封面新闻记者 曹菲

2020年12月24日，成渝高铁提速提质，两座超大城市间实现高铁公交化运营，两地间的时空距离缩短至62分钟。四年来，成渝高铁日均开行动车组数量从87.5对增加到102对，日均发送旅客数量从2021年的10.6万人次跃升到如今的13.35万人次，开行频次由每20分钟开出一列缩短至平均每5-10分钟开出一列。成渝高铁公交化运营，不仅让“双城生活”成为现实，更推动了区域经济的整体提升，为成渝地区双城经济圈建设注入了强劲动力。

打开网易新闻 查看精彩图片

成渝高铁公交化运营四周年。 中国铁路成都局集团供图

唐建是成都机务段首批动车司机之一，“当时成渝高铁运行时速达到300公里，成都到重庆最快1.5小时内可达。”他说。到2020年成渝高铁提质提速，运行时速达到350公里，两地实现“复兴号”62分钟直达；开行的“复兴号”动车组智能化程度更高，“我感觉特别自豪”。12月3日，中国铁路成都局集团今年第4亿名旅客何平，正是成渝高铁公交化运营受益者。他住在成都工作在重庆，每周乘坐高铁在两地间往返2次，今年已往返成渝间超80次。

与速度提升相对应的还有服务的提升。2024年成渝高铁“静音车厢”服务车次扩大到11趟；列车上扫码点餐的菜品定期更新，除了正餐、小碗菜简餐，还有老成都担担面、红油水饺等特色小吃，旅客只需在座位上扫描“铁路畅行”码，即可享用到热腾腾的饭菜。

打开网易新闻 查看精彩图片

成渝高铁公交化运营四周年。 中国铁路成都局集团供图

如今，乘坐高铁已成为成渝两地居民出行的首选方式，无论是商务出差、旅游观光还是探亲访友，高铁都以其快速、便捷、舒适的特点赢得了公众的青睐。

在与乘客的接触中，王丹了解到，成渝高铁公交化运营后，百分之六七十的乘客都是打卡双城的旅游“特种兵”。他们通常是早上醒来订好当天的往返车票，上午逛完宽窄巷子，下午就坐动车到达重庆，打卡解放碑、洪崖洞，吃顿地道的火锅再返程。