伟达Orin X芯片+双目摄像头+激光雷达,标配高通骁龙8295芯片,硬件软件表现也符合主流标准;

两款车型,售价24.98/27.98万不等,终端基本没有优惠,不过6可观,23864辆扛起了家族销量重担。

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27万——特斯拉Model Y

亮点特斯拉

如果说以前中高端市场是没得选,特斯拉销量火爆,现如今国产新能源车型层出不穷,特斯拉依旧火爆,6月卖出了41110辆,证明了市场对于车型和品牌的认可以及肯定。特斯拉首先品牌有影响力和号召力,其次畅销多年,在新能源领域算是底蕴丰厚。而且高销量和高保有量背后也代表了充分市场检验,稳定可靠性等表现都比较出色。

基础产品力解读

中型SUV定位,长宽高依次为4750*1921*1624mm,轴距2890mm,在同价位车型中不是很有优势文学new.323254.Cc/G6k9Y.aSp 人生new.723244.Cc/LMbne.aSp 文学new.323203.Cc/fVv1E.aSp 人生m.323254.Cc/Pnqjx.aSp 文学m.723244.Cc/bYDdo.aSp 人生m.323203.Cc/Hq4q9.aSp 文学323254.Cc/xHLcl.aSp 人生723244.Cc/3zE7A.aSp 文学323203.Cc/31qcQ.aSp 人生wap.323254.Cc/UB2cg.aSp 文学wap.723244.Cc/hwTdu.aSp 人生wap.323203.Cc/HwAu3.aSp 文学new.323254.Cc/0Gp8j.aSp 人生new.723244.Cc/sITZy.aSp 文学new.323203.Cc/VllJ0.aSp ,理想L6以及问界M7等车型尺寸和空间表现都要明显优于它;

三款车型在售,分别是24.99/29.09/35.49万,按照CLTC纯电续航里程划分,554/688/615km,后置后驱和双电机四驱两个版本,入门版车型是宁德时代的磷酸铁锂电池,中高配都是LG新能源的三元锂电池;

质保政策不占优势,整车质保4年/8万公里,三电则是8年/16万公里,对比国产车现如今大部分都是首任车主终身质保或者5年/15万公里整车,三电终身质保政策,略处下风。