市域机场线
开通初期运营
经过前期紧张的施工建设，上海轨道交通市域线机场联络线工程（以下简称“市域机场线”）（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站），将于12月27日（本周五）首班车起开通初期运营。届时，上海轨道交通全网络运营里程将增至896公里，运营线路共21条，车站517座，其中市域机场线1条，车站7座，网络规模进一步扩大。
市域机场线是国家发展改革委首批确定的全国11条市域示范线路之一，也是上海轨道交通市域线网中的首条新建线路，是申城市域线网络中东西向的骨干线路。列车设计速度为160公里/小时，可实现上海虹桥国际机场与浦东国际机场之间40分钟内快速通达，有效缩短两大机场之间的通勤和出行时间，显著提高城市公共交通服务水平和运行效率。
市域机场线运营里程约59公里
途经3个行政区 设7站
市域机场线初期运营线路西起虹桥2号航站楼站，东至浦东1号2号航站楼站，与虹桥枢纽、浦东枢纽及沿线轨道交通、公共交通一体衔接，共同构建起内联外畅、层次清晰的上海综合立体交通网络。
市域机场线初期运营里程约59公里，共设车站7座（依次为虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站），其中虹桥2号航站楼站、中春路站为地面站，其余均为地下站。站内换乘车站1座、出站换乘车站3座（出站换乘车站不享受连续计费，需重新购票进站）。
起乘价4元，
市域线与地铁换乘计价规则出炉
根据《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》，市域机场线起乘价为4元，票价为每人公里基准费率0.45元。计价办法为每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。当每人次票价低于或等于起乘价，按起乘价计价；高于起乘价，则按公式计算票价（详见附件）。市域机场线（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站）全程26元。
优惠方面。公交换乘优惠：参照轨道交通与地面公交换乘的优惠方案，持同一张公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”“上海公共交通乘车码”的乘客，地面公交与市域机场线之间120分钟内换乘，给予1元优惠。满额优惠：持同一张公共交通卡或者使用同一平台渠道“随申码”的乘客，在一个自然月中乘坐轨道交通（含地铁、市域线）累计满70元，后续票价9折优惠。电子计次票优惠：对频繁乘坐市域机场线出行的乘客，上海地铁发行电子计次票，试行期1年。电子计次票以20次为一个基本套餐，自激活之日起30日内有效，单次优惠幅度为正常票价7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元）。电子计次票不与其他优惠同享（详见文末附件）。
购票方面。乘客可通过现金、第三方支付软件在各车站自动售票机购买实体票乘车，也可以持公共交通卡、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码刷卡或扫码乘车。另外，乘客可在Metro大都会App及微信小程序“上海地铁Metro大都会乘车码”上购买电子计次票，市域机场线开通后即可激活使用，更多购票渠道后续将陆续上线。
换乘方面。市域线与地铁之间换乘，市域线部分按市域线计价规则连续计价 (不计起乘价), 市区线部分按照现行轨道交通票价体系连续计价，两者累加。（详见文末附件，或通过上海地铁官方网站、Metro大都会App、上海轨道交通服务监督热线64370000等查询。）
市域机场线初期运营线路
全线常态运营时间为06:00至22:39
市域机场线初期运营线路常态运营时间为06:00～22:39。虹桥2号航站楼站和浦东1号2号航站楼站首班车发车时间均为06:00；末班车发车时间均为22:00。
市域机场线初期运营为“单一交路” 行车间隔15分钟左右
