比亚迪第五代DM技术获评“中国心”年度十佳发动机及混动系统奖项|dm技术|中国心|发动机|比亚迪|汽油机|混动系统|混合动力|视觉效果

丨“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选

比亚迪的【第五代 DM 技术】获得了“中国心”年度十佳发动机及混动系统奖项，该奖项主要面向的是燃油车和混动车型。这一次的奖项评选同样是由汽车与运动杂志社主办，就在新能源车奖项评选的两天后。

入围的 14 家企业分别是：上汽大众、上汽大通、上汽通用五菱、一汽丰田、一汽-大众、上汽通用别克、一汽红旗、北京现代、长安福特、比亚迪汽车、长安汽车、Aurobay 极光湾、长城汽车、沃尔沃等。可以看到主要是合资品牌，其中插电式混合动力系统达到 9 款，占绝对主流，混合动力系统 2 款，纯汽油机 3 款。

最终有 10 家企业获奖，如下所示，排名不分先后

「比亚迪汽车」：获奖机型及混动系统：第五代DM技术丨秦L DM-i 海豹07 DM-i
「Aurobay 极光湾」：新一代雷神超级电混系统丨吉利银河星舰7
「长安汽车」：新蓝鲸1.5L发动机及数智电驱丨长安UNI-Z新能源
「长城汽车」：智能四驱电混Hi4性能版丨魏牌全新蓝山
「一汽红旗」：红旗·鸿鹄15TD+HDU35混动系统丨 H5-PHEV
「上汽通用汽车」：别克GL8陆尊PHEV“真龙”插混丨别克全新GL8陆尊PHEV
「上汽大众」： 1.5T EVO II净效发动机丨途岳新锐
「长安福特」：大马力E-混动2.0T EcoBoost® 丨蒙迪欧运动版
「沃尔沃」：T8插电式混合动力系统丨 S60 RECHARGE
「一汽丰田」：2.4T 1MT HEV超级混动丨普拉多

比亚迪作为全球首个实现插电式混合动力汽车量产的企业，获奖实至名归，如果赛事组要排个状元榜眼和探花，比亚迪肯定也是榜上有名的。

根据赛事官方给出的获奖理由：比亚迪第五代 DM 技术搭载 1.5L 气道燃油喷射混动专用汽油机、采用 16:1 超高压搜比，实现了发动机的高热效率，搭载秦 L DM-i、海豹 07 DM-i 等全新系列车型之中，在基于上一代 DM“以电为主”的基础上，进一步提高动力性并降低整体油耗。

| 高效能的混动架构与集成

首先，第五代 DM 技术采用了高度集成化的混动架构，将发动机、电机、变速器以及电池管理系统等关键部件进行了优化整合，实现了各组件之间的高效协同工作。其发动机具备高效燃烧技术，热效率进一步提升至 46% 以上，相比传统发动机有显著提高，在保证动力输出的同时，有效降低了燃油消耗。它的升级涵盖了动力架构、热管理架构及电子电气架构三大方向：

「以电为主动力架构」：1.5L 插混专用高效发动机、EHS 电混系统、插混专用功率型刀片电池、12V 磷酸铁锂小电池
「全温域整车热管理架构」：电池热管理、前机舱热管理、座舱热管理
「智电融合电子电气架构」：一脑（车规级自研芯片）、两端（云端 + 车端 AI）、三网（车联网、5G 网、卫星网）、四链（传感链、控制链、机械链、数据链）

同时，电机系统的功率密度提升了约 20%，最高效率达到 97% 以上，能够快速、精准地响应动力需求，无论是在城市拥堵路况下的纯电驱动，还是在高速行驶时的油电混合模式，都能展现出出色的能效表现，为车辆提供强劲且经济的动力输出。例如，在城市综合工况下，搭载该技术的车辆纯电续航里程可满足大多数用户的日常通勤需求，其百公里综合油耗相比同级别传统燃油车降低了 30%-40% 左右。

| 先进的智能能量管理系统

其次，第五代 DM 技术配备了先进的智能能量管理系统，能够根据不同的驾驶工况、路况以及驾驶员的驾驶习惯，实时、智能地调整发动机和电机的工作状态，实现动力输出与能量回收的最优平衡。例如在车辆减速或制动过程中，系统能够高效回收能量并储存至电池中，能量回收效率可达 30% 以上，提高了能量利用率；在加速行驶时，又能合理分配发动机和电机的动力，确保车辆的加速性能平稳且强劲。

这种智能的能量管理策略不仅提升了车辆的整体性能，还进一步降低了能耗和排放，使车辆更加节能环保。据实际测试，在综合工况下，车辆的二氧化碳排放量相比传统燃油车减少了约 40% - 50%。最终实现了 2100KM 的极致续航，并且开启了油耗 2 时代。

| 卓越的动力性能表现

比亚迪第五代 DM 技术在动力性能方面表现卓越，以搭载该技术的车型为例，秦 L DM-i 能够在 7.3 秒内实现 0-100km/h 的快速加速，满足用户在日常驾驶中对于超车、并线等场景的动力需求；海豹 06 DM-i 同样具备出色的动力响应速度，其百公里加速时间仅需 6.9 秒，强大的扭矩输出能够带来优秀的驾驶体验。