近期，早在100多年前就是世界知名军事媒体的英媒简氏防务周刊注意到，某地图更新了某军港的卫星图。卫星图显示大改后的辽宁舰不仅在拦阻索附近增设了弹射器缓冲垫，前部弹药升降机群还是从4个小的调整为了两个大的，后部弹药库也在降落甲板右侧更是“多出”了一台弹药升降机。
历史悠久的简氏防务周刊的相关报道
为了拦阻索接头寿命给拦阻索增设缓冲垫是常规操作，山东舰就曾接受相关升级，辽宁舰如此升级也是情理之中的。问题是辽宁舰的弹药升降机都用了12年了，这咋突然间想起来修改弹药升降机了？
最大的弹药升降机长期未启用，辽宁舰大改后，前弹药升降机扩容，后弹药升降机启封
需求决定设计，苏联海军主要使用攻击核潜艇以及巡洋舰所所搭载的战役级反舰导弹执行反航母作战任务，甚至于载机巡洋舰自身也搭载有8到12发玄武岩或花岗岩战役反舰导弹，因此苏联海军对舰载机的对陆、对舰打击能力的要求很低。
SU-33有挂日炙的潜力，可库兹涅佐夫的弹药升降机塞不下日炙
苏-33虽拥有相当不错的挂载能力，但整体设计是围绕着制空作战展开的，雷达是倒卡神器N001升级型，得益于力大砖飞对空探测能力还凑活，但对地、对舰探测能力相当的糟糕，没法使用精确制导的对空对地精确制导武器，只能靠扔铁炸弹反舰对地，不过苏联表示我的花岗岩是干啥的？
同样的，库兹涅佐夫级的弹药升降机只打算抬举空空导弹或者轻型反舰导弹。9台弹药升降机中的8台比较小，前部弹药升降机群的4台弹药升降机，舰岛左侧的两台中部弹药升降机，以及后弹药升降机群降落甲板左侧的两台弹药升降机都是6米级升降机，仅降落甲板右侧的弹药升降机为7米级升降机。（量图测量，存在误差，但误差应该不至于差到1米。）
中苏航母的定位是不同的，中国航母的定位接近于美国航母，航母也需要承担大量的对空对陆职责，因此辽宁舰上的歼-15战斗机拥有相当不错的对舰对陆打击能力，弹药升降机的工作强度也是水涨船高，辽宁舰原配的弹药升降机地位就变得有点尴尬。
库兹涅佐夫级降落甲板右侧设置有一台大尺寸弹药升降机，且配备有滑车轨道
长约6米的弹药升降机不算大，能从容满足各种空空导弹，以及长4.7米的鹰击-91反舰导弹转运所需。舰尾位置上长约7米的后弹药升降机，能转运长6.86米的鹰击-83反舰导弹，无非就是只有一台重型弹药升降机，转运重型弹药的时候比较费事。
服役初期的辽宁舰，前弹药升降机没有明显标线意味着使用强度很低甚至未使用
但辽宁舰服役初期，舰载机起降强度非常低，不少弹药升降机是长期停用的。央视此前就曾报道过，2012年服役的辽宁舰，从歼-15战斗机的第一次起降，到歼-15战斗机的第1000架次起降，用了5年时间。5年1000架次，一年两百架次，平均一天半一个架次。
2016年辽宁舰首次前出宫古海峡时的照片，服役初期的辽宁舰，很可能只启用了中部弹药库
很长一段时间中辽宁舰的前部弹药升降机群都没有用醒目的警示线标出，显示很长一段时间中，辽宁舰的前部升降机都是停用或者极低强度使用的。就在起飞点中间的前升降机尚且如此，位于甲板后缘的后弹药升降机那更是成了小透明。
2017年辽宁舰访港时的照片，前部升降机仍旧隐约不清，仍未正式启用
但随着中国海军航母使用经验正在不断积累，弹药升降机陆续启封。2018年拍摄的照片显示，辽宁舰前部弹药升降机被用醒目警示线标出，显示辽宁舰已正式启用前部弹药升降机群。（启用时间不早于2017年7月，很可能是辽宁舰第二个1000架次舰载机起降之后）
2018年时的辽宁舰，前部弹药升降机群已正式启用，后部遮挡严重，没找到清楚的照片
辽宁舰的弹药升降机难以满足反舰导弹所需是不争的事实，因此在设计山东舰之时，设计人员就特意扩大的弹药升降机尺寸。山东舰将将前部弹药升降机群从4台6米级升降机调整为了两台8米级的升降机（可能是8.5米左右），大幅扩容的前升降机，让山东舰的前升降机具备了运载重型弹药的能力。
