上海地铁商业空间的最高水准，就目前而言，由兴业太古汇和MUJI达成。
从长计议，2019年，我写过一篇推文《兴业太古汇地铁廊完整探班报告》，当时项目打造出一则标杆地铁商业案例。但随着经营的深入，该区域长期处于商户调整状态，我们需要思考的是，优质的品牌与地铁区域客群之间的匹配度以及当今地铁商业空间除了店铺划分进行传统招商之外，有什么更好的解决方案。
MUJI，对公共空间有极强的驾驭能力，又是我写过的一篇推文《动态报告 | 静安嘉里中心引入MUJI，解决“超级难题”》，品牌对项目B1层包括多个店铺和公区动线的重塑，成为目前能想到的最优解。
在此大背景下，兴业太古汇与MUJI的联袂，在2024年打造出了上海市场地铁商业最令人耳目一新的作品，甚至可以说是今年上海市场收官最有价值的一则案例，下文详聊。
首先简单介绍选址，兴业太古汇的地铁区域与项目LG2呈平行结构，南北向从南京西路贯穿至威海路，MUJI拿的是中段的一部分区域，大致位置如下图所示。
从传统“通道+两侧店铺”的格局，到一整个品牌店的改变，最为考验的无疑是如何既“突出品牌性”，又“保有地铁空间应有的通道职能”。
对于品牌形象的塑造，相对比较容易实现，毕竟MUJI久经沙场，核心要务是通过“天、地、墙”的统一规划，营造出整体的一致性。如果P掉地铁指示且不告诉你这里是公共通道，也许你很难关联到这是一则地铁商业案例。
除了地坪统一铺设外，两侧的公区包柱也完全交付给品牌进行打理，视觉上达成和谐感。
在保有地铁空间通道职能方面，品牌将原先呈“S”形的动线规划改为了“一”字形大直线。
我在2019年的探班推文中的描述是：
相对右侧兴业太古汇的长“S”形动线，能看出左侧的地铁区域整体轮廓更为规整，但又由于店铺进深的不同营造出了犹如“蚁穴”般的不规则长动线观感。
项目进行多品牌招商规划时，一方面需要尽可能与购物中心主体进行视觉上的呼应，同时又需要尽可能突出不同位置店铺的可视面以及客人的游逛体验，因此笔直动线的商场有，但不多；曲线更易营造出“抑扬顿挫”。
如今MUJI作为单一品牌进行规划，由于店装视觉形象已经保持了统一，因此如果再进行复杂动线处理，会容易让消费者“迷路”，如果是开在商场内部，也许会成为品牌喜闻乐见的沉浸感，但考虑到该空间的基础职能是地铁区域通道，因此在统一的大场域中保留一条最明显的动线路径是最合理且以人为本的方案。
品牌对于公区主动线位置的格栅吊顶进行了坡顶样式的处理，以突出指引性。
而商业内容，则规整地排列在动线的两侧，并以柱子为区隔，进行“单元化”的品类划分，其底层逻辑并未跳脱出“通道+两侧店铺”的规划方式，但视觉和内容体验、整体环境等已和调整前截然不同，同时，这当然成为了我所见过陈列最为清晰的一家MUJI。
除此之外，在项目的LG2中庭区域、MUJI店铺南北两侧入口，均能看到品牌logo和形象墙，彰显其作为楼层主力店理应占据的权重。
通过以上两方面视角的分析，我们已经几乎能看到这家MUJI的全貌，对于单品牌店铺案例而言，它的核心考量因素以及单元化的规划手法是简单的。
但同时，这家MUJI又是极其复杂和特殊的，因为它的选址，肩负起了“不止是一家店”的使命，而是为我们打开了地铁商业水准突破的可能性大门。此外，这家店的运营也同样会因为其公共区域属性而带来更高的营运难度，例如品牌需要在长动线区域内设置多个收银点位；例如主通道和柱子将店铺分割成了多个单元后，早晚开关店以及货品安全都是额外增加的成本。
此前有朋友和我聊起地铁商业时，问到上海有什么做得比较好的案例，我能想到的是兴业太古汇LG2地铁区域，但聊下来我们又都一致认为它并未跳脱出传统定位和品牌招商的范畴。
当朋友例举了一些国外优质案例时，我认为这并非单纯我们的商业水平做不到，而是更多商业之外的因素导致在地铁商业的开发层面很难有所突破，这需要有关部门、业主、品牌等多方共同协力才能达成的效果。
显然，兴业太古汇与MUJI的此次合作已成为标杆。但这还只是开始，如果是一个有10个品牌集群组成的地铁商业空间，要达成同样令人亮眼的效果，难度会指数级增加。
考虑到兴业太古汇正在进行奢侈品化升级调整的阶段，对于地铁区域这么一个面向大众且要符合项目调性的位置，MUJI可谓正合适且已成为示范。当这个行业过多吹捧理念、情感等抽象话术时，兴业太古汇和MUJI带来了一则真正能够面向未来多年的落地案例，让我在2024年底对这个行业又有了新的期盼。
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