如今的汽车市场，随着比亚迪成为“新宠”，中国品牌也随之扬眉吐气。而在比亚迪轿车市场，秦家族可以功不可没。
12月24日， 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）家族第200万辆新车销量达成，2023年5月，秦家族累计销量突破100万辆，用时9年零6个月，也就是说，又一个100万辆销量，比亚迪秦家族仅用时1年零7个月。这一里程碑式的成就，意味着在“A轿冠军”秦PLUS、“中级新王” 秦L DM-i的强强联手之下，以秦家族为代表的中国轿车已彻底拿下份额最大、竞争最激烈的家轿市场话语权。这不仅彰显秦家族在家轿市场的强大统治力，更是比亚迪品牌实力和市场影响力的有力证明。
据悉，秦家族目前有三款在售车型： 秦PLUS DM-i 、 秦PLUS EV 和秦L DM-i。此外，秦L EV已开始路试，预计明年将上市。熟悉比亚迪的人都知道，比亚迪历代DM技术几乎均在秦家族车型完成首搭，赢得200万份信任，源自消费者对以DM-i为代表的领先技术的认可与信赖。
初代秦车型于2013年底发布，当时售价为18.98万至20.98万元，配备比亚迪第二代DM系统，百公里加速仅需5.9秒。
2016年，比亚迪推出续航300公里的纯电车型 秦EV 300。
2018年，比亚迪秦Pro车型及第三代DM系统问世，纯电续航80公里，百公里加速保持5.9秒。
2021年3月，秦Plus系列上市，搭载第四代DM系统，售价为10.58万至14.58万元，采用插混专用发动机、EHS电混系统和刀片电池，百公里油耗仅为3.8升。
到了2024年3月，比亚迪推出了搭载第五代DM系统的秦L，开启油耗2时代，连续五个月夺得中级轿车月销量冠军，标志着秦家族技术的又一次飞跃。
随着此次发布会一同亮相的还有秦L，搭载比亚迪第5代DM-i混动系统，搭载1.5L自然吸气发动机和电机组合的混动系统，发动机最大功率74千瓦。区分高低配，电机有最大功率120千瓦与160千瓦两款，电池有10.08kWh与15.874kWh两款，CLTC工况纯电续航里程80km或120km，亏电油耗2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。
秦家族凭借先进的核心技术，实现了技术路线引领。叠加全面越级产品实力，以及7.98（秦PLUS）、9.98（秦L DM-i）万元起售的价格优势，成为各自细分市场的标杆和销冠，组成“大小秦”同堂之势。与此同时，秦家族也完成从A级到中级、从插混到纯电的主流轿车市场全面覆盖，“大小秦”共同承担起轿车市场“燃油终结者”角色，直击合资燃油基本盘，为用户带来更具价值感用车体验的同时，也让用户享受到真正的实惠。
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