根据运行计划安排，市域机场线开通初期运营后，全天开行“虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站”的单一交路。行车间隔15分钟左右。
4、8编组列车留意候车位置
虹桥2号航站楼站和浦东1号2号航站楼站为岛式站台，其余车站为侧式站台
提请乘客注意的是，市域机场线列车编组有4节和8节两种形式。乘客候车时，请务必留意车站广播，并依据站台门及地面的指示引导信息，准确前往不同编组列车停靠的站台门位置，等候列车进站。此外，虹桥2号航站楼站和浦东1号2号航站楼站均存在两侧站台轮流发车的情况，请乘客留意车站广播和站台信息显示的发车时间，以免耽误行程。
（候车站台实景）
虹桥2号航站楼站共分为4层，B1层为进出站层，1层为站台层，2层为出站层，3层为进站层（详见下图）。
虹桥2号航站楼站共有9个站台，目前常态启用4、5站台（岛式站台）。乘客进站后请根据车站导向指引进入站台候车（详见下图）。
（虹桥2号航站楼站实景）
浦东1号2号航站楼站，共分为4层，B2层为站台层，B1层为站厅层，1层为地面道路（不可直达），2层为进出站层。共设有 6 个出入口，其中 1 号、2 号、3 号出入口为无障碍电梯通道，4 号、5 号、6 号出入口为电扶梯通道。
（浦东1号2号航站楼站实景）
01
全国首款市域C型动车组列车，最高运行速度160公里/小时，科技感满满
市域机场线采用的市域C型动车组是以国产自主研发的复兴号智能动车组技术平台为基础打造的新型市域轨道交通设备，具有出色的隔声降噪性和气密性，设计运行速度可达160公里/小时，配置有4节和8节两种编组形式。
在乘坐舒适性方面，市域机场线采用了软质座椅，提升乘坐舒适性，座椅配置了充电插座，且在车厢端部配置了无线充电装置，进一步为乘客出行提供便利。车厢内部照明系统可根据外界光线强弱自动调整灯具亮度，以及根据时间或季节变化实现灯具色温调整，为乘客提供良好的乘车体验。同时市域机场线动车组车厢内设置了大件行李架和上部行李架，每列车还配置了两处轮椅存放区，贴心周到。
除此之外，作为上海数字化城市建设的组成部分，市域机场线动车组引入了一系列智能化前沿技术，整车配备了多媒体信息显示屏、电子地图、车内外显示器等，这些信息显示屏可与地面站台实时保持信息联动，方便乘客及时掌握乘车信息。机场线动车组还设置了客室智能分析系统，实现车厢拥挤度分析，车内乘客可根据车厢客流强度变化选择舒适车厢乘车。
市域机场线初期运营车站设施贯穿便民服务细节，提升出行体验
所有车站出入口处均使用电子公告栏。地面站站台门上设有信息显示屏，地下站信息显示屏则设置在站台门上方，实时显示列车进站信息、等候时间、列车拥挤情况等便民候车信息。除虹桥2号航站楼站、浦东1号2号航站楼站，其余车站在站厅出入口处均设有公交信息显示屏，方便乘客及时掌握周边公共交通信息，合理规划行程。
（电子公告栏）
（站台显示屏-地面站）
（站台显示屏-地下站）
充分考虑乘客出行需求，所有车站服务中心均设置高低服务窗口，为乘客提供票务咨询、票卡处理等便捷窗口服务。
全线车站均设有男女卫生间、第三卫生间、以及盲道等服务设施，其中本线路无障碍设施实现全覆盖，方便有特殊需要的乘客畅达通行。同时，虹桥2号航站楼站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站还设置了母婴室，为特殊需求乘客提供优质服务。
特别提示
1.请注意乘梯安全
由于市域机场线的地下埋深较深，且站房设计层高较高，因此车站的自动扶梯比城市轨道交通的自动扶梯提升高度更高，乘梯时间也更长，在乘坐过程中请乘客务必扶好扶手、脚下站稳，大件行李客等请乘坐无障碍电梯，确保乘行安全。
2.全线同步实施闸机“常开门”模式
市域机场线开通当天起，全线7座车站均同步实施闸机“常开门”模式。常态时，闸机扇门默认保持开启状态，提请乘客先刷卡或扫码，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头（如下图），可直接通行。同时，带小孩的乘客在刷卡或扫码前，勿让孩子提前进入闸机区域，以免阻碍通行。同时，车站也将加强服务提示和现场引导。
