劳森透露，自从宣布来年成为维斯塔潘的队友后，便受到大量角田裕毅支持者的网暴，这让他意想不到。
劳森成为了近年晋升红牛之前参赛场数最少的车手，他在去年荷兰大奖赛替代受伤的里卡多参加5场比赛，并在今年最后的6站比赛中再度取代这位表现不佳的澳洲车手。期间劳森展示出不俗的适应力，参赛11场3度得分，在速度上与经验更丰富的队友角田不相上下。
结果红牛选择相信从未跑过完整赛季的劳森的潜力，由他来取代佩雷兹，而非经验更丰富的角田。这一决定令角田要留在小红牛参加第5个赛季，也令不少角田的支持者感到惋惜甚至不满。
之后劳森开始面对来自角田支持者的恶言相向，但这并不是劳森第一次遇到网暴，他在美国大奖赛取代里卡多时也遭到对方的支持者谩骂。
劳森在接受采访时表示：“一开始我看到很多这样的留言，我没有想到会这样，也完全没有为此做好准备。说实话，我现在几乎不再浏览社交媒体，我会为自己的粉丝发帖文，但不会浏览其他内容，也不会查看私信。”
“我一直为参加F1做准备，目标是成为一名合格的车手，但我不会想到遇上这种情况，也不会为此做好心理准备，因为我完全专注于比赛方面。”
除了受到网暴外，劳森今年还因赛道上的激烈交锋引起佩雷兹和阿隆索的不满。其中在墨西哥城大奖赛，劳森曾向佩雷兹举中指，赛后需要面见霍纳，也受到劳森父亲的批评。
对此劳森表示：“我对任何人都没有私人恩怨，但当时我只有6场比赛的机会来证明自己。我并不是想通过极度激进的方式来证明什么，但我也不会因为某人更有经验或者在这项赛事中更受人尊敬，就选择用不同的方式来比赛。”
另一方面，劳森明年成为4届世界冠军维斯塔潘的队友，意味着他将面临可能是F1中最具挑战性的任务。自2019年开始，加斯利、阿尔本和佩雷兹都因为被维斯塔潘远远领先，且未能取得理想成绩而被淘汰。
其中一个原因是，身为2号车手的他们都难以适应车头设定极为敏感的红牛赛车，许多人认为这些年的赛车都是根据维斯塔潘的特定需求和驾驶风格度身定做。
大家认为劳森能否顶住压力，成为称职的2号车手呢？
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