2022年公开的辽宁舰的战力展示照，如图可知降落甲板右侧弹药升降机仍未启用
只不过后续舰弥补是后续舰的事，辽宁舰的弹药升降机还尴尬着呢。2022年公布的辽宁舰战力展示照显示，时至2022年之时，辽宁舰的后弹药库仅仅启用了位于降落甲板左侧的两台弹药升降机，辽宁舰位于降落甲板右侧的最大的那台弹药升降机仍旧没有启用。
着重看舰尾，俄罗斯表现更差
甲板右后侧的那台7米级弹药升降机，后侧和右侧紧贴甲板边缘，左侧则已经位于舰载机降落风险区之内。在进行舰载机降落任务，或者说舰载机循环作业时之时，该弹药升降机完全无法使用。只有进行高强度放飞工作时，这台位于犄角旮旯的这台弹药升降机才有发挥的空间。
歼-15发射鹰击-83反舰导弹的画面
如果说这台7米级的弹药升降机是常规的纵置弹药升降机也就罢了，弹药升至甲板后直接往前拖就行了，可这台弹药升降机是横着放的，几乎没有容错度可言（地库墙角的停车位有多难停，就不用多说了）。
往右拖和往后拖是直接掉海里，往左拖严重影响降落甲板上停放着的舰载机，比较顺畅的调度通道也就是往前拖了，弹药拖车也是有转弯半径的，一个搞不好，容易连人带车一块掉海里，调度弹药时的精神压力很大。
辽宁舰上的弹药拖车
位于甲板边缘的7米级弹药升降机比较大但很尴尬，不是高风险就是挤占停机位，属实是食之无味弃之可惜，以至于直至辽宁舰大改时该弹药升降机仍未启用。7米级的弹药升降机没有启封，意味着辽宁舰只能使用其他8台6米级的弹药升降机抬举弹药，而6米级的弹药升降机，可塞不下6.86米的鹰击-83。
升降机危险区标线是和其他危险区表现一块喷涂的
在很长一段时间中，辽宁舰上的歼-15执行反舰作战任务时，都以长度比较短的鹰击-91反舰导弹为主，仅有少量时间会启用右后侧弹药升降机转运鹰击-83，从而测试鹰击-83的对海能力（使用强度低还能不标明，使用强度高了必然会标出危险区）
难怪看歼-15的反舰挂载，是鹰击-91居多
而辽宁舰接受大规模现代化改装之时，辽宁舰已经服役了11年，中国海军已经积累了相当充足的航母运营经验，航母甲板上的弹药转运小分队已经做好了迎接新挑战的准备，因此辽宁舰大改之时，不仅将前部弹药升降机从4台小的升级为两台大的，舰尾大型升降机也正式启封。
通过上述的逻辑判断，舰尾的大型升降机启封很正常，随着调度经验的不断积累，曾经的预留总能用得上，但山东舰和辽宁舰前部大型升降机是干啥的？
抬举对空弹药的话，原配的6米级弹药升降机其实就够用了，完全用不着8米级的弹药升降机，莫非换发减重之后的歼-15能挂载鹰击-83甚至更重的弹药从辽宁舰的短点起飞位上滑跑起飞？总不能是打算锤平上弹射吧？
能看清库兹涅佐夫的升降机么，看不清就说明不怎么用，但凡用的多一点都得勾勒出危险区
刚开始写时，以为是一篇千字左右的短平快的文章，结果严重低估了该文的撰写难度，照片得精确到年也就罢了，更郁闷的是，开始写的时候以为仅仅是调整了前弹药升降机，写着写着发现不对甲板右侧咋还有台升降机啊！都没见库兹涅佐夫用过这台弹药升降机……
去年看基辅的时候真的是冻傻了
注：模拟永远无法代替实践。部分弹药升降机甚至舰载机升降机暂时停用，缺装或封存部分武器都属于平顶船的典型性操作，没记错的话基辅号舰岛后部三台弹药升降机中的一台就是处于封存状态的（至少盘子当时没拍到三号弹药升降机）舰岛右侧的SA-N-4也是停用的。
美国海军长期将三号升降机用于停放舰载机，到了福特干脆取消了这台鸡肋的升降机。此类的案例还有直接封堵的中途岛、埃塞克斯前舰载机升降机。在武器系统方面，福莱斯特和小鹰前部武器平台都预留了Mk-29的安装空间，但一直没有安装。
部分图片源：环球网《多图高燃！辽宁舰，入列十周年！》与简氏。
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