3.虹桥区域实现一体化安检
经对B1层（地下一层）的局部改造调整，市域机场线开通之日起，乘客在地铁虹桥2号航站楼站、虹桥火车站站与市域机场线虹桥2号航站楼站换乘，可同步实现双向免安检，同时与国铁可实现单向（铁路旅客至市域线、地铁线）免安检，进一步方便通行。需要注意的是，市域机场线虹桥 2 号航站楼站除B1层外，地面第三层（2号航站楼出发层）进站时乘客仍需正常安检。
4.前往迪士尼游玩建议选乘11号线
若您计划前往上海迪士尼游玩，鉴于市域机场线上海国际旅游度假区站与迪士尼实际距离较远（从3号口出站步行前往迪士尼小镇距离约2.5公里），建议优先选择地铁 11 号线出行，更为便捷高效。若您已乘坐市域机场线，可在上海国际旅游度假区站 3 号口出站后，换乘浦东 50 路公交车，在玩具总动员酒店站点下车；或者换乘浦东 70 路公交车，在申迪西路公交枢纽站点下车，均可抵达迪士尼。届时请留意公交换乘的首末班车时间，合理规划行程。
作为上海首条时速达到160公里/小时的市域线，无论设计、建设还是运营服务都是首次突破尝试，因此，竭诚希望广大市民乘客在乘行体验后多提宝贵建议，上海地铁将积极听取和采纳建设性意见，持续改进优化，不断提升服务和管理品质，更好地满足大家对轨道交通出行安全、便捷、优质的服务需求。
附件：市域机场线票务Q&A
一、票价方面
Q1.2024年及以后开通的市域线费率是如何确定的？
A：设计最高时速160公里及以上的市域线，每人公里基准费率0.45元。设计最高时速160公里以下的市域线（如22号线），每人公里基准费率0.37元。
Q2. 2024年及以后开通的市域线票价计价公式是什么？
A：①设计最高时速160公里及以上的市域线：每人公里基准费率0.45元，每人次票价=每人公里费率*乘坐里程。②设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元，每人次票价=每人公里费率*乘坐里程。
Q3. 2024年及以后开通的市域线票价计价如何处理尾数？
A：市域线按元计价，尾数在0.5元及以下舍弃，0.5元以上进位1元。
Q4. 2024年及以后开通的市域线有起乘价吗？
A：有，市域线的起乘价为4元。
Q5.地铁换乘市域再换乘地铁，地铁的里程连续计算吗？
A：地铁部分按照地铁票价体系连续计价。
Q6.市域线与地铁换乘如何计价？
A：市域线与市区线之间换乘，市域线部分按市域线计价规则连续计价 (不计起乘价), 市区线部分按照现行轨道交通票价体系连续计价，两者累加。
Q7. 市域机场线虹桥2号航站楼站与中春路站之间票价多少，如何定价？
A：4元。市域机场线虹桥2号航站楼站至中春路站站间距为5.2公里，按市域机场线每公里0.45元费率计价，5.2*0.45=2.34元，由于市域线起乘价为4元，因此票价按4元收取。
Q8.乘客从9号线徐家汇站进站，至中春站换乘市域机场线至虹桥2号航站楼站出站，票价多少，如何定价？
A：地铁部分徐家汇站至中春站按现行地铁票价收费4元；市域机场线部分中春路站到虹桥2号航站楼站站间距为5.2公里，按市域机场线每公里0.45元费率计价，5.2*0.45=2.34元，由于市域线与市区线之间换乘不计起乘价且市域线票价尾数在0.5元及以下舍弃，因此市域线部分收费2元。两者累加，9号线徐家汇站至市域机场线虹桥2号航站楼站票价为4+2=6元。
PS：不计起乘价为：不按市域线的起乘价4元计算，但仍需按每公里0.45元费率*公里数计算支付。
Q9.市域机场线同站进出票价多少？
A：市域机场线同站进出按市域线的起乘价4元扣费；地铁同站进出费用按地铁最低票价3元扣费；中春路站（含市域机场线）同站进出按3元扣费。
Q10.市域机场线的各站间票价是多少？
A：市域机场线站间票价表如下：
二、优惠方面
Q1.市域机场线票价的优惠方式有哪些？
