新能源汽车的下半场，就是智能化，而智能化中最重要的一个功能，就是自动驾驶。所以我们看到，目前几乎所有有能力的新能源车企，都在卷自己驾驶。
而在自动驾驶领域，特斯拉的FSD，一直是所有车企绕不过的技术。
虽然FSD采用的是纯视觉，一直被人吐槽不如使用激光雷达的自动驾驶技术那么好用，但标杆它就是标杆，大家都拿特斯拉的FSD来对比，就明白FSD有多强了。
之前FSD进入V12版本后，引入了端到端的AI技术后，不再预设规则，用AI来训练，于是代码减少了99%，从原来的30万行，变成了3000行，但由于是采用训练的模式，所以FSD V12更能够像人类一样驾驶汽车了，而不是机械的根据预设规则来执行。
而近日，特斯拉的FSD V13也发布了，目前国外的车主已经有大部分人收到了FSD V13.2的更新版本，相比于V12提升非常大。
据称这次的V13又几乎重写了代码，使用上了马斯克旗下SpaceX公司猛禽Raptor火箭发动机的同源代码，还引入了更多的AI能力。
有一个最明显的改变就是，启动FSD，居然不需要提前设置导航，停车场内，就可直接开始FSD了，能力是上一代的5-10倍。
这个FSDV13.2，会推送给所有装配有特斯拉HW 4.0硬件的车型，同时FSD V13.2这次使用了基于HW4.0平台的ISP（图像处理器），所以对物体的识别判断，以及在暗光下，都会有较好的表现。
据称为了这个FSD V13，特斯拉今年特意在德州建设了孟菲斯数据中心，拥有5万颗英伟达H100的计算集群，特斯拉的总算力超过了100E，甚至比所有中国车企的算力之和还要多。
按照媒体的预测，2025年，特斯拉的FSD可能会在中国落地，不知道国产车企们，做好准备，迎接FSD的挑战没有？
如果FSD在国内表现非常好，那么特斯拉的销量预计会迎来一大波增长，如果表现不佳，那么估计特斯拉在中国市场就大势已去了，毕竟中国车那么多，配置高，性价比高，自动驾驶技术也更强，谁还买特斯拉？
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