基于传统淡季的持续显现，四季度轮胎市场产销表现持续转弱。相较于半钢轮胎市场，全钢轮胎市场趋弱表现较明显。
数据显示，四季度全钢轮胎累计产量约3370万条，预估销量约3300万条；半钢轮胎累计产量约16000万条，预估销量约16600万条。综合来看，四季度全钢轮胎市场运行表现主要体现在季节性需求淡季的持续显现；虽然半钢轮胎市场产销在海外需求维持良好表现的带动下呈现向好态势，但开工及产量也受到一定影响。
从月度开工来看，国庆假期停产放假，整体开工及产量有所下滑。11月轮胎开工呈现趋势性走高，而进入12月，由于需求淡季持续显现，轮胎生产端的产能释放意愿开始减弱，开工及产量再度下滑。
从季度产量变化来看，四季度全钢轮胎、半钢轮胎的累计产量均出现不同程度的下滑。与三季度相比，全钢轮胎累计产量下滑1.10%，半钢轮胎累计产量下滑2.40%；与去年同期相比，四季度全钢轮胎累计产量下滑4.10%，而半钢轮胎累计产量则实现3.48%的增幅。
从轮胎需求市场表现来看，在配套及出口市场方面，半钢轮胎呈现出较强的增量表现，全钢轮胎则表现弱势，均呈现下滑表现。
从全钢轮胎需求市场来看，预估四季度商用车累计产量较三季度增幅16%左右，但较去年同期降幅15%左右。受此带动，全钢轮胎配套量呈现与其同步的变化趋势。
替换市场，预估四季度全钢轮胎累计出口量较三季度下滑3.8%左右，较去年同期下滑1.5%左右。
从半钢轮胎需求市场来看，预估四季度出口量累计较三季度降幅11%左右，较去年同期增幅10%左右。
展望2025年一季度，中国轮胎市场产销将呈现“先抑后扬”趋势。“抑”为春节前市场运行逐渐放缓直至进入假期模式；“扬”为春节后市场恢复运行，国内需求持续复苏，加之订货会的助推，轮胎市场将呈现季节性向好表现。
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