A：①公交换乘优惠。参照轨道交通与地面公交换乘的优惠方案，持同一张公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”、“上海公共交通乘车码”的乘客，地面公交与市域机场线之间120分钟内换乘，由政府给予1元优惠。②满额优惠。持同一张公共交通卡或者使用同一平台渠道“随申码”的乘客，在一个自然月中乘坐轨道交通（含地铁、市域线）累计满70元，由企业给予后续票价9折优惠。③电子计次票。对乘坐市域机场线频繁出行的乘客，由企业授权发行电子计次票，试行期1年。电子计次票以20次为一个基本套餐，自激活之日起30日内有效，单次优惠幅度为正常票价的7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元）。电子计次票使用完毕后，乘客可购买新的电子计次票。电子计次票不与其他优惠同享。
Q2.市域机场线对特殊人群有优惠吗？
A：根据相关行业主管部门要求，对残疾军人、革命烈士家属等八类特定人群实行凭证免费乘坐。乘客可以免费带两名身高1.3米（含1.3米）以下的儿童乘车。
Q3.市域机场线换乘地铁有没有优惠？
A：市域机场线与市区线（地铁）之间换乘，市域机场线部分按累计里程连续计价（不计收起乘价），市区线按照轨道交通票价体系连续计价。换乘优惠仅限市域机场线与市区线的站内换乘，出站换乘不享受免收起乘价优惠。
Q4.市域机场线与地铁的满额优惠（满70元9折）一起累计吗？
A：使用同一张上海交通卡公司发行的上海公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”的乘客，可累计享受满额优惠。
Q5.从市域机场线出站后再换乘市域机场线（或地铁）享受1元换乘优惠吗？
A：不享受。持同一张公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”、“上海公共交通乘车码”的乘客，地面公交与市域机场线（或地铁）之间120分钟内换乘，由政府给予1元优惠。
三、市域机场线电子计次票
Q1.哪些线路会发行电子计次票？
A：电子计次票试行范围为市域机场线，试行期1年。
Q2.电子计次票如何购买？
A：乘客可通过授权的线上官方渠道实名认证购买，不得转让他人使用。其中，开通初期METRO大都会App为市域机场线电子计次票的线上销售渠道。
Q3.电子计次票有实体票吗？
A：电子计次票未发行实体票。
Q4.电子计次票单次只能购买一张吗？
A：电子计次票仅限本人，不得转让或共用，同一账户在有效期内，只能购买一张。次数全部使用完毕后可以购买新的电子计次票。
Q5.电子计次票如何使用？
A：电子计次票购买后，用户须在7个自然日内完成手动激活，激活后即可使用，到期未激活的计次票将自动失效并原路退款，自激活后30个自然日运营时段内使用。在有效使用期限内，使用电子计次票作为市域机场线出行的乘客均需通过出示对应的“二维码电子凭证”在闸机上刷码通行。
Q6.电子计次票过期怎么办？
A：电子计次票具备有效使用期限（限定30个自然日），过期自动失效。电子计次票在7个自然日内未激活，按照原购买渠道路径全额退款。
Q7.电子计次票对应使用站点吗？如果出入站有一个不对应可以使用吗？
A：电子计次票仅限在市域机场线内使用（指定票值范围），不限定对应使用车站。每次使用电子计次票时，使用次数减1，超出票值部分按标准票价进行扣费。
Q8.电子计次票购买后可以马上退吗？
A：电子计次票未激活且有效期限未失效，用户可以按照原购买渠道路径申请全额退款。电子计次票一经激活后，票款不予退还。
Q9.电子计次票没有用完可以延期吗？
A：电子计次票具备有效使用期限（限定30个自然日），过期自动失效，不可延期和续期。
Q10.电子计次票只使用了一两次可以退款吗？
A：电子计次票一经激活后，票款不予退还。
Q11.电子计次票需要实名制购买吗？
A：电子计次票采用实名制购买，不可转让或共用。
Q12.电子计次票怎么开发票？
A：用户可在电子计次票激活起至有效期限结束后30个自然日内，通过购买渠道（APP）获取电子发票。
Q13.地铁为什么不发行电子计次票？
