三元催化器担任的是什么“角色”
1. 分解排气中的HC、CO、NOx等污染物
3. 副消声器作用------三元催化器是发动机排气的第一级降噪设备,和消声器(第二级降噪设备或者叫主降噪设备)配合成一套完整的排气降噪系统。
4. 排气总背压稳压器作用------在做发动机设计时,三元催化器匹配是配合整个排气系统设计全盘考虑的一个环节。它能使得排气系统,也就是排气歧管、排气管、三元催化器、消声器这一整套排气系统的总背压稳定并达到使发动机发挥出最大功率和最合理的高、低扭矩。
三元催化器长期不清理可能导致的问题
三元催化器长期不清洗会引起的一系列的故障,在某些情况下与节气门等位置的积碳引起的故障有近似性,所以,各位如果不是老司机,最好到店内请修车的师傅帮忙鉴定,以免将简单的三元催化故障上升为更严重的用车故障!
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三元中毒失效
没看错,就是“中毒”了,此“毒”非彼“毒”,如果你发现爱车在冷车启动状态下,常能闻到夹杂着汽油的臭臭味道,那么说明你的三元催化器可能已经失效“中毒”了,如果长期任由臭气飘散,可能会在验车时尾气不易通过。
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三元催化器堵塞
三元催化器堵塞,需要从两个方面考虑。当有效通孔截面积总和接近排气管截面积时,会造成排气不畅、背压上升,功率下降,油耗增加、温度上升等不良状况;当有效通孔截面积总和小于排气管截面积时,排气背压急速上升,会引发严重事故,如:排气管放炮、气门及凸轮轴损坏、排气支管烧红,发动机温度快速上升,熄火、引擎损坏等。
通过以上两个问题,现在知道它的“威力”了吧,三元催化器能严重影响整个排气,统的总背压,而排气总背压是影响发动机油耗和动力的不可忽视的重要因素,因此三元催化器与发动机油耗和动力的关系很大。
如何延长三元催化使用寿命?
影响三元催化器的基本都是外来因素,在日常用车时,对于普通的用户来说,不需要做太多的工作,但是有一些事情是必须要注意的。
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使用清洁燃油
建议车主在加油时选一些正规和口碑较好的油站加油,因为三元催化对于含铅的汽油是敏感的,如果燃油不洁,很容易造成三元失效的问题发生,另外,如果燃油不洁,还能导致三元催化器发生堵塞情况,所以使用车辆时比如加入清洁的燃油!
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防止托底
在日常驾驶时,尽量不要发生托底现象。一些车型的三元催化核心部件是陶瓷技术,因此十分脆弱,如果发生较为严重的托底时,可能会引起三元催化器损坏,所以日常驾驶需要注意安全。
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定期清洗三元催化器
很多车主以为清洗积碳就是洗洗节气门、进气道、弄弄喷油嘴等,再深入一点可能会关注火花塞的情况,但是这都是起到治标的作用,由于节气门的位置在最后一个环节,仅仅是清洗节气门等位置,是无法起到根本的作用的,所以建议清洗节气门等位置时,连同三元一起清洗,如果为了节约成本,也请定期清洗一下三元催化器,理论上建议一万公里清洗一次,但是根据使用的环境和习惯,车主可以灵活掌握清洗的节奏,比如发现清洗积碳后还有动力不足的情况时,就可以考虑清洗三元!
清洁三元催化器有哪些方式?
“点滴”式:快捷但效果不佳
目前市场上用的最多的一种方法。操作简单,方便快捷——与此相对应的就是清洗的不够彻底,主要就是通过某些方法让三元部分通畅。但是只要短短的一段时间后,三元堵塞状态反而会逐步加重。治标不治本,不能从根本上恢复贵金属的活性。
“拆卸式”清洗:清洗彻底,施工繁琐
顾名思义,就是把整个三元催化器拆下来彻底清洗,这样清洗虽然清洗的更加彻底一些,但是费时费力,增加修理厂或者4S店的人工,同时里程数行驶较长的车辆也可能会造成三元催化器的损坏。
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