目前本田、日产的合并大戏已经确认了多加一家三菱，未来没有变数的话，预计在2026年8月成立合并公司，技术共享，但各品牌维持独立运作。 据说富士康已经入股无望，但是世事难料，未来还有将近2年的时间，什么都可能发生，就像当初日产汽车董事长卡洛斯·戈恩Carlos Ghosn，竟然可以找了一堆人帮助他弃保潜逃回黎巴嫩。

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日产与本田正式合并 2026年共同成立控股公司

这位前日产 CEO 卡洛斯·戈恩Carlos Ghosn在三天前接受彭博社专访，发表他对日产与本田的合并的看法并特别指出，两家公司在技术和市场定位上过于相似，缺乏互补性，彼此都有很厉害的工程师，但文人相轻，工程师自然也是，所以即使合并也难以带来实质价值。 他认为，这样的合并案更多是受到日本经济产业省（METI）的推动，目的是提振日本经济，而非基于产业逻辑。

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戈恩表示，目前日产经营困境严重，在美国市场压力沉重，在欧洲市场接近失守，在中国市场又面临竞争激烈，缺乏有效应对计划，已进入恐慌模式。 相比与本田合并，他认为鸿海（富士康）提出的合作方案更具吸引力，因为在技术和产业整合方面更有潜力。

此外，他也提到日产曾是纯电动车领域的先驱，但随着特斯拉与中国车企崛起，日产却未能与时俱进，保持领先地位。 最后他还重申自己的官司是政治迫害，指责日产的经营策略和日本司法制度，但是他都没提到，为了让他出逃成功，帮助他的美国前特战人员父子、机师和空姐多人都被面临牢狱之灾。