A：电子计次票仅限市域机场线内部使用，地铁暂不发行电子计次票。
Q14.满额优惠（70元9折）与电子计次票可以叠加吗？
A：不可以叠加享受优惠，电子计次票不与其他优惠同享。
Q15.电子计次票有哪些金额区间，价格多少？
A：电子计次票可购买的区间票价如下：
因电子计次票单次优惠幅度为正常票价的7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元），4元区段20次金额定价为60元。
Q16.为什么没有5元区间的电子计次票？
A：电子计次票金额根据市域机场线区间票价制定，市域机场线无5元区间票价，因此没有该区间的电子计次票。
四、换乘等方面
Q1.市域机场线哪些站点可以换乘地铁？
A：根据市域机场线的初步设计规划，开通初期机场线与地铁仅在中春路站实现费区内与轨道交通9号线换乘。
其他距离较近的车站，市域机场线虹桥2号航站楼站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通2号线、10号线、17号线；景洪路站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通15号线；浦东1号2号航站楼站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通 2号线和磁浮线换乘。
Q2.市域机场线与地铁换乘时需要刷卡或扫码吗？
A：市域机场线与地铁在付费区执行不同票制票价间“无感换乘、一码出行”的技术方案，换乘无需额外刷卡或扫码。但非付费区内换乘需要重新刷卡或扫码。
Q3.市域机场线与地铁换乘，在扣费时是扣一笔还是扣两笔？
A：市域机场线与地铁采用不同票制票价。换乘采用分段计费、统一支付的模式，乘客正常出入时扣费是扣一笔。
Q4.市域机场线如何购票？
A：乘客可通过现金、第三方支付软件在各车站自动售票机购买实体票。也可以持公共交通卡或Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码乘车。
Q5.市域机场线有哪些支付方式？
A：目前市域机场线购票支持现金、第三方付费码和境内/外银行卡。
Q6.市域机场线有哪些票种？地铁的票种在市域机场线可以使用吗？
A：市域机场线目前发售的票种有：单程票和电子计次票；同时支持地铁单程票、公共交通卡、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码乘车。需要注意的是地铁一/三日票、票务处理专用票、地铁磁浮联票、地铁纪念票、保通卡可通过补票方式在市域机场线出站，不支持在市域机场线进站。
随申行联程日票（一/三/七日票）不支持在市域机场线乘车，如在地铁进站市域机场线出站，app会对市域机场线段程距进行补票扣款；反之亦然。
Q7.市域机场线超时补票是多少？
A：市域机场线超时按3元补票，超时时间4小时。
Q8.市域机场线买票后同站进出需要付费吗？
A：市域机场线同站进出与地铁保持一致，按最低票价执行。乘客进站10分钟内取消乘车的，出站前需主动至本站服务中心办理；超过10分钟或非本站进站不予受理。
Q9.乘客在哪里可以查询到市域线站间距和票价？
A：根据地铁等相关行业惯例，市域线站间距不对外公布。乘客可通过上海地铁官网、Metro大都会App、自动售票机、车站公告栏（本站至其他站点）查询票价信息，同时车站客服中心服务人员提供人工问讯服务。
Q10.市域机场线开通后，全网最高票价是多少？无票乘车加收票款规则为？
A：市域机场线开通后，全网最高票价为35元。按《上海市轨道交通管理条例》中第三十条规定，乘客无车票或者持无效车票乘车的，轨道交通企业可以按照轨道交通网络单程最高票价补收票款，并可加收五倍票款。
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编辑 / 孙超慧
来源 / 上海地铁shmetro
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