12月24日，上汽通用汽车官方宣布，与全国主流汽车经销商集团投资人签约，新店覆盖全国18个省市自治区的40座城市，助力上汽通用汽车销售和售后服务能力再上层楼。
随着主动去库存，缓解渠道压力，恢复渠道健康度以及主销产品完成升级换代，上汽通用已经实现了终端月销量环比五连涨，随着明年更多新产品和新技术的导入，上汽通用将引领合资品牌吹响反击号角。
携手共进
在当前汽车市场竞争加剧的背景下，新一批经销商合作伙伴的加盟，充分显示合作伙伴对上汽通用汽车企业实力和发展前景的持续看好，尤其是高度认可上汽通用汽车致力于与经销商共建的互惠共赢、长期健康的合作关系。
近年来，行业价格战不断升级，主机厂和经销商均承受了巨大的盈利压力。面对2024上半年的严峻挑战，上汽通用汽车迅速采取行动，改变产销关联模式，主动调控批发量、去库存，经历下半年的主动调控，上汽通用已成功去库存超20万辆，显著提升了渠道健康度。
2024年第四季度，上汽通用经销商整体盈利面大幅提升。而随着新一批经销商的加入，上汽通用也将开启从“渠道管理”向“渠道服务”的转型，为经销商网络“减负”和“赋能”。
具体来看，“减负”措施包括降低经销商的入围门槛，减轻其经营压力，同时在上汽通用汽车内部设立“第一责任人”制度，快速响应并解决经销商困难和问题；“赋能”则侧重于提升经销商的服务能力和管理水平，通过售后人员培训、建立全业务链知识库以及数字化工具的赋能等手段，推动经销商从“坐在店里等客户”向“主动走向客户”转变。
再加之今年灵活高效的营销政策，也让上汽通用的经销商不再为了价格竞争而疲于奔命，能将更多精力投入到提升服务质量上，提升用户体验，增强服务口碑，从而提高企业和渠道的综合竞争力，形成服务和经营的良性循环。
综合以上多种举措，上汽通用在2024年与经销商伙伴共同深耕售后服务领域，迅速响应并妥善处理用户反馈、精准解决用户难题，赢得了广大车主的高满意度评价，并因此荣获本年度“中国汽车客户之声（VOC+）售后服务标杆品牌”大奖，展现了上汽通用在服务领域的卓越实力和持续创新精神。
直面挑战，快速调整
上汽通用的转型和调整已经收获了初步成效。在过去的11月，上汽通用终端销量66,797辆（含出口），环比增长14.7% ，再创年内新高，并且连续5个月实现增长。其中，新能源车型11月终端销量10,010辆，环比上涨5.9%。
在拉动上汽通用汽车销量回升的动能中，别克品牌多款车型的回暖是主力。其中，别克MPV 家族11月销量为1.02万辆，单月订单超过1.5万辆，创2024年月度订单新高。 别克GL8 （ 参数 丨 图片 ）三款主力车型中，今年4月发布的别克GL8陆尊PHEV、10月底上市的全新GL8陆尊和11月中旬上市的2025款 世纪 CENTURY，订单环比增幅都超过两位数。
别克GL8被称为上汽通用汽车的“定海神针”，其一年连推三款新车的节奏，也是上汽通用汽车今年进入反攻姿态的代表。
别克ELECTRA E5 销量为3039辆，10月底上市的别克 君越 2025白金款销量4603辆。
别克 昂科威 家族也迎来了销量新高，11月销量达到1.83万辆，其中刚上市一个月的 昂科威Plus 销量达到1.28万辆，创2.0T单一排量车型销量历史新高，同比销量翻倍。
全新上市的2025款昂科威Plus诚意满满，与GL8同源的真皮大沙发、ANC主动降噪、座椅加热、eCruise L2级辅助驾驶、新一代VCS智能座舱涵盖的8155芯片、30吋一体弧面6K屏、2.0T高功率发动机和9AT变速箱的动力组合，让2025款昂科威真正做到了比同级多10%产品力、标配即满配。
激增的销量除了归功于产品力的提升以外，上汽通用推出的“一口价”模式更是助力上汽通用全面向上的重要原因。诚意十足的2025款昂科威Plus在“一口价”模式下仅需16.99万元起，
而作为首个实施“一口价”策略的车型，凯迪拉克全新XT5的11月新增订单6127辆，自上市以来连续三个月订单超过6000辆，成为上汽通用旗下最为供不应求的车型之一。
未来可期
有观点将上汽通用汽车今年下半年的触底反弹全都归功于“一口价”的营销战略，这显然是对于上汽通用的努力缺乏足够了解。
从最早设立的泛亚汽车技术中心、广德试车场，到如今两座新能源试验室，两座奥特能超级工厂，上汽通用汽车是国内主流大厂里最快建立新能源全链路完整体系的车企。
在新能源技术上，上汽通用在2024年初推出了“ 真龙”插混系统，开始争抢插混市场的红利；此外，上汽通用与宁德时代在今年9月共同推出了行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，全新电池将于明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用，提升了快充技术方面的竞争力。
在智能网联领域，上汽通用已经成立了软件及数字化中心，以提高车辆软件技术本土开发的效率，加速旗下产品的数字化升级。全新一代VCS智能座舱、NOP智慧领航辅助驾驶等技术已应用于多款新车型，而高频次、大规模的车载互联系统OTA远程升级也为用户带来了持续进化的智能体验。
目前，上汽通用汽车整个数字化产品的开发流程已经100%由中国本土团队独立完成，三大品牌已实现数字化产品100%本土化研发。
在自身不断发展的同时，上汽通用也在向行业分享心得，助力友商一起进步，在过去的27年间，上汽通用和泛亚一直是行业标准制订的核心参与者，主导和参与了超过200项国际和国内标准的制订。
这背后展现的正式上汽通用和泛亚的长期主义——“技术是底色，而安全是底线”。泛亚长期有一支独立的安全开发团队，对任何存在安全隐患的开发项目都能行使一票否决权，迄今为止，上汽通用是满足全球最多区域市场安全法规的国内车企之一，追求的不仅是“功能安全”，更要做到最高等级的“系统安全”。
在新能源时代，上汽通用的奥特能平台电池包、“真龙”插混系统电池包以及未来新的电池系统，都围绕“电池全生命周期安全”来做开发设计，将“安全”理念贯穿于奥特能平台电池的研发、试验、制造、车端使用以及退役后梯次利用的电池生命全过程，这是目前为止汽车行业里对电池安全考虑得最为周全、最为细致的一套开发理念和解决方案。
结语
目前，中国汽车市场正处于深刻的转型期，机遇与挑战并存。对于上汽通用来说，销量的复苏不仅仅是阶段性的成功，更是重塑品牌价值、重新赢得消费者信任的起点。作为合资车企的代表，上汽通用汽车在经历智电转型的阵痛期之后将怎样涅槃重生，让我们拭目以待！
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