曾几何时日本制造在国人心中就是工匠精神的代表。可是如今这个神话已经破灭，被中国电动车逼疯的日本两大汽车巨头本田跟日产已经启动合并谈判。昨天两大品牌一起开了发布会，谈判将在明年年中结束。同时另外一个日本汽车巨头三菱也表示正在考虑是否一起加入合并。
本田去年全球销量是398万辆，日产则是337万辆，分别排名全球第七跟第八。在目前全球汽车销量格局中，日本在前十品牌中占据了4个品牌，美国则是两个，韩国一个、德国一个、中国一个、法国跟意大利共同占据一个。
在70年代石油危机之后，靠着省油、跟质量过硬的特点，日本汽车迅速取代德国汽车，成为了世界的领头羊。可是现在日本汽车在中国电动车面前，优势已经荡然无存了。
本田跟日产合并之后，他们可以超越第四的斯泰兰蒂斯集团，成为全球第四大的汽车公司。可是你别看现在日本汽车似乎还在保持增长，而且丰田依然是世界第一。可是在未来的时代，他们其实已经输了。
日本当年对于电动车的高傲态度，就已经注定了他们今天的败局。很多人可能不知道，中国电池巨头宁德时代其实是从日本传感器巨头TDK。可是因为TDK当年不看好动力电池，于是以以区区8000万的价格就把宁德时代15%的股份给卖掉了。这笔股份如今市值高达1000多亿。
最关键不是日本企业损失了这1000多亿，而是他们输掉了整个新能源汽车时代。丰田章男多次发表不看好电动车的言论，押注氢能源汽车。
可是现在氢能源汽车在全球汽车销量占比中连零头都不到，而今年全球电动车增速已经高达24.8%。在中国这个全球最大的汽车市场中，我们的电动车销量已经占据了半壁江山。
在这样的大环境下，本田、日产不得不思考抱团取暖。去年中国就已经成为了全球最大的汽车出口国。在俄罗斯这样的国家，路上跑的汽车基本上都是中国品牌。在巴西比亚迪直接成为了总统的座驾。过去属于德国、美国、日本汽车的荣光，正在一步一步被中国汽车取代。
在今年年初的一个车展活动上面，韩国现代汽车的高管目不转睛盯着我们的国产新能源汽车看，当时也是轰动了全网。20年之前被讽刺是粗制滥造的中国汽车，如今已经让外国人望而生畏了。
如果不是西方国家给我们使绊子，我们的汽车产业早就发展得更猛了。单纯从产品的角度来说，不管是日系、德系、美系未来都无法跟我们对抗。简单来说，如果你试驾过比亚迪秦跟丰田卡罗拉，你就知道差别在什么地方。比你更低的价格，还比你油耗更低，驾驶体验更好，配置更加丰富。你别以为我们只会做低端汽车，现在在高端领域，蔚来、智界、问界、理想品牌也是集体崛起，各方面也是吊打A。
BB
对于外国企业来说，更加可怕的是他们面对的不是一个对手，而是一群对手。我们十几个汽车品牌一起出海，直接卷死整个市场的汽车市场。我们有着最完整的工业链，我们可以把成本压到最低。其他国家未来很难做到。汽车是制造业中最核心的一个产业，他可以拉动无数个产业的发展。这也是为何西方国家处心积虑对中国电动车加关税的原因。
十年之前，我们的手机产业集体爆发，直接抢走了世界的六七成市场。如今只是轮到了汽车产业。随着中国汽车出海布局，我估计不出10年，世界前十销量品牌中至少有五个是中国品牌。
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