走出去的中国技术，已经在东南亚乱杀了！
在2023年12月16日，马来西亚国民汽车品牌宝腾推出了其首款国产电动汽车——e.MAS7。这这款车是基于吉利 银河E5 （ 参数 丨 图片 ）的换皮车，全部技术来自于吉利。宝腾希望通过这款新车，成为东南亚地区新兴电动汽车市场的领导者。而在中国品牌的强势竞争下，e.MAS7能否实现这一目标，成为了业界关注的焦点。
技术方面，宝腾e.MAS7与今年8月上市的吉利银河E5基于同一平台GEA架构打造，两者可以被视为兄弟车型。吉利控股集团早在2017年就收购了宝腾49.9%的股份，这为宝腾在技术研发上提供了强有力的支持。通过共享技术和资源，宝腾能够快速推出符合市场需求的高质量产品，从而增强其在区域市场的竞争力。
当前，马来西亚的电动汽车市场主要由特斯拉和中国电动汽车品牌主导。由于美国和欧盟对中国电动汽车征收高额关税，中国汽车制造商在过去两年间将部分出口转移至东南亚市场，进一步加剧了当地市场的竞争态势。然而，在这种激烈的竞争环境下，宝腾凭借本土化的优势以及对本地市场的深刻理解，仍然有机会脱颖而出。根据吉利汽车披露的数据，今年1-11月，宝腾累计销量为14.12万辆，尽管同比下降2%，但考虑到整体经济环境的影响，这一表现仍属稳健。
值得注意的是，马来西亚政府对于本国电动汽车产业的发展给予了高度关注和支持。总理安瓦尔明确表示希望宝腾能在该地区树立榜样，引领当地电动汽车产业向前发展。有了政府的支持作为后盾，宝腾在未来的道路上将更加充满信心。
总之，随着宝腾e.MAS7的上市，马来西亚电动汽车市场迎来了新的机遇与挑战。虽然面临着来自中国等其他国家品牌的激烈竞争，但凭借合理的价格定位以及吉利的技术撑腰，宝腾有望在这场竞赛中占据有利位置，并最终实现其成为东南亚电动汽车市场领导者的宏伟愿景。
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