12月24日，比亚迪宣布其高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，并通过OTA陆续推送，实现全国范围内各类道路智能领航。主要涉及的车型包括仰望U8（豪华版）、腾势Z9GT、腾势N7，将在本月内分批接收更新。
具体来看，比亚迪“天神之眼”可实现全国都能开，有路都好开，不论是城区道路，还是乡间小路，都能为用户带来更安全、更便捷的智能驾驶出行体验。此次无图城市领航功能全国开通，是比亚迪在高阶智能驾驶领域迈出的一大步，标志着比亚迪“天神之眼”高阶智驾能力稳居行业第一梯队。
受此影响，比亚迪收盘上涨2.75%。
上半场的“聪明车”
作为中国新能源汽车行业龙头，比亚迪有责任推动中国智驾向前，不断加强技术创新与研发投入，并在跨界融合下推动产业协同，扩大智驾“朋友圈”，形成更为高效的创新生态，提升中国智驾在世界的竞争力。
比亚迪“天神之眼”，有何优势？
2023年7月，比亚迪发布了高阶智能驾驶辅助系统——天神之眼。其以安全为设计初衷，依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力，为智驾提出的整车系统级解决方案，能够做到整车融合感知、精准控制、协同执行。
首先，无图城市领航技术。
“天神之眼”的的核心，源自于一项革命性的创新“无图NOA”。无论是面对错综复杂的十字路口、闪烁不定的红绿灯信号，还是突然出现的障碍物，“天神之眼”都能从容应对，不仅能够自主完成超车、避让等常规操作，更能轻松驾驭环岛通行、自动进入待转区等高难度任务。
其次，端到端大模型架构。
在传统意义上，自动驾驶依赖于详尽的地图数据，但比亚迪却大胆突破了这一限制。通过端到端大模型架构与多传感器融合感知技术相结合，实时捕捉并处理周围环境信息，精准判断路况变化，从而实现无需地图即可安全行驶的目标。
早些时候，比亚迪董事长王传福多次提及了“技术鱼池”理论。“比亚迪研发累计上千亿，用技术创新打造属于自己的技术鱼池，里面有各种各样的技术，市场需要时就捞一条出来。我们一直在做一道证明题，证明比亚迪可以，新能源可以。”
截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超过10万名工程师，在智驾投入的精力应该有1/5的时间，智驾团队已有4000人，覆盖软件、算法、芯片、智能驾驶方案等方面，是特斯拉人数的5倍，和华为智驾团队的规模相当。
在此背景下，比亚迪“天神之眼”系统已迭代至BAS 3.0+超人类驾驶辅助，智能驾驶车型搭载已突破400万辆，位居中国第一，拥有中国最大的车云数据库。同时，比亚迪“天神之眼”发挥其智电融合的独家优势，全球首创易四方泊车、易三方泊车等功能，有超300种泊车场景。
随着汽车市场的“白刃化”，高阶智能驾驶成为了诸多汽车制造商拼刺刀的地方，而这次比亚迪无图城市领航功能的全国开通，既是比亚迪在智能驾驶领域的又一突破，也反映了比亚迪在智驾领域第一梯队的技术实力。
下半场的“智慧路”
近年来，人类一直在畅想未来车辆的驾驶形态，在以往的科幻片给到的答案高效、智能的自动驾驶智能场景。现在，我们正在无限接近那个未来。
政策方面，《智能汽车创新发展战略》、《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》、《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》等文件先后出台，推动智能驾驶市场向好。
技术方面，全国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路投用、自动驾驶封闭场地测试基地和示范区陆续认定、试点单位积极开展技术验证，极大地促进了多源感知数据融合。
企业方面，以比亚迪、吉利、长城、大众、丰田等为代表的传统自主及合资品牌，伴随着上半场电气化转型成果初显，也在争相加速智能化升级，一方面横向扩大品牌整体智驾渗透率，另一方面纵向推进高阶智驾迭代升级。
比亚迪的下半场，交出了怎样的答卷？
今年1月，2024比亚迪梦想日正式举办。在标准化智驾平台上，比亚迪全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载；在整车智能创新平台上，比亚迪打造易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制，是行业独特且领先的新体验。
今年6月，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合宣布，经相关部门及专家初审和择优评审，已经确定了9个汽车品牌进入智能网联试点联合体。其中，比亚迪、长安汽车、广汽、上汽、蔚来等榜上有名。
今年8月，比亚迪旗下方程豹与华为的合作终于“尘埃落定”。双方在深圳签订智能驾驶合作协议，针对方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0。
今年9月，比亚迪便在内部会议上提出：希望于明年，将高阶智驾（高速NOA级）下放到10万元级（10—20万元）的车型上。这将是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点，意味着其战略定力和速度不容小觑。
在王传福看来，新能源汽车的智能化，不只是自动驾驶，要在更大的汽车生态上做文章。相比手机的智能化，汽车智能化在多个场景中实现，能给人们带来更大的生活便利。新能汽车在互联生态建设方面的需求更为紧迫和关键，行业应抓紧应用开发，让汽车成为个人生活的“第三空间”。
热门跟贴